Waymo подает в суд на Санта-Монику, а город подает в суд: суд борется впереди
Waymo и Santa Monica направляются в суд после того, как город приказал компании прекратить ночную зарядку своих автономных транспортных средств на двух объектах, утверждая, что огни и звуковые сигналы на лотах были неприятностью для жителей.
Никакого соглашения не было достигнуто после того, как между городом и компанией Mountain View, расположенной в Калифорнии, состоялись электронные письма, звонки и встречи. Затем, на прошлой неделе, Waymo и Santa Monica подали иски против друг друга, попросив судью вмешаться в спор.
Две зарядные станции на пересечении улиц Евклида и Бродвея были больным местом среди соседей с тех пор, как станции начали работать примерно год назад. Некоторые жители сказали The Times, что они не могут спать из-за непрерывного звукового сигнала от Waymos, маневрирующих в и из зарядных мест на участке 24 часа в сутки.
В прошлом месяце город приказал Waymo и компании, которая управляет зарядными станциями, Voltera, прекратить ночные операции на объектах, утверждая, что свет, шум и активность там представляют собой общественную неприятность. Вместо того, чтобы соблюдать, Waymo повернулся и подал иск против города 17 декабря.
«Деятельность Уэймо на Бродвейских объектах не представляет собой общественной неприятности, — утверждала компания в своей жалобе в Высшем суде округа Лос-Анджелес. — Уэймо грозит неизбежный и непоправимый ущерб его операциям, сотрудникам и клиентам».
Два дня спустя город подал собственный иск против Waymo, попросив судью объявить эти два лота общественными неприятностями и приказать им прекратить работу между 11 вечера и 6 утра.
В электронном письме менеджер Santa Monica City Оливер Чи сообщил The Times, что город работает с Waymo, чтобы решить проблему вне суда, но без уведомления компания подала иск.
«Прося город отложить судебные разбирательства и продолжить обсуждения, Waymo подала свой собственный иск без уведомления, добиваясь судебного постановления, которое помешало бы городу обеспечить защиту от неприятностей или потребовать дальнейшего смягчения», — сказал Чи в электронном письме во вторник.
** Жители Санта-Моники идут на войну против Waymo, в том числе препятствуя такси без водителя
Согласно иску Waymo против Санта-Моники, город знал, что зарядные устройства Voltera должны работать и поддерживать коммерческий парк электромобилей 24 часа в сутки, и город одобрил его использование, когда он одобрил разрешения для станций.
Разрыв между компанией и некоторыми жителями Санта-Моники начался, как только транспортные средства начали использовать станции, у которых есть ночной персонал, огни и автомобили, которые гудят, когда они поворачивают в и из парковочных мест.Некоторые разгневанные жители взяли, чтобы заблокировать путь беспилотных транспортных средств, блокируя подъездные пути в зарядные станции и помещая оранжевые конусы в области, чтобы препятствовать их маршрутам и создавать резервные копии, практика, которую некоторые назвали «укладыванием Waymos».
Между тем сотрудники зарядных станций несколько раз вызывали полицию, хотя никаких арестов не производилось.Ваймо также безуспешно пытался получить временный запретительный ордер в отношении одного жителя, который якобы неоднократно блокировал транспортные средства.
Больше в США.
Waymo заплатит 22 доллара за закрытие дверей на застрявшей робототехнике
19 ноября город приказал Waymo прекратить зарядку своих автономных автомобилей на двух лотах за ночь или столкнуться с возможностью судебного иска. Waymo отказался и вместо этого подал в суд после переговоров с городом о мерах по смягчению последствий, чтобы лоты развалились.
Согласно иску Waymo, компания и представители Voltera обратились в город после приказа от 19 ноября, ища способы смягчить шум и огни от лотов, в том числе инициировав обновление программного обеспечения, которое изменит путь транспортных средств к зарядным станциям. Но после встречи 15 декабря с городом не было достигнуто никакого соглашения, говорится в жалобе компании.
«Мы разочарованы тем, что Сити выбрал состязательный путь, а не совместный, — говорится в заявлении пресс-секретаря Waymo. — Позиция города заключалась в том, чтобы настаивать на том, что никакие действия, предпринятые или предложенные Waymo, не удовлетворят жалующихся соседей и поэтому должны считаться недостаточными».
Компания также раскритиковала решение города по этому спору, утверждая, что, несмотря на бюджетный кризис, городские власти приняли спорную стратегию против бизнеса.
«Недавние действия города Санта-Моника не соответствуют заявленной цели привлечения инвестиций, — говорится в заявлении компании. — В то время, когда город сталкивается с серьезным финансовым кризисом, чиновники предпочитают препятствовать надлежащим образом разрешенным инвестициям, а не способствовать созданию «готовой для бизнеса» среды».
Городские власти не согласились.
«Речь идет не о противодействии взиманию платы Waymo или EV, — сказал Чи в электронном письме. — Речь идет о соблюдении давних законов о неудобствах, которые применяются к каждому бизнесу, когда операции существенно влияют на здоровье, безопасность и качество жизни населения. Мы по-прежнему открыты для раннего посредничества и быстрого решения».
В своем иске против Waymo и Voltera Санта-Моника говорит, что парк электромобилей совершает сотни поездок в день на то, что когда-то было тихой улицей, и автомобили теперь шумно гудят и шевелились мимо десятков жилых единиц по пути.
Город утверждает, что «шумное, громкое, яркое и обструктивное использование и функционирование Бродвейских Лотов является и было общественной неприятностью».
Кроме того, власти города утверждают, что официальные лица Waymo отказались рассматривать даже временные изменения в операциях в ночное время, заявив, что такие изменения будут слишком обременительными для Waymo — компании, стоимость которой превышает 100 миллиардов долларов.
Иски являются лишь последней юридической битвой для компании, принадлежащей Alphabet, которая быстро расширяется по всей Калифорнии, делая белые беспилотные автомобили более распространенными.
** Читайте также: ** Такси Waymo приезжают в Лос-Анджелес и на автострады Bay Area
Два года назад компания была подана в суд на город Сан-Франциско, который утверждал, что Калифорнийская комиссия по коммунальным услугам не должна была передавать Waymo разрешения на расширение и работу в городе, и что регулирующее агентство отреклось от своих обязанностей.
Калифорнийский 1-й окружной апелляционный суд не согласился и вынес решение против города.
В июне Waymo объявила о расширении своей зоны обслуживания до 120 квадратных миль в округе Лос-Анджелес, при этом Waymos будет работать в Плайя-дель-Рей, Ладере Хайтс, Эхо-парке, Сильвер-Лейк и Голливуде.
В ноябре компания запустила свой сервис по прокату на автострадах округа Лос-Анджелес, а также в районе залива Сан-Франциско и Фениксе.
С момента запуска в Санта-Монике компания утверждает, что она совершила более миллиона поездок в городе и только в ноябре зарегистрировала более 50 000 поездок, начинающихся или заканчивающихся там.
«Участок зарядки позволил Waymo обеспечить безопасный, устойчивый и доступный вариант транспортировки для жителей города», — говорится в заявлении Waymo.
Эта история первоначально появилась в Los Angeles Times.
