Пилот Второй мировой войны, который пережил четыре авиакатастрофы, погиб в 103 года
У Реджинальда Харрисона не было прозвища, когда он присоединился к Королевским канадским военно-воздушным силам в 1943 году.
Но после того, как в 1944 году его самолет второй раз разбился, пытаясь подняться на полёт, его коллеги-пилоты стали называть его «Аварией». Мало кто знал, что Харрисон разобьется еще два раза, прежде чем покинуть службу до окончания Второй мировой войны.
103-летний Харрисон умер 20 ноября в Саскачеване, Канада, сообщает CTV News.
Харрисон, живший после столетия, кажется удивительным, когда кто-то считает, что он почти четыре раза погиб в огненных авиакатастрофах. В целом Харрисон пережил 19 миссий во время Второй мировой войны для Королевских канадских ВВС. Но, несмотря на его храбрость и оформленное время службы, друзья и семья вспоминали Харрисона как скромную душу, когда он был похоронен после похоронной службы 6 декабря.
«Его поведение было наполнено терпением, гордостью и заботой обо всех, кроме него самого», — сказал Брайан Свидрович, друг Харрисона.
** Зарабатывая свое имя**
Харрисон был воспитан как фермер около Фазан Форкс, примерно в 77 милях к северо-востоку от Регины, он восхищался самолетами, которые летали над фермой, мечтая о вступлении в Королевские канадские ВВС, когда он пахал поля.
Харрисон преследовал свою мечту, заработав крылья в апреле 1943 года, он был назначен на базу в Крофте, Англия.
Менее чем через год произошла первая авария. Экипаж Харрисона возвращался с задания, когда на взлетно-посадочной полосе базы взорвалась бомба. Взрыв зажег огонь, который достиг самолета Харрисона, и пилот перенес серьезные ожоги, сообщает Музей командования бомбардировщиками Канады. Несмотря на травмы, Харрисон вернулся к службе в течение пары месяцев.
Вскоре после того, как он вернулся на базу, Харрисон снова разбился в июле 1944 года. Он пытался взлететь, когда двигатель вышел из строя, и самолет столкнулся с каменной стеной на соседней ферме. Крушение привело к пожару, что побудило бомбы на самолете взорваться. Харрисон был выбит, и авария могла бы означать конец для молодого пилота, если бы его не нашли на крыле и не доставили в безопасное место.
Именно после второй кисти с катастрофой ему дали прозвище «Крах». Затем наступила его третья авария, почти через месяц.
Из-за ненастной погоды бомбардировщикам было приказано лететь на альтернативный аэродром. Но для Харрисона и членов экипажа сообщение пришло не вовремя. Поскольку они не могли приземлиться на Крофте, Харрисон пытался направиться к другому аэродрому, но топливо было низким. Как только двигатель начал хлестать, Харрисон призвал экипаж вызволить. Они это сделали, и все выжили. Пройдя через холмы около Камберленда, Англия, они наконец достигли фермерского дома и получили помощь.
Возможно, полагая, что переключение самолетов принесет больше удачи, «Крейс» начал летать на Авро Ланкастере в конце 1944 года. Однако 1 декабря самолет Харрисона был поражен нападением со стороны своих собственных людей, приняв его Авро Ланкастер за вражеский самолет. Харрисон решил посадить самолет, но каждый член экипажа благополучно приземлился.
Он говорит, что четыре раза обманул Грим Рипера, а его командир сказал: Не думаю, что ты сделаешь это в пятый раз. Редж, тебе лучше пойти домой, — сказал Свидрович.
Жизнь после ВВС*
После ухода с службы и возвращения домой в Саскачеван Харрисон встретил свою жену Джин и пара поженились и вырастили семью. Харрисон нашел работу в Veterans Land Service и провел 40 лет с организацией. Когда Харрисон не работал, его можно было найти в гольфе, керлинге или садоводстве.
«Крах» не поделился своими героическими и часто пересекающимися звездами историями Второй мировой войны до более позднего периода жизни. Брайан Эйкель, исполнительный директор Музея авиации Саскачевана, сказал, что Харрисон был ценным проводником в прошлое.
Больше в США.
«Имея кого-то, с кем мы могли бы поговорить о том, как это было в день Д, он мог бы рассказать нам это лично. У него были все эти истории», — сказал Эйкель.
Рекорд Харрисона военного времени принес несколько почестей, таких как медаль Елизаветы II Платинового юбилея, медаль Коронации короля Карла III, и он был оценен рыцарем французским Почетным легионом.
** Возвращение к полету в 100**
В 2023 году Харрисон отпраздновал свой 100-летний юбилей, купившись в свой первый самолет Tiger Moth.
«Люди, подобные Регу, не очень часто приходят, и мы все должны быть благодарны за это», — сказал Свидрович.
Энтони Тоустего, другой друг Харрисона, сказал, что смерть ветерана является существенной потерей для Канады.
«Мы никогда больше не увидим людей, подобных ему», — сказал он.
Тоустего записал видео Харрисона перед смертью, сказав, что настоящими героями были тысячи людей, которые не вернулись домой после Второй мировой войны.
Герои там. Те, кто никогда не возвращался. У них никогда не было шанса жениться, делать то, что мы сделали. Я думаю, что они настоящие герои.
