10 лучших американских истребителей всех времен
Небо 20-го века было переполнено ревом истребителей, и лишь немногие, если вообще кто-либо, производили столько впечатляющих машин, сколько Соединенные Штаты.
С 1940-х годов США создали одни из величайших истребителей в мире. Мы будем в значительной степени ориентироваться на основную истребительную миссию по сбиванию вражеских самолетов, поэтому некоторые очень впечатляющие самолеты, которые вы могли бы ожидать, не появятся.
При выборе 10 мы рассмотрели комбинацию факторов, включая все превосходные характеристики для своего времени, историческую значимость и долговечность. Все эти машины оказались грозными и действительно достойными соперниками. К сожалению, некоторые великие машины пришлось опустить, сообщите нам, что вы включили бы в раздел комментариев. Благородные упоминания должны быть сделаны о P-40 и F-16, которые просто пропустили включение, но оба замечательные самолеты.
10: Grumman F-14 Tomcat
По словам бывшего инструктора ВМС США по TOPGUN, F-14 воплотил в себе самые широкие возможности любого самолета, когда-либо предназначенного для боевых действий.
С его массивными ракетами класса «воздух-воздух» и радаром дальнего радиуса действия F-14 имел несправедливое преимущество перед чем-либо, что тогда летало. Это было в сочетании с впечатляющей дальностью, достойной маневренностью и, возможно, лучшим подготовленным экипажем, а затем летал. Чтобы обеспечить доброкачественную посадку и управление взлетом с противоречивыми потребностями сверхзвукового полета, у него была изменяемая геометрия или «раскачивающиеся» крылья.
10: Grumman F-14 Tomcat
С более чем 150 убийствами, заявленными иранской авиацией F-14 Tomcat в жестокой ирано-иракской войне 1980-х годов, F-14 Tomcat, вероятно, является самым успешным истребителем 1980-х годов, даже превосходя F-15 Eagle. F-14 также был жизненно важен для защиты драгоценности в короне внешней политики США, авианосных сил.
Блеск F-14 всегда подводил его двигатели TF30, но когда он был обновлен в США с более мощным двигателем F110, был раскрыт истинный потенциал F-14 Tomcat. Tomcat имеет высокие показатели долговечности (он все еще находится на иранской службе), потенции и, честно говоря, хорошей внешности. ВМС США удалили его в 2006 году.
9: Lockheed Martin F-22 Raptor
Еще в 1981 году новым президентом США был 70-летний Рональд Рейган, который, будучи антикоммунистом, сделал создание американских вооруженных сил приоритетом.
Тогда в Советском Союзе было два новых истребителя, МиГ-29 и Су-27, оба из которых были серьезным вызовом для основных истребителей США: F-14, F-15, F-16 и F-18. Еще более тревожными были новые системы ПВО, разрабатываемые. Советские ракеты класса «земля-воздух» становились очень эффективными, и казалось, что они уничтожат любой обычный самолет, который приблизился.
9: Lockheed Martin F-22 Raptor
Комбинация тогдашней новой технологии радиолокационной скрытности, сверхкруизной (способность добраться до сверхзвуковой скорости и выдержать ее без использования повторного нагрева) и интегрированной авионики, казалось, предлагала решение. Мало затрат было пощажено на создание этого нового супер-истребителя; это было очень дорого, даже для военной программы США.
Результатом стало чудо, которое с момента ввода в эксплуатацию в 2005 году доминировало во всех других потенциальных истребителях. Это настолько хорошо, что даже новое поколение китайских и российских истребителей считается уступает Raptor большинством наблюдателей. Феноменальный исполнитель, хотя и не доказанный в воздушном бою, F-22 остается самолетом, который нужно победить.
8: Макдоннелл Дуглас Ф-4 Фантом II
После серии сильно неисправных военно-морских истребителей, способных работать с авианосцев, компания McDonnell разработала абсолютного победителя в F-4 Phantom II. Степень его успеха легко увидеть, поскольку, несмотря на свой первый полет еще в 1958 году, он остается на передовой службе (в Иране) в 2024 году.
Ключом к успеху F-4 была его большая мощность двигателя, физическая сила и высокая максимальная скорость. Он был универсальным и мог нести большую нагрузку оружия. По сравнению со своими сверстниками он мог нести гораздо больше ракет класса «воздух-воздух» и летать дальше, например, он мог нести восемь ракет по сравнению с британской английской электрической молнией, которая нес две, и все еще мог летать примерно в три раза дальше.
8: Макдоннелл Дуглас Ф-4 Фантом II
Во время войны во Вьетнаме американские «Фантомы» утверждали, что уничтожили около 147 самолетов (в общей сложности 195 самолетов ВВС Северного Вьетнама утверждали, что они были уничтожены в воздушном бою), что делает его самым успешным истребителем войны.
С конца 1960-х годов F-4 также набирал обороты для израильских ВВС. В особенно кровавой ирано-иракской войне 1980-х годов он снова оказался грозным, на этот раз в руках Ирана. F-4 Phantom II оказался адаптируемым, надежным и, без сомнения, одним из величайших истребителей в истории.
7: Североамериканский F-86 Sabre
Если бы в 1949 году мы задумались о величайшем истребителе в мире, то на самом деле были бы только два серьезных кандидата: советский МиГ-15 и североамериканский F-86 Sabre. Эти два быстрых, маневренных, стрелковых истребителя были очень близкими поединками и вскоре выкопали бы его в кровавом небе Кореи.
Заметное заднее крыло было инновацией 1940-х годов, которая позволила эффективно летать на более высоких скоростях.Пионерами немецких Messerschmitt Me 163 и Me 262 во Второй мировой войне, заметное крыло было бы основной конструкцией крыла истребителей 1950-х годов. F-86 построен на огромном успехе Северной Америки с P-51 Mustang.
7: Североамериканский F-86 Sabre
В Корее Америка утверждает, что пилоты F-86 сбили 792 МиГа, при соотношении победа к убытку около 8:1. Хотя эти претензии, вероятно, на высокой стороне, все же была большая степень доминирования США. Отчасти это было связано с блеском F-86, но, вероятно, больше связано с превосходством пилотов, многие из которых были опытными ветеранами Второй мировой войны, а также превосходной тактикой.
F-86 Sabre — это западный реактивный истребитель, произведенный в наибольшем количестве, с общим количеством около 10 000. Этот тип был ключевым для западной авиации, а также заложил основу для долгосрочного превосходства Америки в создании грозных реактивных истребителей. Его управляемость была восхитительной, а британский летчик-испытатель Эрик Уинкль Браун описал его как «реактивный Spitfire». Главным конструктором F-86 был Эдгар Шмуэд немецкого происхождения, который также разработал P-51 Mustang.
6: F-15 Eagle
Война во Вьетнаме показала, что ВВС США чрезмерно полагались на ненадежные ракеты класса «воздух-воздух», зависимость, которая привела к появлению менее маневренных истребителей.Новый истребитель был необходим, чтобы, а также охватывая последние достижения в радарах и ракетах, также имел пушку, отличную ловкость и способность доминировать в поворотных боях или ракетных боях большей дальности.
Производитель McDonnell Douglas взял лучшие качества своего истребителя последнего поколения, F-4 Phantom II — его большую мощность, физическую выносливость и высокую производительность — и добавил маневренность, дружелюбие пилота и гораздо лучший обзор из кабины.В результате был истребитель, который будет доминировать в небе в течение нескольких десятилетий и набирать беспрецедентное соотношение победы и поражения в воздушном бою, часто упоминаемое как выше 104 к нулю.
6: F-15 Eagle
Огромный и с загруженным весом около 60 000 фунтов (27 000 кг) Eagle снова и снова зарекомендовал себя. Хотя первоначальные варианты не были самыми дальнобойными и страдали от проблем с радиолокационным прорезыванием зубов, конструкция вскоре превратилась в очень успешный истребитель Air Superiority. Первоначально был разработан чисто воздушный истребитель, многоцелевой вариант, способный к наземной атаке и другим миссиям в виде серии Strike Eagle.
Достижения в области кабины пилотов, сенсорных технологий и технологий вооружения, а также материалов планера и разработки двигателей широко применяются к новейшим вариантам F-15, что делает американские примеры среди самых лучших оснащенных истребителей даже сегодня. Хотя F-15 не имеет радиолокационной скрытности (возможности минимизировать, насколько легко обнаружить самолет с помощью радара) более поздних конструкций, он остается жизнеспособным оружием против почти любого потенциального противника. Орёл используется военно-воздушными силами США, Израиля, Японии, Саудовской Аравии, Сингапура, Южной Кореи и Катара.
5: Vought F4U Corsair
Американские Corsairs заявили об уничтожении 2140 японских самолетов, потеряв в воздушном бою только 189 самолетов Corsair. Это свирепое соотношение победы к потере 11 к 1 знаменует собой Корсар как один из самых грозных истребителей в истории. Корсар был столь же маневренным, как Mitsubishi A6M «Zero», и более быстрым, более дальнобойным и гораздо более устойчивым к огню.
Отличительный «крыло чайки» Corsair был необходим для размещения шасси достаточно долго, чтобы соответствовать чрезвычайно большому пропеллеру самолета. Corsair управлялся с авианосцев, но не был таким послушным или безопасным для работы с перевозчиками, как Hellcat.
5: Vought F4U Corsair
В Корейской войне Corsair сбил реактивный истребитель МиГ-15, редкое достижение для истребителя с двигателем, который имел самый длинный серийный запуск среди всех американских истребителей, достигнув колоссального 12 571, когда производство прекратилось в конце 1952 года.
Корсар был одним из лучших поршневых истребителей, он прослужил в США долго, служил с конца 1942 по 1953 год и даже служил в Гондурасе до 1979 года.
4: Grumman F4F/FM Wildcat
Без сомнения, «Дикая кошка» была самым значительным военно-морским истребителем союзников первой половины Второй мировой войны. Чего ей не хватало в абсолютной скорости, отважный «Дикая кошка» компенсировала в маневренности, вооружении и относительной легкости операций с авианосцев. Как и все самолеты «Груммана», он был также жестким, как старые сапоги.
Двигатель, используемый большинством ранних вариантов Wildcat, был надежным Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp (его также использовал C-47 Skytrain). F4F-3 имел хорошую дальность, достигнув 845 миль (1360 км) на внутреннем топливе.
4: Grumman F4F/FM Wildcat
Вооружение состояло из шести тяжелых пулеметов АН/М2 Браунинга калибра 12,7 мм (или 0,5 калибра), которые были не только чрезвычайно разрушительными, но и гораздо легче поддерживать материально-техническим путем, чем смешанные пулеметные и пушечные вооружения других истребителей.
Дикий Кот был по существу единственным действующим истребителем ВМС США с конца 1941 года до августа 1943 года, и поэтому его значение не может быть преувеличено.США утверждают, что он уничтожил 1327 самолетов противника только за 178 потерь в воздухе, что привело к впечатляющему, заявленному соотношению «убийство-потеря» 6,9 к 1.
3: Republic P-47 Thunderbolt
То, что массивный P-47 Thunderbolt одержал 3786 побед во Второй мировой войне, достаточно впечатляет само по себе, но, возможно, еще более примечательно то, сколько пилотов P-47 пережили войну. Самолет обладал замечательной способностью впитывать огонь противника и все еще возвращаться, и ни один другой истребитель не мог похвастаться тем, что он позволил выжить всем своим асам.
P-47 Thunderbolt был самым универсальным истребителем Второй мировой войны. Он не был «лучшим в классе» ни в одной категории, однако, он был очень хорош практически в каждой категории. Быстрый, длинноногий и хорошо вооруженный, он был также самым живучим истребителем всей войны. По масштабу и концепции P-47 был отличником конструкции и отличался от всех других истребителей войны. В отличие от сопоставимого британского Hawker Typhoon, P-47 имел превосходные средние и высотные характеристики; он также был безопасным и надежным, чего нельзя сказать о Typhoon.
3: Republic P-47 Thunderbolt
Между своими размерами и сложностью системы турбонаддува P-47 был дорогим самолетом для производства; он стоил на 50% дороже, чем P-51. Несмотря на это, P-47 был (и, вероятно, останется) самым высокопроизводительным истребителем в истории США.
Самолет мог нести 3400 патронов, что на 65% больше, чем у Р-51. Это большое количество боеприпасов привело к интересной эволюционной роли самолета по мере продвижения войны, что позволило атаковать цели по пути домой. Было произведено более 15 636 P-47, что сделало его самым значительным американским истребителем войны по количеству.
2: Североамериканский P-51 Mustang
Возможно, 5784 самолёта Axis упали на орудия североамериканского P-51 Mustang, что сделало его самым успешным американским истребителем всех времён по этой метрике.Что ещё более важно, у P-51 была дальность до сопровождения бомбардировщиков в Германию, защиты их и даже атаки целей возможности на обратном пути.
Мустанг был очень быстрым и исключительно дальнобойным, с хорошей маневренностью и вооружением. блеск Мустанга был связан с сочетанием лучшего двигателя, Rolls-Royce Merlin V12, с самой передовой аэродинамикой и умным мышлением о простоте производства; North American принадлежал General Motors, и GM знал больше, чем, возможно, любая другая компания в мире в то время об эффективном массовом производстве. Три фактора объединились, чтобы создать оружие огромной важности для прогресса войны.
2: Североамериканский P-51 Mustang
P-51, изначально спроектированный и построенный для британских нужд, впервые дал США серьезный претендент на неофициальное звание лучшего универсального истребителя в мире.Его замечательные характеристики сводились к исключительно низкому дизайну драги с каждым усилием, чтобы самолет был максимально гладким.
Более 15 000 превосходных Mustang были произведены для обслуживания во многих местах по всему миру. Из всех американских истребителей это, вероятно, было самым важным исторически (только P-47 и Hellcat, как возможные другие претенденты). Удивительно, но последний P-51, который был снят с активной службы, был в 1984 году, на службе в Доминиканской Республике.
1 Grumman F6F Hellcat
Время — это все, и немногие самолеты имели такое идеальное время, как Hellcat, жесткий истребитель-носитель, впервые летевший в 1942 году. Почти идеальное время полета, он был создан в удивительном количестве и был одним из очень немногих самолетов, которые, можно действительно сказать, повернули ход войны.
Основным противником Hellcat был японский Mitsubishi «Zero», против которого он был быстрее, лучше вооружён и лучше бронирован.У большинства Hellcats было шесть пулеметов калибра 0,5 с 400 патронами на пушку, обеспечивающих баланс массы пули с впечатляющей скорострельностью.
1 Grumman F6F Hellcat
Когда дело доходит до истребителя, сбивающего вражеские самолеты, Hellcat явно превосходил Corsair с 5223 убийствами до 2140. Некоторые могут претендовать на Spitfire как наивысший показатель Союзников-истребителей Второй мировой войны, но затем они построили 20 000 из них. Фактически, Hellcat одержал 0,42 победы на планере, построенном, в то время как Spitfire удалось только 0,31, меньше, чем ураган.
Заводы Grumman Bethpage построили 12 275 Hellcats всего за 30 месяцев в 1943-45 гг. Как только Hellcat пошел в бой, он оказался безжалостным терминатором столь страшного Zero. В своем первом большом сражении (в конце 1943 года) 91 Hellcats столкнулся с 50 A6M Zeros. Результат был отрезвляющим для японцев: 28 Zeros были застрелены за потерю двух Hellcats. Hellcat, чтобы достичь пограничной ужасающей скорости убийства от 13 до 1.
** Следуйте за Джо Коулзом на *Субстак, Твиттер X или Синее небо.Его превосходная книга Hush-Kit Warplanes доступна здесь**.
** Если вам понравилась эта история, нажмите кнопку «Следуть» выше, чтобы увидеть больше похожего на нее от Autocar**
**Фото Лицензия: ** https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.en
]]>
