«Кофе на колесах» спасает раненого украинского солдата с нелюдей
В течение 33 дней раненый украинский солдат лежал в ловушке за вражескими линиями; жгут единственное, что поддерживало его жизнь после того, как мина разбила ему ногу.
Шесть спасательных миссий потерпели неудачу. Автомобили для эвакуации были уничтожены в «зоне убийства», где беспилотники и мины делают незамеченное движение практически невозможным.
Но его товарищи не уступали в поражении.
Седьмой попытки бронированный беспилотный автомобиль проехал более 40 миль вдоль вражеских линий в тщательной пятичасовой и 58-минутной миссии — избитый взрывами, замедленный поврежденным колесом — появляясь с разницей.
«Если истребитель не сдался, мы не имели права сдаваться», — заявили медики Первого отдельного медицинского батальона Украины, которые выполнили спасательные операции.
На видеозаписи видно, как робот в форме гроба, перемещается по территории России, когда он обстреливается.
Источник: X/@1MedArmy
Миссия по спасению в неизвестном месте демонстрирует быстрое продвижение робототехники на передовой, но также показывает, как сами линии фронта резко расширились, чтобы стать просторами запретных зон, контролируемых и контролируемых беспилотными войнами.
Солдаты и подразделения обычно попадают в ловушку, поскольку беспилотники сделали ротацию войск и миссии по пополнению запасов практически невозможными на многие километры вокруг.
«Этот район мы называем зоной уничтожения, с очень высокой плотностью вражеских беспилотников в воздухе, многочисленными минами и препятствиями, и дронов ожидания — дронов, лежащих в засаде на земле, ожидающих движения», — сказал Владимир Коваль из Первого медицинского батальона.
Больше в США.
Удалённо управляемый автомобиль, известный как наземный беспилотник MAUL, был разработан Первым медицинским батальоном специально для эвакуации раненых с фронтовых позиций, слишком опасных для врачей, чтобы добраться до них.
Установленный на раме квадроцикла и заключенный в бронированную капсулу, беспилотный наземный автомобиль (UGV) направлялся по заминированным дорогам и под почти постоянным воздушным наблюдением.
б
‘
В какой-то момент своей миссии машина нанесла удар по противопехотной мине, измельчив одно из колес.
Затем машина добралась до солдата, который забрался в бронированную капсулу, лег и запечатался внутри.
Через несколько мгновений вражеский беспилотник сбросил на свой путь взрывчатку, но капсула оградила солдата от вреда.
«Взрыв мины произошел по пути к раненому солдату. Одно из колес было повреждено, но беспилотник остался в рабочем состоянии и продолжил миссию», — сказал господин Коваль.
Удар БПЛА произошел на ответной ноге — на обратном пути к пункту передачи, где ждал экипаж медикаментозной эвакуации. Раненый солдат был невредим, поскольку находился внутри бронированной капсулы.
Военные медики вытащили солдата из капсулы на носилки, сняв с него одежду и жгут, которые находились на месте 33 дня.
С тех пор солдату ампутировали конечность и он проходит реабилитацию в Киеве.
«В миссии участвовали десятки человек — пилоты, штурманы, группа планирования, операторы беспилотников, предоставляющие контроль над наблюдением, специалисты из вспомогательных подразделений и команда медицинской эвакуации, которая ждала раненых солдат», — пояснил Коваль.
МАУЛ, использовавшийся в спасательных операциях, был первоначально разработан Первым медицинским батальоном.
По данным батальона, MAUL является бронированной эвакуационной платформой, работающей на двигателе внутреннего сгорания, способной развивать скорость до 43 миль в час.
Его бронированная капсула защищает раненых, а его безвоздушные металлические колеса построены так, чтобы выдерживать мины и пересеченную местность.
Украинская оборонная компания DevDroid взяла на себя производство этого автомобиля и теперь продает его за 19 000 долларов США (14 444 фунта стерлингов).
Президент Украины Владимир Зеленский приветствовал миссию после ее успеха, пообещав активизировать развертывание УГВ для спасения захваченных солдат.
«Мы будем наращивать именно этот технологический костяк для нашей армии — больше наземных роботизированных систем, работающих на фронте, больше беспилотников всех типов, а также увеличены поставки современных решений, которые помогают добиваться результатов в бою, в обеспечении снабжения наших боевых подразделений, в эвакуации наших раненых воинов», — сказал Зеленский.
Традиционные медицинские эвакуации все чаще задерживаются или становятся невозможными при постоянном огне противника, что делает инновации, такие как беспилотник MAUL, жизненно важными для спасения жизней.
«Почти вся линия фронта находится под постоянным воздушным наблюдением и контролем», — сказал Коваль.
Военные медики рассказали The Telegraph, что в результате спасательные миссии с линии фронта стали практически невозможными в последние месяцы.
По словам Алекса, иностранного врача-добровольца в Запорожской области, эвакуация тяжелораненых солдат занимает дни и недели, а не часы.
«Процесс перемещения пациента от точки травмы к врачу, затем к точке стабилизации, больнице и, наконец, одному из крупных городских объектов, стал невероятно трудным», — сказал он.
«Сейчас практически невозможно пройти от 20 до 25 километров от нулевой линии, если вы не находитесь в транспортном средстве, оборудованном дроном-помощником. Большинство машин скорой помощи не имеют дронов-помощников, и больничные транспортные средства не будут приближаться ближе, чем примерно на 30 километров, потому что это просто слишком опасно», — сказал он.
Первоначально войска должны нести раненых или использовать наземные беспилотники для эвакуации, чтобы переместить их в точку стабилизации, где они получают критическую медицинскую помощь.
Оттуда раненые солдаты часто сталкиваются с задержками в ожидании достаточной ясности неба, чтобы безопасно перевезти их на машине скорой помощи в больницы или хирургические учреждения в крупных городах.
Роботы наземной эвакуации, как и те, что использовались в недавней спасательной миссии, помогают снизить риск.
«Если в воздухе есть беспилотники, то для любого транспортного средства крайне опасно въезжать или солдатам нести раненого товарища пешком, потому что они становятся легкими, медленно движущимися целями», — сказал Алекс.
«Это просто слишком опасно — если вы выйдете на улицу, вас убьет беспилотник. Это не преувеличение».
