Ускоренный темп программы F-47 стал возможным благодаря усилиям NGAD X-Plane
С первым примером истребителя-невидимки F-47 шестого поколения для ВВС США, который сейчас находится в производстве, официальный представитель компании подчеркнул, что его усилия по прототипированию позволили программе двигаться вперед быстрыми темпами. Победа в программе Air Dominance следующего поколения (NGAD) была «унизительной», сказал Стив Паркер, президент и генеральный директор Boeing Defense, Space and Security. Он добавил, что тот факт, что F-47 сейчас находится в производстве, является свидетельством «зрелости нашего дизайна и родословной, выходящей из прототипа».
Паркер выступал на предпоказном круглом столе перед Dubai Airshow 2025 в Объединенных Арабских Эмиратах, в котором участвовала TWZ.
Паркер назвал награду NGAD «трансформационной» для Boeing и добавил, что она «хорошо отслеживается».
- График ВВС США* Секретарь Публичных ВВС
В марте президент Дональд Трамп лично объявил, что Boeing был выбран победителем конкурса на пилотируемый истребитель для более широкой инициативы ВВС NGAD. В усилия NGAD также входит разработка новых беспилотных летательных аппаратов CCA, а также передовых реактивных двигателей, оружия, комплектов радиоэлектронной борьбы, датчиков, сетевых экосистем, возможностей управления боем и многое другое.
Хотя ВВС США заявили, что они намерены запустить F-47 в 2028 году, Паркер не хотел говорить об этом.
«Я даже не прикоснусь к первому полетному дню, когда ВВС назначили дату; я просто буду держаться подальше от всего этого, — сказал Паркер. — Все дело в исполнении, и это то, что привлекает мое внимание.
ВВС заявили, что планируют приобрести по меньшей мере 185 F-47, что будет соответствовать первоначальному видению самолета как преемника F-22 Raptor, хотя эта цифра может измениться в будущем.
Военно-воздушные силы США*Сержант Джеймс Ричардсон
Паркер подчеркнул важность секретного Phantom Works компании Boeing, передового дизайнерского дома компании, который примерно смоделирован на легендарном Skunk Works Lockheed, в продвижении программы F-47 вперед.
«Я собрал Phantom Works в качестве собственного подразделения в прошлом году, и это очень, очень хорошо», — сказал Паркер.
«Тот факт, что первый самолет находится в производстве, действительно примечателен, когда вы думаете об этой награде, которая была предоставлена только в марте этого года», — сказал Паркер.
Больше в бизнесе
Особенно интересным было упоминание Паркера о «зрелости» конструкции, указывающее на обширные испытания не только в цифровой сфере, но и с участием летающего прототипа.
Мы знаем, что несколько скрытных летающих демонстрантов помогли проложить путь для F-47.
Когда Boeing заключил контракт с экипажем NGAD в начале этого года, начальник штаба ВВС Дэвид Аллвин опубликовал заявление, в котором говорится, что «в течение последних пяти лет самолеты X для этого самолета тихо закладывали основу для F-47 — летали сотни часов, тестировали передовые концепции и доказывали, что мы можем уверенно продвигать оболочку технологий».
Фото ВВС США Эрик Дитрих Эрик Дитрих Эрик Дитрих
Еще в 2023 году появились неподтвержденные сообщения о том, что в мире существует как минимум три демонстранта НГАД. Безусловно, были отдельные примеры от Boeing и Lockheed Martin. По крайней мере один демонстрант летал еще в 2019 году, а другой присоединился к программе НГАД в 2022 году.
Детали этих самолетов практически отсутствуют, но прототип Boeing (или, возможно, прототипы) явно сыграл ключевую роль в скорейшем запуске программы F-47.
Несколько деталей, которые мы знаем, включают те, которые были предоставлены Агентством перспективных исследовательских проектов обороны (DARPA), в котором говорится, что и X-самолеты Boeing и Lockheed Martin летали «несколько сотен часов каждый» во время оценки NGAD.
Между тем, бывший министр ВВС Фрэнк Кендалл также подчеркнул, что демонстранты были полностью экспериментальными демонстрационными самолетами и не отражали производственный прототип для тактического дизайна.
Выступая в Дубае, Паркер из Boeing также выдвинул аргумент в пользу того, что программа F-47 является примером «арсенала свободы» военного министра Пита Хегсета, его плана полностью пересмотреть способ покупки оружия американскими военными, причем скорость является его ядром.
Фотография Министерства обороны США старшины 1-го класса Александр Кубитза Петти офицер 1-го класса Александр Кубитза
Вот вам пример с F-47, где Boeing строит высококлассные объекты в миллиарды долларов наших собственных инвестиций, прежде чем мы действительно выиграли контракт: это совсем другое определение того, что просит госсекретарь.
Ранее Boeing инвестировала значительные средства в расширение своей деятельности в Сент-Луисе, штат Миссури, для подготовки к производству истребителей шестого поколения. Это может включать в себя новые истребители для ВВС и ВМС.
Паркер также коснулся перспектив Boeing для конкурса истребителей F/A-XX следующего поколения на базе авианосцев. Интерпретация, которую компания недавно выпустила в своем предложении F/A-XX, имеет ряд сходств с предыдущими рендерингами F-47, о чем вы можете прочитать здесь.
Боинг
Паркер сказал: «Пока еще не принято никакого решения, но мы готовы пойти, если оно придет».
Что касается этих F-47, то только два из них были выпущены, и официальные лица ВВС заявили, что они не обязательно полностью отражают то, как выглядит самолет в реальной жизни, в целях оперативной безопасности.
В противном случае мы знаем, что F-47 планируется иметь боевой радиус свыше 1000 морских миль и иметь возможность достигать скорости выше 2 Маха. Конечно, он также будет очень скрытным, с так называемой широкополосной широкополосной низкой наблюдаемостью следующего поколения, включая значительно уменьшенную инфракрасную сигнатуру, а также низкое радиолокационное поперечное сечение. Новый реактивный самолет также будет служить центральным узлом в управлении беспилотниками на передних краях боя.
Воздушные силы США
Хотя темпы программы, кажется, впечатляют, давление, безусловно, будет расти быстрее, поскольку ВВС США сталкиваются с надвигающимся дефицитом тактической авиации и особенно поразительными темпами собственных тактических программ Китая следующего поколения.
Нам придется ждать дальнейших подробностей, а также твердого подтверждения того, как на самом деле выглядит F-47. Однако это ожидание не должно быть слишком долгим, поскольку ВВС ожидают первого полета до конца 2028 года, а официальные лица Boeing уверены, что программа продвигается вперед темпами.
Свяжитесь с автором: thomas@thewarzone.com
