Правила протеста MDOT вызывают удивление, проблемы Первой поправки среди адвокатов и политических адвокатов
Члены Неделимого Мичигана демонстрируют освещенные знаки, которые читают «ВОССТАВИТЕ ТРАМП» на пешеходном мосту через Гранд-Ривер-Авеню в Лансинге, штат Мичиган, 29 января 2025 года.
В списке предлагаемых правил, предложенных Департаментом транспорта Мичигана, есть активисты и группы политической пропаганды, поскольку департамент рассматривает широкие ограничения на политическую деятельность на своих объектах с уголовными наказаниями для тех, кто отклоняется от правил.
Среди пострадавших районов будут зоны отдыха, а также мосты и эстакады, места, часто используемые для петиционной деятельности и общественного протеста.
Предлагаемые изменения правил включают запрет на демонстрацию, организацию, привлечение к участию или распространение литературы на объекте MDOT без официального разрешения департамента. Те, у кого есть разрешение, ограничены входами и выходами и нерабочими зонами и не могут вмешиваться в работу и использование объекта или блокировать въезд или выезд людей.
Предлагаемые правила также запрещают физическим лицам совершать продажи или привлекать средства, за исключением благотворительных организаций, которые получают разрешение от департамента.
Департамент транспорта управляет 61 зоной отдыха на шоссе, 82 придорожными парками, 267 автозапчастями, 23 живописными явками и 14 центрами приветствия, хотя правила также применяются к районам на мостах и в мостах и в других мостах или в поворотах и других местах.
Правила также запрещают людям вносить знаки или плакаты в MDOT-объект, а также устройства для усиления голоса, такие как мегафон.
Согласно предлагаемым правилам, официальное разрешение может быть выдано либо по разрешению департамента, либо по письменному разрешению. Несоблюдение этих ограничений, если они будут реализованы, будет считаться проступком.
В своем выступлении на подкасте «Talking Michigan Transportation» Грег Лосч, главный инженер Университета MDOT, сказал, что правила были разработаны в ответ на жалобы общественности относительно его общественных объектов, описывая правила как отправную точку, если департаменту необходимо обратиться за помощью к другим государственным учреждениям.
В отношении ограничений на политику на объектах департамента, Лосч сказал: «Наша цель состоит в том, чтобы просто сказать: «Эй, вы знаете, мы хотели бы, чтобы вы получили официальное разрешение в большинстве ситуаций, потому что, когда общественные протесты или демонстрации в местах, где движение может быть в контакте с пешеходами, мы хотим убедиться, что были предприняты некоторые шаги для планирования этого, и что с управлением движением или правоохранительными органами были установлены контакты».
Лосч признал критику, что правила будут нарушать свободу слова, но сказал, что это не является целью департамента.
«Люди, которые беспокоятся об этом, знают, как делать эти вещи правильно, но есть некоторые плохие актеры, которые пытаются блокировать входы или запугивать людей в наших местах отдыха, и мы хотим убедиться, что у нас есть возможность попросить помощи, чтобы справиться с этим поведением», — сказал он.
Больше в США.
Однако Мэрайя Брайант, директор программы «Избиратели, а не политики», утверждала, что поведение некоторых плохих актеров не является основанием для ограничения защищенной речи, предупреждая, что это изменение правил затруднит сбор подписей для циркуляторов петиций.
«Избиратели не политики», которые успешно возглавили инициативу 2018 года по созданию Мичиганской независимой комиссии по перераспределению граждан и в настоящее время поддерживают кампанию «Мичиганские деньги из политики», обучают своих циркуляторов тому, как собирать подписи на государственной собственности, не вмешиваясь в другие, используя собственность.
ПОДДЕРЖКА: Вы делаете нашу работу возможной
«Любые циркуляторы, которые не способны вести себя подобным образом, должны рассматриваться на индивидуальной основе», — сказал Брайант.
Хотя правила лишь частично запрещают политическую деятельность на объектах MDOT, Брайант подчеркнул, что создание барьера по-прежнему является чрезмерным вмешательством правительства.
«Если вам нужно получить разрешение, то это не свобода слова», — сказала она.
Марк Брюер, адвокат Гудмана Акера и бывший председатель Демократической партии Мичигана, сказал, что правила «довольно тревожны», сославшись на опасения по поводу широкого определения объекта MDOT.
«Закрытый, закрытый район, очевидно, очень отличается от площади перед остановкой отдыха или в центрах приветствия Мичигана, которые, как правило, довольно большие… вы не можете объединить их все вместе», — сказал Брюэр, подчеркнув, что разрешения не требуются для деятельности по Первой поправке в общественных местах, таких как парки.
Наряду с предоставлением должностным лицам Департамента транспорта произвольного усмотрения в отношении того, кто подтверждает и отказывает в разрешении, Брюэр выразил дополнительную обеспокоенность в связи с наказанием за нарушение правил.
«Нарушение этих правил в самом конце, это преступление. Это не то, за что вы получаете билет или получаете предупреждение», — сказал Брюэр.
Хотя существуют законные ограничения против лиц, блокирующих или препятствующих передвижению людей или движению транспорта в общественных местах, лица, собирающие подписи за столом на общественной площади или в траве придорожного парка, не создают никакой опасности.
«Суды очень четко дали понять, начиная с Верховного суда США, что сбор подписей под петициями — будь то кандидаты или предложения о голосовании — конституционно защищен», — сказал Брюэр.
Однако заместитель директора департамента по связям с общественностью Джоселин Гарза в электронном письме сообщила Advance, что предлагаемые административные правила соответствуют их существующей политике и политике других государственных учреждений.
«Правила касаются вопросов, которые произошли ранее. Важно отметить, что наше намерение не состоит в том, чтобы ограничить демонстрации, происходящие на объектах MDOT или в MDOT справа, а скорее обеспечить, чтобы деятельность не была разрушительной для других пользователей (например, блокирование дороги, тротуара, входа и т. Д.), И все участники остаются в безопасности», — сказал Гарза.
Кайл Заваки, директор по законодательным вопросам ACLU в Мичигане, сказал, что организация все еще внимательно изучает правила, но выразил предварительную обеспокоенность по поводу Первой поправки и требования департамента о предварительном одобрении.
«В нынешней политической обстановке, в которой мы находимся, озабоченность по поводу некоторых положений этих предлагаемых правил, которые широко применяются к мирной выразительной деятельности с потенциалом нарушения прав Первой поправки или дискриминации, чрезвычайно тревожна», — сказал Заваки.
Хотя он не считает, что это было намерением министерства, Заваки сказал, что влияние этих правил может повлиять на эти права.
Глядя на процесс выдачи разрешений, Заваки сказал, что ACLU Мичигана, по крайней мере, предложит мониторинг, чтобы увидеть, как эти правила применяются, чтобы гарантировать, что они не применяются непропорционально к определенным лицам или в определенных местах.
Отвечая на вопрос о влиянии этих правил на протесты, проводимые на путепроводах, Заваки сказал, что организация все еще изучает ситуацию, чтобы убедиться, что они полностью понимают ситуацию.
«Но мы знаем, что дороги, включая тротуары, долгое время находились в общественном доверии для свободного выражения мнений и мирных собраний, — сказал Заваки. — Это основной принцип нашей способности осуществлять свободу слова, и у нас есть серьезные опасения по поводу ее ограничения».
Публичные комментарии по правилам останутся открытыми до 20 ноября.
Подпись: доставьте утренние головные уборы в ваш ящик
