American Airlines собирается запустить первый в своем роде самолет в США
Если вы чувствуете, что длинные рейсы получили … ну, дольше, у American Airlines есть действительно классные новости: авиакомпания собирается начать летать на первом в своем роде самолете в США, и это может сделать определенные дальние поездки намного более удобными.
Начиная с 18 декабря, American станет первой американской авиакомпанией, которая будет летать на совершенно новом Airbus A321XLR — самолете следующего поколения, который в основном представляет собой увеличенный, новый для дальних рейсов-2026, упакованный в меньший узкофюзеляжный самолет. Перевод для несамолетных гиков: это первый раз, когда американский перевозчик предложит настоящие номера класса «ложь-плоскость», экономию премиум-класса и просторную экономию, сидя на узкофюзеляжном самолете, который может пересекать океаны.
** Связанный: Новый рейс Delta будет иметь историю с первым в своем роде новым маршрутом**
Почему уши путешественников радуются этому? Новый самолет предназначен для того, чтобы сделать эти печально известные длинные полеты немного менее болезненными и, возможно, даже приятными. Всего 155 пассажиров (20 бизнес-мест Flagship Suite, 12 экономичных мест премиум-класса и 123 основных кресла кабины) — по сравнению с 190 местами, найденными на его самолетах стандартной конфигурации A321, что означает меньше людей на борту и менее переполненное ощущение в салоне.
Каждое сиденье бизнес-класса «Flagship Suite» на XLR представляет собой набор для отдыха с дверью. (двери не сертифицированы FAA, но они идут.) Каждый из них имеет доступ к проходу, окно и прохладные штрихи, такие как крошечный поднос для напитков, который выскакивает, даже когда ваше сиденье полностью откинуто. Это в основном энергия в стиле бутик-отеля на высоте 30 000 футов, и второй самолет, который дебютирует шикарный новый взгляд после новых Boeing 787-9 Dreamliners, которые уже произвели волны по всей отрасли.
Далее: экономика премиум-класса, которую американцы никогда раньше не предлагали на одном самолете. Ожидайте более удобные сиденья с двумя сиденьями сбоку, подставки для ног, подставки для ног, крылья для конфиденциальности, большие экраны — и в целом, более приятный способ пересечь страну или Атлантику, не платя цены бизнес-класса.
И даже если вы находитесь в стандартной экономике, льготы неплохие: вместительные сиденья (по-настоящему), большие экраны, порты USB-A и USB-C и аудио Bluetooth, так что вы можете, наконец, использовать свои собственные беспроводные наушники без адаптера — недооцененное благословение, если вы пытаетесь дремать во время ночного фильма.
XLR дебютирует сначала на суперпопулярном маршруте JFK-LAX, прежде чем отправиться на более трансконтинентальные рейсы, а затем в более мелкие европейские города, такие как Эдинбург и, в конечном итоге, более европейские, южноамериканские и, возможно, даже африканские направления.
Тем не менее, не все полностью продаются на дальних рейсах в меньшем, узкофюзеляжном самолете. Как сказал один пользователь Reddit, «я просто не вижу, чтобы делать 8+ часовую перевозку на узком теле, это небольшое». Другой повторил это чувство, сказав, что они предпочитают большие самолеты для длительных поездок, потому что «на длинных рейсах это помогает много вставать и ходить как физически, так и умственно».
Но многие путешественники отодвинулись. Один человек поделился: «Я сделал это, загружая другие авиакомпании. Это почти не отличается вообще». Другой указал на реальную привилегию: меньшее количество соединений и меньшее общее время в пути, написав: «Я не вижу возможности выбрать соединение, а не прямой рейс, если он доступен». И кто-то еще идеально подытожил логику XLR: «Смысл выполнения узкого тела на дальних расстояниях заключается в том, что это без остановки».
Таким образом, хотя размер салона вызывает споры, компромисс — меньшее количество остановок и более прямые маршруты — именно поэтому авиакомпании (и многие путешественники) взволнованы.
Итог: если вы жаждете большего комфорта на дальних рейсах — будь то шлепки для люкса или экономия — это может быть очень хорошей новостью. Новая эра дальних полетов действительно вот-вот начнется.
Источники:
Эта история была первоначально опубликована Парадом 14 декабря 2025 года, где она впервые появилась в разделе Новости. Добавить Парад в качестве предпочтительного источника, нажав здесь.
