Нет никаких временных рамок, когда сокращение рейсов ослабнет после закрытия правительства.
Авиакомпании отменили более 9000 рейсов по всей территории США, поскольку Федеральное управление гражданской авиации США на прошлой неделе приказало сократить полеты, чтобы облегчить спрос на диспетчерские вышки, которые не укомплектованы персоналом во время закрытия федерального правительства.
Хотя правительство, похоже, собирается возобновить работу в ближайшие дни, сбои в аэропортах, отмена рейсов и экономические потери не исчезнут сразу.
Вот как влияет на сеть авиаперевозок:
Полеты остаются нарушенными, поскольку остановка близится к концу
Еще 1200 внутренних рейсов были отменены во вторник, поскольку FAA увеличило свою цель по сокращению рейсов в самых загруженных аэропортах страны до 6%, по сравнению с 4%. Было меньше отмен, чем в последние дни, что министр транспорта Шон Даффи объяснил большим количеством авиадиспетчеров, возвращающихся на работу после новостей о соглашении о закрытии.
Отмена и задержки также накапливались из-за последствий сокращения рейсов и суровой погоды. Начальник воздушного движения FAA Фрэнк Макинтош сказал, что агентство ограничило большие участки воздушного пространства в выходные дни, чтобы замедлить всю страну, что привело к массовым отменам и задержкам.
Сокращение полетов не закончится, пока FAA не увидит улучшение безопасности полетов
FAA не сообщило, когда оно отменит ограничения на полеты. Во вторник Даффи подтвердил, что сокращения останутся — даже после прекращения остановки — до тех пор, пока показатели безопасности не улучшатся, а уровень персонала стабилизируется на объектах управления воздушным движением. В пятницу сокращения будут увеличены до 10%.
Даффи отказался делиться конкретными данными о безопасности, которые вызвали сокращение рейсов. Но на пресс-конференции в аэропорту О’Хара в Чикаго он сослался на сообщения о том, что самолеты слишком близко подлетают в воздухе, больше вторжений на взлетно-посадочную полосу и опасения пилотов по поводу ответов диспетчеров.
Нехватка авиадиспетчеров также не исчезнет
Нехватка контроллеров по всей стране не нова, но отключение, вероятно, усугубило ситуацию, и Даффи сказал, что 15-20 контроллеров уходят на пенсию каждый день, а некоторые более молодые контроллеры покидают профессию.
И для создания проблем не требуется много отсутствий контроллеров. Во время отключения ряд контроллеров, которым не платили, отозвали работу, поскольку они столкнулись с повышенным стрессом и необходимостью брать дополнительные рабочие места для покрытия своих счетов.
Больше в США.
Бывший начальник управления воздушным движением FAA Майк Маккормик сказал, что это похоже на то, когда многие диспетчеры ушли во время пандемии, потому что «когда стрессоры на рабочем месте становятся слишком большой проблемой, тогда те, кто может уйти в отставку или уйти в отставку».
Авиакомпании придется перенастроиться после отмены сокращений рейсов
Ограничения на полеты перевернули работу авиакомпании всего за несколько дней. Многие самолеты были перенаправлены и не там, где они должны быть.
Маккормик сказал, что он ожидает, что операции восстановятся в течение нескольких дней, подобно тому, как это произошло после крупной метели. Эрик Чаффи, профессор Case Western Reserve, который изучает управление рисками, предупредил, что сбои могут длиться недели, поскольку авиакомпании сталкиваются с «сложными операционными препятствиями», а зимняя погода усложняет восстановление до Дня благодарения.
«Это похоже на то, как если бы вы начали вытаскивать нити из гобелена, — сказал Чаффи. — То, что вы можете найти, — это то, что многие распутываются в дополнение к тому, что вы пытаетесь удалить».
Перспективы отпускных путешествий темнеют на фоне постоянных сбоев
Темпы продаж авиабилетов на День благодарения замедлились, поскольку путешественники пересматривают полеты. Авиационная аналитическая фирма Cirium заявила, что продажи билетов в оживленный конец ноября по-прежнему, как ожидается, будут расти по сравнению с прошлым годом, но только незначительно.
Крупные аэропорты несут на себе основную тяжесть сокращения рейсов
Аэропорты хабов в Денвере, Атланте, Чикаго, Далласе и Нью-Йорке столкнулись с большей частью отмены рейсов. Они также страдают от длительных задержек, вызванных нехваткой персонала в региональных центрах управления воздушным движением и башнях. Меньшие региональные авиакомпании, такие как SkyWest и Republic, больше всего пострадали, потому что они летают по многим региональным маршрутам, которые сбрасываются крупными авиакомпаниями.
Трамп потребовал от контролеров вернуться к работе
Глава профсоюза авиадиспетчеров заявил, что диспетчеры не проводят организованную забастовку и остаются приверженными своей работе. Однако президент Дональд Трамп в понедельник взорвал тех, кто взял отпуск во время остановки, опубликовав в социальных сетях «Возвращайтесь к работе, СЕЙЧАС!!!» Он также призвал стыковать их зарплату, давая бонусы в размере 10 000 долларов для тех, кто остался.
Даффи сказал, что бонусы будут для контролеров, которые никогда не пропускали смену во время отключения, в то время как он может принять меры против тех, кто постоянно не появлялся на работе. Он сказал, что после отключения все контроллеры должны получить 70% от своей зарплаты в течение 48 часов.
Авиакомпании столкнулись с растущими потерями
Отмененные рейсы и растущие задержки увеличивают большие потери для авиакомпаний. Потерянный доход, вероятно, составит «сотни миллионов долларов в день», — сказал Грег Райфф, генеральный директор Elevate Aviation Group. Он ожидает, что плата появится, когда авиакомпании начнут выдавать предупреждения о доходах за четвертый квартал.
Миллионы людей пострадали
По оценкам, 5,2 миллиона пассажиров пострадали от задержек или отмен, связанных с персоналом, с момента закрытия правительства 1 октября, согласно данным отраслевой торговой группы Airlines for America.
Генри Эванс, студент Мичиганского университета, должен был прилететь в Детройт в воскресенье после посещения семьи в Нью-Йорке.
Но после неоднократных задержек рейс был отменен, поэтому Эванс арендовал машину и проехал девять часов в течение ночи, чтобы сделать свои утренние занятия в понедельник в Энн-Арбор.
Два счетчика сказали ему, что в ту ночь у них не было машин. «У меня было ощущение, что многие люди делают со мной то же самое», — сказал он.
Ямат сообщил из Лас-Вегаса, Фанк из Омахи, Небраска, и Сивер из Толедо, Огайо. Автор Ассошиэйтед Пресс Сара Раза в Сиу-Фолс, Южная Дакота, внесла свой вклад.
