Аэропорт Нэшвилла побил 3 рекорда во время правительственного закрытия
Международный аэропорт Нэшвилла сохранил рекордный рост в этом месяце, несмотря на встречные ветры, такие как самое длительное закрытие федерального правительства в истории США, усиление дефицита авиадиспетчеров и растущее беспокойство по поводу полетов.
Фактически, октябрь 2025 года был самым загруженным месяцем BNA за всю его 88-летнюю историю, согласно данным аэропорта.
Больше людей путешествовало через аэропорт Нэшвилла в октябре, чем когда-либо прежде за один месяц — почти 2,6 млн пассажиров в общей сложности. Это значительный скачок с 2,3 млн пассажиров, которые пролетели через Нэшвилл в октябре прошлого года. В сентябре 2025 года было зафиксировано 2,2 млн пассажиров.
«13 800 коммерческих рейсов, прибывающих и вылетающих из Нэшвилла во время остановки. Это удивительно, — сказал президент администрации аэропорта Метро Нэшвилл Даг Креулен. — Реальная история заключается в том, что из БНА ежедневно вылетают 8 000 новых людей. Откуда эти 7 900? Это окружающие сообщества и штаты, которые все приезжают в центральную часть Теннесси, чтобы добраться туда, куда они едут».
Отключение правительства, начавшееся 1 октября, оказало огромное давление на авиадиспетчеров по всей стране, которых призвали работать без зарплаты. Федеральное управление гражданской авиации заявило, что это привело к тому, что значительное число диспетчеров не явились на работу, и, в свою очередь, это вызвало тысячи сокращений рейсов, задержек и отмен. Каждый крупный аэропорт в США почувствовал воздействие, включая Нэшвилл, где диспетчерская башня уже была на 11 человек меньше целей FAA.
Несмотря на это, аэропорт сообщил о 8000 больше пассажиров, путешествующих в и из Нэшвилла в день в течение этого времени по сравнению с прошлым годом. В дополнение к согласованным усилиям по расширению, руководство аэропорта также приписывает увеличение осеннего перерыва. Это предсказуемо самое загруженное время года, и Нэшвилл привлекает все большее число путешественников из города и за пределами штата в БНА.
По прогнозам, аэропорт Нэшвилла будет стабильно расти с 2020 года, но не замедляется, поскольку руководство аэропорта продолжит свой путь к второму терминалу в течение следующих нескольких десятилетий.
«Это довольно замечательно наблюдать», — сказал Креулен.
Другие рекорды аэропорта установили этой осенью: миллионы продаж
В октябре в аэропорту Нэшвилла также было зарегистрировано рекордное количество продаж концессий, на которые могло повлиять увеличение ежедневных задержек рейсов.
Путешественники потратили более $22,3 млн во всех ресторанах, барах и магазинах BNA в октябре, что соответствует росту продаж на 17,7% в октябре 2024 г. В среднем пассажиры потратили $16,60 на человека на концессии в аэропортах.
Больше в бизнесе
В этом году путешественники из Нэшвилла потратили более 79 миллионов долларов на концессии на строительство аэропортов.
Третий рекорд BNA, установленный в октябре, был в продажах топлива, менее ориентированного на общественность сектора аэропортового бизнеса. В прошлом месяце было продано 1,15 млн галлонов топлива, что на 2,5% больше, чем годом ранее.
Нехватка авиадиспетчеров продолжит оказывать влияние на путешественников из Нэшвилла?
До 25% ежедневного расписания рейсов в Нэшвилле были отменены во время закрытия правительства и сокращения воздушного движения.
Число ежедневных задержек и отмен снизилось с этого уровня, но все же больше, чем обычно. На протяжении недели 17 ноября BNA наблюдала в среднем 75 ежедневных задержек и 4 ежедневных отмены.
Хотя авиакомпании ожидают, что некоторые задержки и отмены будут продолжаться до конца ноября, эксперты в области авиации опасаются, что дефицит персонала может продолжаться еще дольше.
«На самом деле, сегодня численность сотрудников-контроллеров меньше, чем 10 лет назад, — сказал эксперт по транспортной политике Боб Пул. — Это постоянная проблема, которую мы действительно не устранили».
FAA предприняло шаги по найму персонала и объявило 20 ноября, что планирует провести капитальный ремонт системы данных о полетах, которую используют диспетчеры. Пул не уверен в том, какой результат ожидать от этих усилий.
«Есть больше людей на обучении, больше людей, заканчивающих академию, но с высоким уровнем вымывания и обучением на рабочем месте на объектах управления воздушным движением, увеличивающимся в последние годы, все те эффекты, которые заставляют людей в трубопровод, не приводят к большему количеству сертифицированных контроллеров».
Хэдли Хитсон освещает деловые новости для The Tennessean. С ней можно связаться по адресу hhitson@gannett.com. Чтобы поддержать ее работу, подпишитесь на The Tennessean.
Эта статья первоначально появилась на Nashville Tennessean: аэропорт Нэшвилла растет число пассажиров на фоне остановки работы ФРС
