MQ-28 Ghost Bat запустит ракету AIM-120 в ходе первого испытания оружия в следующем месяце
Boeing говорит, что его беспилотник MQ-28 Ghost Bat находится на пути к своему первому выстрелу из оружия, который будет иметь ракету AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air (AMRAAM) в следующем месяце. Компания говорит, что разработка MQ-28 в противном случае теперь «улучшает свой успех», на фоне разговоров о новых клиентах, возможно, включая ВМС США и Польшу. Австралийская дочерняя компания Boeing впервые начала разработку Ghost Bat для Королевских австралийских ВВС (RAAF), которая уже провела обширные летные испытания со своим флотом из восьми прототипов.
Стив Паркер, президент и генеральный директор Boeing Defense, Space, and Security, представил общую информацию о программе MQ-28 на круглом столе в СМИ перед Dubai Airshow 2025 года в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ), на котором присутствовали представители Boeing. Ранее в этом году официальные лица Boeing неоднократно заявляли, что выстрел AMRAAM может произойти в конце 2025 года или в начале 2026 года.
Австралийский департамент обороны*
На авиасалоне в Австралии в марте я говорил о том, чтобы сделать выстрел из MQ-28 в конце этого года или в начале 2026 года. Мы находимся на пути к следующему месяцу, — сказал Паркер во время своего вступительного слова. — Этот выстрел из оружия — это то, что мы действительно взволнованы.
Помимо того, что это первый беспилотник для MQ-28, запланированный выстрел также будет первым для любого дрона типа CCA, о котором мы знаем.
«Это ракета класса «воздух-воздух», и если вы догадаетесь, что это был AMRAAM, AIM-120, вы будете правы», — сказал он позже во время круглого стола.
ВС США
Само испытание будет проводиться над растянутым комплексом Вумера-Рэндж (WRC) на юге Австралии и отразит «тактически актуальный сценарий», по словам Паркера. MQ-28 попытается сбить реальную воздушно-десантную цель с помощью AIM-120.
Королевские ВВС Австралии
Паркер не предложил никаких конкретных подробностей о том, как может быть начато взаимодействие, в том числе о том, как беспилотник найдет и отследит цель. MQ-28 — это высоко модульная конструкция, предназначенная для обеспечения готовой интеграции различных боеприпасов, датчиков и других полезных нагрузок. Весь нос можно поменять. Здесь стоит отметить, что по крайней мере две из начальной партии MQ-28 RAAF были замечены с инфракрасным датчиком поиска и отслеживания (IRST) в носу, что было бы очень актуально для этого предстоящего испытания оружия класса «воздух-воздух».
Боинг
В целом, датчики IRST предлагают ценные средства обнаружения и отслеживания воздушных угроз, особенно скрытых самолетов и ракет, которые могут использоваться в качестве альтернативы и / или компаньона радаров. IRST имеют дополнительное преимущество, будучи невосприимчивыми к атакам радиоэлектронной борьбы и пассивно работают, то есть они не излучают сигналы, которые могут предупредить противника о том, что их преследуют.
«Я не собираюсь опережать клиента здесь, но мы хорошо подготовлены к этому, — продолжил Паркер в своем ответе на вопрос на круглом столе о выстреле AIM-120. — Мы как бы тестировали некоторые из этих демонстраций возможностей. Вы знаете, что Wedgetail [самолет раннего предупреждения и управления E-7 Boeing] уже контролировал два живых MQ-28 с цифровым, виртуальным MQ-28 в шаблоне, а также с целью. Мы уже делали это. Итак, мы уже делали кучу многокорабльных мероприятий».
Boeing объявил о тестировании команды MQ-28/E-7 еще в июне. Это была одна из нескольких демонстраций возможностей Ghost Bat, которые компания провела в сотрудничестве с RAAF в этом году, о чем вы можете прочитать здесь.
Боинг
«Эта программа действительно идет своим чередом», — сказал Паркер.
Как отмечается, RAAF уже приобрела восемь MQ-28, все предсерийные прототипы, также называемые Block 1 Ghost Bats. Сервис также заключил контракт с Boeing на поставку по меньшей мере еще трех примеров в улучшенной конфигурации Block 2. Броны Block 2 рассматриваются как путь к оперативной способности, хотя когда это может фактически материализоваться, неясно. Австралийские чиновники также подняли перспективу в прошлом расширенного семейства Ghost Bats, которое может включать версии, которые существенно отличаются от базовой конструкции. Сам Boeing намекнул на потенциал для беспилотников получить значительные новые возможности в будущем, включая возможность дозаправки в воздухе.
Независимо от того, как развивается сам MQ-28, Boeing ясно видит потенциальные возможности для продаж за пределами RAAF. ВВС США в прошлом использовали по крайней мере одну летучую мышь Ghost Bat для поддержки тестовых работ, связанных с его программой беспилотников Collaborative Combat Aircraft (CCA), которая структурирована вокруг нескольких циклов итеративной разработки. Boeing действительно принимал участие в начальных этапах первой фазы этой программы, или Increment 1, но был сокращен в прошлом году. Компания могла конкурировать в следующем цикле, или Increment 2, с MQ-28 или другой конструкцией.
В сентябре ВМС США объявили, что наняли Boeing, а также Anduril, General Atomics, Lockheed Martin и Northrop Grumman для разработки концептуальных проектов для беспилотников типа CCA на основе авианосцев. Boeing пока отказывается делиться подробностями о том, над чем он работает в рамках этого контракта, но ВМС заявили, что в прошлом существует «сильная заинтересованность» в Ghost Bat. Boeing ранее предлагала версию дизайна, способную нести авианосец, по крайней мере, для Соединенного Королевства.
@RoyalNavy брифинг о будущих беспилотных вращательных возможностей на #IMHelicon, но обратите внимание на авианосец посадки MQ-28 Ghost Bat … #дроны #дроны pic.twitter.com/RQhjMAzNRx
— Gareth Jennings (@GarethJennings3) 21 февраля 2023 г.
Вчера, накануне открытия Dubai Airshow, Aviation Week сообщила, что Boeing теперь видит на Ближнем Востоке формирующийся рынок для беспилотников типа CCA, таких как MQ-28.
«Я думаю, что наша Ghost Bat находится здесь уникально, как с точки зрения воздух-воздух, так и с точки зрения полета-земли, а также со всех вещей, о которых мы уже говорили, с полезной нагрузки РЭБ, радара и так далее, — сказал Паркер. — Холодные, жесткие факты в этом вопросе — клиенты все еще пытаются определить, как они будут использовать эти CCA, и тактика, и то, что вам нужно».
TWZ обычно подчеркивает множество вопросов, на которые должен ответить любой будущий оператор CCA, когда речь заходит об основной структуре силы, а также о том, как беспилотники развертываются, запускаются, восстанавливаются, поддерживаются и управляются иным образом, не говоря уже о тактическом использовании.
Boeing также все чаще рекламирует MQ-28 как особенно хорошего беспилотного компаньона для F-15EX. Компания, как сообщается, активно предлагает два самолета в качестве парной покупки в Польшу. В течение многих лет TWZ подчеркивал, насколько хорошо подходит двухместный тактический самолет для роли бортового контроллера беспилотников. На круглом столе Паркер снова подчеркнул способность управлять беспилотниками типа CCA как одной из ключевых особенностей F-15EX.
Брифинг Boeing по F-15EX и MQ-28 Ghost Bat — с указанием на способность 2-местного Eagle командовать CCAs / Loyal Wingman в качестве «квотербека» к воздушному бою #DAS25 #DubaiAirshow pic.twitter.com /uxb7u6Vd6Z
— Tim Robinson (@RAeSTimR) 17 ноября 2025 г.
Загляните в будущее.
С будущими возможностями пилотируемого и беспилотного командования F-15EX, поддерживаемыми передовой системой кабины, сетями связи и двухместной конфигурацией, превосходный истребитель может служить в качестве боевого менеджера и совместной командно-контрольной работы во всех областях. pic.twitter.com/07oRhGdIjV — Boeing Defense (@BoeingDefense) 4 сентября 2025 года
С запланированным в следующем месяце запуском AIM-120 MQ-28 теперь должен сделать еще один важный шаг к реальной операционной способности RAAF и, возможно, других операторов.
Свяжитесь с автором: thomas@thewarzone.com
