Emirates прекращает все рейсы в Тель-Авиве из-за региональной напряженности, которая меняет ближневосточную авиацию
Emirates Airlines официально прекратила все регулярные рейсы в Тель-Авив, Израиль, что ознаменовало окончательный конец обслуживания на маршруте, который Дубайский перевозчик когда-то планировал восстановить в 2026 году. Это решение представляет собой полный уход с израильского рынка и подчеркивает, как продолжающаяся геополитическая напряженность коренным образом меняет авиационную связь на Ближнем Востоке.
От запуска до полного вывода
Emirates запустила свой сервис в Тель-Авиве в июне 2022 года, ознаменовав свой первый выход на израильский рынок после Абрахамских соглашений, которые нормализовали отношения между Израилем и ОАЭ. Маршрут испытал замечательный первоначальный успех, причем Emirates начала с одного ежедневного рейса с использованием Boeing 777-300ER, прежде чем расширить до трех ежедневных рейсов к 2023 году из-за сильного спроса.
По данным Департамента экономики и туризма Дубая, более 300 000 израильтян посетили ОАЭ в течение двух лет после пандемии, что отражает значительный отложенный спрос на поездки между двумя странами.Маршрут обеспечил жизненно важную связь, связывающую Тель-Авив с глобальной сетью хабов Дубая, предлагая пассажирам бесшовные соединения с пунктами назначения по Юго-Восточной Азии, Австралии и более широкому региону Индийского океана.
Приостановка становится постоянной
Эмирейтс первоначально приостановила свои рейсы в Тель-Авив 12 октября 2023 года из-за проблем безопасности после начала конфликта 7 октября.Авиакомпания несколько раз продлевала приостановку до 26 октября 14 ноября и, наконец, до 30 ноября 2023 года, прежде чем объявить о бессрочной приостановке.
Авиакомпания планировала возобновить маршрут в апреле 2026 года с Boeing 777-200LR, настроенным на 38 мест бизнес-класса и 264 места эконом-класса, однако на этой неделе обновления расписания показали, что все рейсы Тель-Авива теперь полностью удалены, что подтверждает полный выход Emirates с израильского рынка.
«Пользователи, пострадавшие от приостановки, должны связаться со своими агентами по бронированию для альтернатив, возвратов, отмены или для перебронирования своих маршрутов полета», — говорится в последних сообщениях Emirates о маршруте.
Влияние промышленности на израильскую авиацию
Вывод Эмирейтс отражает более широкий кризис, стоящий перед авиационным сектором Израиля. По данным поставщика авиационной аналитики Cirium, авиакомпании запланировали на 10,8% меньше рейсов в Израиль по сравнению с 2023 годом, при этом в этом году наблюдается дальнейшее снижение рейсов на 11,8% по сравнению с 2024 годом. Совокупный эффект опустошил международную связь с Израилем и из него.
К числу крупных международных перевозчиков, которые приостановили или навсегда отменили израильские услуги, относятся American Airlines, Turkish Airlines, Virgin Atlantic, Korean Air, Cathay Pacific, British Airways, Delta Air Lines, KLM, Air France и вся Lufthansa Group. Многие из этих приостановок распространяются далеко на 2025 год, а некоторые перевозчики продвигают сроки возобновления до конца 2025 года или полностью удаляют Израиль из систем бронирования.
flydubai продолжает свою деятельность
В то время как Emirates полностью отозвала свои рейсы, ее дочерняя авиакомпания flydubai продолжает выполнять обширный график полетов в Тель-Авиве, подчеркивая различные оперативные подходы в рамках Emirates Group. Flydubai начала обслуживание в 2020 году двумя ежедневными рейсами и неуклонно расширялась по мере укрепления дипломатических отношений между ОАЭ и Израилем.
К концу 2023 года flydubai достиг восьми ежедневных рейсов, а текущие расписания показывают до десяти ежедневных ротаций — самую высокую частоту с момента запуска маршрута.Перевозчик использует комбинацию самолетов Boeing 737-800, 737 MAX 8 и 737 MAX 9, с планами перехода только на 737-800 и 737 MAX 8 с апреля 2026 года.
Примечательно, что flydubai запланировал на 33,7% больше рейсов в этом году по сравнению с 2024 годом и более чем на 50% больше, чем в 2023 году. Этот рост отражает как сильный спрос на точки, так и постоянную роль Дубая в качестве связующего центра для израильских путешественников, даже на фоне более широких авиационных сбоев.
Альтернативные соединения ОАЭ
Несмотря на вывод Эмирейтс, у путешественников по-прежнему есть несколько вариантов для связи ОАЭ и Израиля. Etihad Airways выполняет четыре ежедневных рейса из Абу-Даби в Тель-Авив и планирует увеличить это до пяти ежедневных вылетов в следующем месяце, хотя перевозчик столкнулся с собственными операционными сбоями из-за региональной напряженности.
Кроме того, несколько израильских авианосцев, включая Эль-Аль, Аркию и Исраир, продолжают обслуживать различные международные рынки, хотя на их деятельность существенно повлияли закрытие воздушного пространства и проблемы безопасности.
Распространение регионального авиационного кризиса
Вывод Эмирейтс из Тель-Авива является частью гораздо более масштабного сбоя, затрагивающего ближневосточную авиацию.Авиакомпания также приостановила полеты по нескольким региональным направлениям, включая Амман, Бейрут, Тегеран, Багдад и Басру, из-за сохраняющихся проблем безопасности и ограничений воздушного пространства.
Авиационный сектор Израиля по-прежнему ощущает на себе последствия проблем безопасности и периодических закрытий воздушного пространства, причем частые сбои затрагивают как пассажирские, так и грузовые операции. Эти оперативные проблемы в сочетании с сокращением международного авиасообщения существенно повлияли на подключение Израиля к глобальным рынкам.
Экономические и стратегические последствия
Потеря сервиса Emirates представляет собой нечто большее, чем просто сокращение вариантов полетов, она устраняет критическую связь между Израилем и одним из самых важных авиационных узлов в мире.Развитая глобальная сеть Emirates предоставила израильским путешественникам удобный доступ к направлениям по всей Азии, Австралии и Африке, которые теперь труднее достичь.
Для Дубая потеря израильского трафика на рейсах Эмирейтс может быть частично компенсирована продолжающимся расширением flydubai, но это представляет собой отход от премиального сегмента рынка, который обычно обслуживает Эмирейтс. Решение также сигнализирует о проблемах, стоящих перед видением Авраама Соглашения нормализованных деловых и туристических отношений в нынешней обстановке безопасности.
Взгляд в будущее
Постоянный уход Эмирейтс из Тель-Авива представляет собой значительный сдвиг в географии ближневосточной авиации.В то время как продолжающиеся операции flydubai поддерживают некоторые связи между ОАЭ и Израилем, потеря премиум-сервиса Эмирейтс и глобальной сети знаменует собой значительное сокращение вариантов поездок между двумя странами.
Более широкий вопрос для авиационной промышленности заключается в том, представляет ли это временную корректировку текущих геополитических реалий или долгосрочную реструктуризацию воздушной связи на Ближнем Востоке. В связи с тем, что многочисленные крупные авиакомпании не проявляют признаков возобновления израильских услуг и продления приостановки в 2025 году, нынешние перебои, вероятно, сохранятся в течение длительного периода.
Для путешественников сообщение ясно: ближневосточная авиация по-прежнему значительно страдает от региональной напряженности, и пассажиры должны ожидать продолжения волатильности в доступности маршрутов и надежности расписания по всему региону.Решение Emirates навсегда прекратить обслуживание в Тель-Авиве, а не продолжать бессрочные приостановки предполагает, что авиакомпания видит мало перспектив для краткосрочного улучшения условий эксплуатации.
