Наркотические погони береговой охраны могут длиться мили, и они не всегда заканчиваются так, как они ожидают.
Сотрудники береговой охраны установили процедуры, которым они должны следовать, когда они садятся на подозрительные лодки с наркотиками.
Не каждый запрет играет так, как они думают, что это произойдет, что вызывает изменения в данный момент.
Погода, морские условия, реакция контрабандистов на посадку и тип судна могут повлиять на запрет.
USCG TACLET SOUTH OPA-LOCKA, Флорида — Когда быстроходная лодка, загруженная наркотиками, была в бегах, элитные войска береговой охраны не отставали. Они преследовали это судно почти 50 морских миль через ослепительный дождь и восьмифутовые волны, лейтенант Мэтью Лесик, офицер, отвечающий за Отряд 404 правоохранительных органов, отозван для Business Insider.
Вертолет береговой охраны заметил судно и сделал предупредительные выстрелы, но тактическая группа правоохранительных органов (TACLET) едва могла что-либо увидеть.
«Это отражает, насколько серьезной и опасной может быть эта работа», — сказал Морган Фасселл, специалист по ME3 или морским правоохранительным органам.
И хотя существует пошаговый процесс запрета наркотиков, все не всегда идет по плану.
Не каждый запрет на наркотики проходит гладко, наркоторговцы делают неожиданные вещи, а иногда подозрительные наркотики оказываются чем-то совершенно другим. Береговая охрана должна быть готова изменить свой курс действий в данный момент.
И Лесик, и Фасселл сказали, что они в основном садились на «голубые» суда с несколькими рыболовными лодками и полупогружными аппаратами. Помимо того, что последние скользкие и ездят низко в воде, возможно, кто-то на борту мог бы вытащить запорный клапан, быстро потопив его.
В штаб-квартире береговой охраны TACLET South, расположенной недалеко от Майами, эти специалисты проходят многомесячные операции по запрещению наркотиков. В рамках подготовки к миссиям по борьбе с наркотиками с высокими ставками, которые требуют посадки на потенциально опасные суда в открытом море, они проходят интенсивную подготовку.
«Я тренировался по самым худшим сценариям, чтобы, когда мы там, если что-то пойдет влево или вправо, мы были готовы отреагировать и выполнить эту миссию», — сказал Лесик во время недавнего визита в TACLET South.
Береговая охрана имеет два TACLET, один в Калифорнии и один во Флориде. Как и эскадрилья ВС США в Джексонвилле, штат Флорида, TACLETs являются избирательными и требуют годы, чтобы присоединиться. Как только команды развернуты, их работа заключается в проведении операций по борьбе с наркотиками и обеспечении соблюдения морского права.
«Есть определённый настрой, который вам нужно иметь, чтобы правильно выполнять эти миссии», — сказал Морган Фасселл, специалист по морскому правопорядку береговой охраны. — Существует определенная гибкость, необходимая, если стандартный процесс посадки внезапно пойдет наперекосяк.
Для TACLETs главной заботой во время посадки является безопасность их команды. Если член береговой охраны падает в воду, пытаясь сделать первоначальную посадку, опасный процесс в открытом океане, или ему угрожает кто-то на борту судна с наркотиками, миссия мгновенно меняется. Важно также, чтобы подозреваемые торговцы людьми были в безопасности. Если контрабандист прыгает за борт, пытаясь сбежать, переход в режим поиска и спасения является ключевым.
Лейск вспомнил инцидент, когда брошенная лодка чуть не наехала на члена экипажа, который прыгнул за борт. Стрелок вертолета в последнюю минуту выбил двигатель, чтобы не допустить причинения вреда человеку. ПРИМЕЧАНИЯ принимают аналогичные меры предосторожности.
Больше в США.
Самая сложная часть процесса посадки может варьироваться. Иногда так реагируют контрабандисты, особенно если они вооружены. Иногда это просто попасть на борт необычного судна, такого как наркосубмарина. Морские условия и погода тоже могут сыграть свою роль.
С полупогружными нарко-субъектами у TACLET есть инструмент, который они приносят, чтобы откачать воду, если контрабандисты попытаются потопить судно. И другие лодки и сотрудники службы безопасности также сопровождают процесс посадки, чтобы следить и следить за тем, чтобы члены команды знали о любых потенциальных проблемах.
Как только десантная группа получает контроль над катером-мишенью, они начинают процесс сбора информации от экипажа, определения происхождения судна и поиска лекарств, которые могут быть в бочках или скрыты в ложных переборках и топливных баках.
Фасселл рассказала BI, что одним из самых сумасшедших запретов, на которые она была вовлечена, было открытие тюков, в которых, как она предполагала, были наркотики, но оказалось, что в них были тонны колбасы, а не кокаина или марихуаны. «Странная часть в том, что это было упаковано, как упаковка для наркотиков», — сказала она, завернутая и брошенная в тюки.
Когда дело доходит до ожидания неожиданного, иногда это не наркотики, иногда это колбасы.
Лодка направлялась на юг, что менее подозрительно, чем суда, направлявшиеся на север в сторону США из Южной Америки, но она все равно проверила достаточно ящиков для разумного подозрения, поскольку береговая охрана собрала на ней разведданные до начала стандартного процесса запрета.
Члены TACLET могут участвовать в различном количестве запретов во время развертывания. Они могут находиться на судне береговой охраны, например, на катере, с основным акцентом на остановке наркоторговцев, или они могут находиться на борту ВМС США или международных союзных судов, что означает, что запреты не всегда являются приоритетом.
Несмотря на это, они продолжают приспосабливаться к различным тактикам, которые используют торговцы наркотиками, чтобы доставить наркотики в США.
«Они ищут новые способы контрабанды контрабанды в любой момент времени», — сказал BI в ходе недавнего визита командир TACLET South Крис Гай, и «уровень сложности временами поднимался».
По его словам, сейчас Береговая охрана изымает в море больше наркотиков, чем когда-либо, поэтому важно, чтобы люди выполняли эту миссию. «Нам нужно больше людей, и мы хотим убедиться, что когда наши люди пойдут и проведут миссию, они будут лучшими, какими они могли бы быть».
Читайте оригинальную статью о Business Insider
