10 лучших китайских военных самолетов
Китай прошел путь от технологий 1950-х годов в 1980-х годах до современных боевых самолетов-невидимок.
Ни одна другая страна не добилась такого быстрого прогресса в области авиационных технологий за последние сорок лет, как Китайская Народная Республика (КНР). Большинство новых военных самолетов, летавших в последние 20 лет, были китайскими, и сегодня ВВС Народно-освободительной армии Китая и Военно-морские военно-воздушные силы Народно-освободительной армии Китая эксплуатируют увлекательный инвентарь разнообразных самолетов. Вот 10 лучших в Китае:
10: Shenyang J-8 «Finback»
Боевой самолет J-8 начал свою жизнь как, по сути, увеличенный МиГ-21 (советы также исследовали эту концепцию с помощью серии Е-150) с расположением воздухозаборника, как и с МиГ-21, в носу. Культурная революция массово задержала его разработку, и, несмотря на первый полет в 1969 году, он не поступил на вооружение до 1980 года.
Конструкция устарела, но многие её недостатки были исправлены в радикально модифицированном J-8II, который заменил носовой воздухозаборник обычными боковыми воздухозаборниками, чтобы создать пространство для более крупного, более современного радара.Этот самолёт, учитывая обозначение НАТО Finback-B, был настолько иным, что был почти новым самолётом.
10: Shenyang J-8 «Finback»
1 апреля 2001 года J-8 столкнулся с самолетом ВМС США Lockheed EP-3E Aries II в 70 милях (112 км) к юго-востоку от острова Хайнань. Американский самолет, вероятно, выполнял миссию Signals Intelligence (SIGINT) по сбору китайских электронных выбросов. Один из двух J-8 нанес удар по EP-3 во время серии агрессивных перевалов.
J-8B разбился и, несмотря на побег из самолета, его пилот Ван Вэй погиб после неисправности парашюта. EP-3E совершил аварийную посадку на Хайнань; все 24 члена экипажа выжили, а самолет был конфискован. Считается, что китайцы извлекли что-то вроде разведывательного непредвиденного из EP-3.
9: Сиань Y-20
Этот большой четырехмоторный стратегический воздушный транспортник имеет длину 47 метров (154 фута 2 дюйма) и максимальную взлетную массу около 220 000 кг (485 017 фунтов). Самолет имеет стандартную современную конфигурацию для транспортного самолета с крылом на плече и широким хвостом Т, более широким в аккорде вверху, чем внизу (обратный суп, как впервые было показано на YC-15).
Y-20 обладает впечатляющей способностью перемещать тяжелую технику. Утверждается, что Y-20 может пролететь 7800 км (4800 миль) с двумя легкими танками типа 15 (которые весят более 33 тонн за штуку) или одним основным боевым танком типа 99A весом более 50 тонн 7800 км.
9: Сиань Y-20
Сиань использовал Model-Based Definition (MBD) во время разработки. Это практика использования программного обеспечения 3D Computer Aided Design в полной мере, ускоряя разработку. Шпионаж, вероятно, также помог программе; в 2016 году китайский хакер признал себя виновным в Лос-Анджелесе за доступ к документам, касающимся американского транспортного самолета Boeing C-17.
Передовые двигатели доказали, что наиболее требовательная технология для Китая освоила в своем стремительном скачке вперед в аэрокосмической отрасли, но в последние годы наблюдались признаки прогресса. Y-20 изначально использовал устаревший советский тип двигателя, но в 2023 году он был оснащен отечественным высокообходным турбореактивным двигателем Shenyang WS-20. Существуют танкерные и AEW&C варианты Y-20.
8: Xi’an JH-7 «Flounder»
Xi’an JH-7 — большой двухмоторный истребитель-бомбардировщик широко в весовом классе европейского Panavia Tornado. Он питается от двух турбовентиляторов Xian WS-9 Qinling, которые по существу производятся по лицензии Rolls-Royce Speys; Spey также питал несколько других типов самолетов, включая некоторые британские F-4.
Сиань JH-7 впервые поднялся в воздух в 1988 году и поступил на вооружение в 1990-х годах. Он имеет название НАТО «Flounder». Он имеет конфигурацию и имеет высоконастроенное крыло; он был уподоблен англо-французскому Sepecat Jaguar в общей компоновке, хотя есть значительные различия.
8: Xi’an JH-7 «Flounder»
Он доказал свою универсальность. Он совместим с различными видами оружия для различных миссий, включая неуправляемые ракетные струи, управляемые ракеты класса «воздух-воздух», управляемые противокорабельные ракеты и противорадиационные ракеты для атаки радаров. Он имеет 23-мм двухствольную автопушку GSh-23L советской конструкции с 300 выстрелами.
Улучшенный JH-7A был разработан для удовлетворения более продвинутых требований к высокоточным самолетам. JH-7A использует более современные материалы для более легкого и прочного планера и имеет значительно улучшенную максимальную полезную нагрузку оружия около 9000 кг (20 000 фунтов).
7: Чэнду J-7 «Фишкан»
В мае 2013 года завершилось производство Chengdu J-7 (кодовое название НАТО Fishcan). Это стало концом очень успешной программы, которая действовала почти полвека и создала более 2000 самолетов, которые были широко экспортированы.
Чэнду был лицензионным вариантом советского МиГ-21. Его разработка последовала за огромным успехом J-6, аналогичного китайскому МиГ-19. Первоначально, иногда сложные отношения между СССР и Китаем мешали развитию.
7: Чэнду J-7 «Фишкан»
J-7 (и МиГ-21) были быстрыми, гибкими и относительно недорогими в производстве, благодаря коммунистической военной вере в использование превосходных чисел над превосходной технологией. Это был впечатляющий истребитель для своего поколения, и его небольшие размеры затрудняли обнаружение радарами или человеческими глазами.
Внедрение достижений в области вооружения, датчиков и интерфейса человека-машины означало, что J-7 оставался актуальным. Он породил различные учебные самолеты, и даже была изучена концепция без экипажа. Самолет обслуживает или обслуживался военно-воздушными силами Албании, Бангладеш, Китая, Египта, Ирака, Ирана, Мьянмы, Намибии, Нигерии, Северной Кореи, Пакистана, Шри-Ланки, Судана, Танзании и Зимбабве.
6: Shaanxi KJ-500
Самолеты раннего предупреждения и контроля (AEW & C) могут обнаруживать самолеты, суда, наземные транспортные средства, ракеты и даже артиллерийские снаряды; они также выполняют «командование и контроль» боевого пространства, координируя военные действия.
KJ-500 базируется на планере транспорта Shaanxi Y-9, являющегося модернизированной разработкой Shaanxi Y-8F, китайской версии советского (позже украинского) Антонова Ан-12. Отношения между Y-9 и Y-8 сопоставимы с отношениями между унаследованной серией C-130 США и C-130J Super Hercules.
6: Shaanxi KJ-500
Ключевой особенностью KJ-500 является фиксированный спинной радом; это большой дисковый обтекатель поверх фюзеляжа, который не вращается, как ротодомы более старых самолетов AEW (большинство современных радаров управляются электронным способом, а не механическим).Радом содержит три радара Active Electronic Scanning Array (AESA), установленные в треугольнике, предлагая 360-градусное покрытие.
KJ-500 высоко ценится некоторыми западными оборонными аналитиками, которые считают, что он значительно увеличит китайские оборонительные и наступательные возможности.В 2022 году на авиасалоне в Чжухае был показан вариант KJ-500H, способный заправляться воздухом для дальних выносливых миссий.
5: Сиань Н-6
Хотя концепция 1950-х годов китайско-советских ядерных сил была оставлена, это привело к созданию китайской сборочной линии для советской конструкции Ту-16, наряду со всей подтверждающей проектной информацией.Самолет является двухмоторным дальним бомбардировщиком, который впервые поднялся в воздух в качестве Ту-16 в 1952 году.
Китайская версия известна как H-6, и она впервые поднялась в воздух в 1959 году. Она имеет максимальную боевую нагрузку около 9000 кг (около 20 000 фунтов). Она может нести бомбы свободного падения, противокорабельные ракеты, крылатые ракеты и (вероятно) ядерное оружие, а также шесть оборонительных 23-мм автоматических пушек (дополнительная также может быть нести).
5: Сиань Н-6
В 2014 году во Внутренней Монголии застыла Желтая река. Лёд блокировал поток воды и рисковал массовыми наводнениями. Хотя бомбардировка реки может звучать как метафора для бесполезного акта, в данном случае это было фактически успешным решением. В ней приняли участие как минимум три Xian H-6, сбросив 24 неуправляемые бомбы. Все они попали в цель и разбили лед.
Наиболее продвинутым вариантом является H-6K, с превосходными системами и двигателями. Он предназначен для атак современными ракетами большой дальности. Ужасной перспективой для любых военно-морских сил является перспектива залпа из 100 сверхзвуковых ракет (вероятно, YJ-12) с дальностью до 310 миль (500 км), который мог бы запустить полк из 18 H-6K. Он также может стрелять YJ-21 с воздушным запуском баллистических ракет.
4: Шэньян J-16
Самым страшным советским истребителем последних лет холодной войны был Су-27 «Фланкер», который хвастался всем: впечатляющим темпом разворота, удивительной высокой альфа-производительностью, мировым рекордом по скорости подъема, стойкостью оружия (он мог нести больше ракет класса «воздух-воздух», чем любой другой истребитель холодной войны) и, что важно, большой дальностью.
Хотя Су-27 похож на МиГ-29 по конфигурации, он намного больше. Су-27 имеет длину около 22 метров (более 72 футов), а МиГ-29 составляет около 17 метров (более 55 футов). Серия Flanker оказалась очень адаптируемой, но история этих производных лежит после холодной войны.
4: Шэньян J-16
«Фланкер» сочетает в себе умную аэродинамическую конфигурацию с большим количеством фюзеляжа самолета, способствующего подъему, с высоким соотношением мощности к весу (при более легких топливных нагрузках). Вскоре после холодной войны потрясающий воздух Фланкера поражает западную аудиторию чрезвычайно высокими альфа- и дикими управляемыми маневрами на чрезвычайно низких скоростях.
Китай имеет ошеломляющий массив официально и неофициально разработанных вариантов Flanker (и производных). Shenyang J-16 (на фото) является наиболее радикально китайским производным Flanker и доступен в большом количестве. J-16D — это вариант радиоэлектронной борьбы (EW), оснащенный крыльевыми EW-подами и другим специализированным оборудованием для миссий.
3: Чэнду J-10
J-10 — это многоцелевой многоцелевой однодвигательный боевой самолет среднего веса, который впервые поднялся в воздух в 1998 году. Он имеет конфигурацию без хвостовой дельты (форма, наиболее популярная в Европе и общая с более крупным китайским J-20). Это основа ВВС Народно-освободительной армии, в эксплуатации которой находится около 580 самолетов.
J-10 основан на опыте CAC с отмененным проектом J-9, который претерпел много итераций во время его затяжной разработки.Отмененный израильский проект Lavi 1980-х годов, вероятно, повлиял на проект в отношении разработки и интеграции системы управления полетом (FCS), авионики и общего управления программой.
3: Чэнду J-10
Он выглядит как отличный универсальный, хорошо оснащенный современными датчиками и оружием. Он может похвастаться впечатляюще небольшим радиусом поворота, отличной низкой скоростью и скромными требованиями к длине взлетно-посадочной полосы (что означает, что он взлетает и приземляется на более коротких расстояниях, чем многие другие истребители).
В арсенал современного оружия J-10C входит ракета PL-15 большой дальности, и это самолет, который следует уважать. Вариант J-10B ввел усовершенствования, которые сделали самолет более скрытным, в частности, новый сверхзвуковой прием без отвода. Слабые стороны J-10, вероятно, включают высокий расход топлива и относительно низкую дальность полета.
2 CAC/PAC JF-17 Thunder
CAC/PAC JF-17 Thunder — совместный китайский/пакистанский истребитель. По словам пилота JF-17, с которым мы говорили, он «недооцененный, надежный и эффективный». JF-17 — легкий истребитель, управляемый Пакистаном, Мьянмой и Нигерией (с другими скоро придут). В то время как Gripen использует один двигатель Hornet для большого эффекта, JF-17 проходит с одним двигателем МиГ-29.
То, чего не хватает JF-17 в полной производительности, компенсируется большим преимуществом: на него не влияют внешнеполитические решения США, поскольку он оснащен современным китайским оружием и авионикой.
2 CAC/PAC JF-17 Thunder
Обычной конструкцией, наиболее примечательной особенностью самолета является его безотводный сверхзвуковой вход (DSI), который использует «напорный» и передний вход, чтобы избежать сложности впуска переменной геометрии. Это служит для замедления и сглаживания воздуха, который достигает реактивного двигателя.
По словам пилота, лучшее в JF-17 — это «непрерывная модернизация отечественного (пакистанского) и китайского оружия и электронных комплексов противодействия», он также отметил впечатляющие возможности дальнего радиуса действия или «отстаивания» некоторых видов оружия, включая крылатые ракеты REK / IREK, CM-400 и C-802AK.
1: Чэнду J-20 «Могучий дракон»
Китай стал второй страной в мире, которая ввела в эксплуатацию собственный истребитель-невидимку. Благодаря своему противовоздушному оружию большой дальности эта относительно скрытная платформа может оказаться грозной. Это первый самолет-невидимка, который принял конфигурацию бесхвостого дельты горчицы.
В отличие от других истребителей с компоновкой «горчица-дельта», канарка не тесно связана с крылом, основным преимуществом этой компоновки является перевозка значительно большего количества топлива в сочетании с прицелом для длинного внутреннего отсека оружия, обеспечивающего достаточный объем для широкого спектра оружия.
1: Чэнду J-20 «Могучий дракон»
Его скрытность, сверхкруизные способности (достижение и поддержание сверхзвуковой скорости без использования дожигателя), а также современное оружие означают, что J-20, вероятно, способный самолет, уникальный по роли и конфигурации. Достижение его полного потенциала зависит от степени, в которой Китай может преодолеть свои исторические проблемы с разработкой двигателя и технологией стелс.
Больше в мире
J-20, вероятно, менее скрытный, чем F-22 и F-35, и по крайней мере один пилот F-35 заявил, что он не считает, что J-20 малонаблюдаем в значимом смысле.
** Следуйте за Джо Коулзом на *Субстак, Твиттер X или Синее небо.Его превосходная книга Hush-Kit Warplanes доступна здесь**.
** Если вам понравилась эта история, нажмите кнопку «Следуть» выше, чтобы увидеть больше похожего на нее от Autocar**
**Фото Лицензия: ** https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.en
]]>
