Кто построил первый самолет до того, как Boeing взлетел на воздух?
Air Force One является сильным кандидатом на самый узнаваемый самолет на планете. Белый и синий Boeing VC-25, основанный на 747, нёс президента США с 1987 года. Сама культовая ливрея имеет более длинную линию, начиная с 707-го VC-137C, впервые использованного Джоном Ф. Кеннеди в 1962 году. Несмотря на столь длительный срок службы, Boeing не всегда был производителем президентских самолетов.
Официальный переход для авиаперелетов был вопросом удобства и необходимости для американского президента. Тедди Рузвельт был первым президентом, который полетел на самолете в 1910 году. Однако он покинул свой пост годом ранее, и рудиментарный Райт Флайер не был подходящим для дальних путешествий. Его пятая кузина, Франклин Д. Рузвельт, был первым президентом, который полетел во время пребывания в должности. В 1943 году Рузвельт перелетел через Атлантический океан на конференцию в Касабланке во время Второй мировой войны. Согласно «Президентским самолетам», самолет был летающей лодкой Boeing 314 Clipper, известной как Dixie Clipper. С немецкими подводными лодками, бродящими по морским путям через Атлантику, полет считался более безопасным, чем плавание на USS Potomac, тогдашней президентской яхте.
Как следует из названия Dixie Clipper, самолет был с экипажем Pan Am. Историческая авиакомпания окрестила все свои самолеты «Clippers». Эти отношения с неофициальным флагманским авианосцем быстро закончились, поскольку ВВС США успешно посоветовали главнокомандующему преобразовать военный Консолидированный C-87, названный Guess Where II, для использования в качестве исполнительного транспортного самолета.
Читайте также: Любой может управлять новым грузовиком Volvo VNL Semi, но это не сделает вас дальнобойщиком
Boeing помог Белому дому продемонстрировать себя Советскому Союзу
Угадайте, где в 1945 году будет списан самый известный президентский самолет ФДР, Священная корова. Он только один раз летал на модифицированном Douglas C-54 Skymaster, но поездка была на Ялтинскую конференцию в 1945 году Гарри Трумэн продолжал летать на самолетах Douglas на протяжении всего срока его пребывания в Овальном кабинете. Однако все снова изменится с избранием Дуайта Эйзенхауэра. Айк добавит два Lockheed C-121 Constellations, Columbine II и Columbine III. Самолеты были названы в честь государственного цветка Колорадо, где была воспитана первая леди Мами Эйзенхауэр. Columbine II стал самолетом, чтобы использовать позывной Air Force One.
Поскольку самолеты с реактивным двигателем стали проверенной технологией в течение 1950-х, Белый дом решил, что президенту Эйзенхауэру будет лучше путешествовать на реактивном авиалайнере, чтобы сгибать технологическое превосходство страны над Советским Союзом. ВВС США закупили бы три Боинга 707 в 1959 с первой поездкой в Москву во главе с тогдашним вице-президентом Ричардом Никсоном. Боинг будет эксклюзивным поставщиком Военно-воздушных сил Один с этого момента.
Выбор потенциальных подрядчиков уменьшился с 1950-х годов. Дуглас слился с Макдоннеллом в 1967 году, а затем Макдоннелл Дуглас слился с Boeing в 1997 году. Lockheed прекратила производство гражданских авиалайнеров в 1984 году, после коммерческого отказа L-1011 TriStar. Это фактически Boeing или мы не собираемся, потому что было бы национальным позором, если бы Air Force One когда-либо был построен в Европе Airbus. Несмотря на то, что последний Boeing 747 был построен в 2023 году, Белый дом по-прежнему настолько решительно настроен продолжать использовать VC-25, что обе администрации Трампа были готовы модернизировать пару непоставленных 747, заказанных российской авиакомпанией, и спорно одаренный 747 из катарской королевской семьи.
Присоединяйтесь к новостной рассылке Jalopnik, чтобы получать последние новости об автомобилях, отправленные прямо на ваш почтовый ящик, и добавьте нас в качестве предпочтительного источника поиска в Google.
Прочитайте оригинал статьи о Ялопнике.
