Авианосцы огромны, но они все еще могут прятаться от врага
Авианосцы всегда были относительно большими кораблями, но сегодняшние авианосцы на порядки массивнее тех, которые помогли союзникам выиграть Вторую мировую войну. Фактически, USS Gerald R. Ford (CVN-78) является крупнейшим военным кораблем, когда-либо построенным, и в нем обычно есть 75 + смертоносных самолетов, 4500 + персонала и ударная группа перевозчика, набитая вспомогательными судами, сопровождающими его, где бы он ни шел. Это много стали на и под водой, что может заставить вас задаться вопросом, может ли авианосец скрыться от врага.
Это хороший вопрос, потому что здравый смысл диктует, что нет способа скрыть что-то, что весит более 100 000 тонн. Это без всего остального в воде, поддерживающей авианосец. Будьте уверены, авианосец может спрятаться от врага, и он делает это с помощью методов и тактики, изученных за десятилетия. Ответ на этот вопрос на самом деле довольно прост: авианосец остается за пределами дальности RADAR вражеского корабля, сидя чуть за горизонтом.
Так они прячутся от кораблей, но прятаться от самолётов сложнее, благодаря высотам, на которых они работают. Отключение TACAN (тактическая аэронавигация) — это первый шаг, так как это радиомаяк, используемый для того, чтобы сказать дружественному самолёту, где находится корабль. Использование частотного переключения и зашифрованной связи помогает скрыть и авианосец, хотя для этого требуется изменение воздушных операций. Контроллеры корабельного базирования затем уговаривают самолёт приземлиться на авианосец, при этом скрывая его от противника.
10 крупнейших военно-морских флотов в мире, ранжированных по самоотчетным суммарным военно-морским активам
Шаги, которые предпринимают авианосцы, чтобы избежать обнаружения
Авианосцы — это активные аэродромы, движущиеся по поверхности океана, поэтому их спрятать сложно, мягко говоря. Для этого нужно сделать несколько шагов, при этом гарантируя, что полетные операции не будут затронуты. Ведь что хорошего в корабельной массе истребителей, которые не могут взлетать или приземляться? Скрыться с кораблей довольно легко, благодаря горизонту, но авианосец не может прекратить работу, потому что в этом районе есть враги, так как это полностью подорвет его цель.
TACAN идеально подходит для того, чтобы дружественные лица знали, где находится корабль. Отключение его создает препятствие для летного экипажа на палубе авианосца, а также для пилотов. Используя зашифрованные радиосвязи, пилот напрямую связывается с бортовыми контроллерами, которые разговаривают с ними примерно в 23 милях от корабля. Они обеспечивают направление их в правильном направлении на посадку, предоставляя информацию о составе и данные о высоте. Они делают это в системах с очень низким энергопотреблением, что затрудняет их обнаружение, поскольку радиосвязи могут отдавать позиции без расшифровки.
Это достигается с помощью процесса, называемого радионахождением направления (RDF), который является средством геолокации передатчика. Принимая меры по предотвращению RDF, носитель обычно может двигаться, не зная своего положения. Конечно, они все еще восприимчивы к местоположению с помощью спутников визуализации или высоколетящих самолетов. Тем не менее, учитывая размер мирового океана, это может быть похоже на поиск иглы в стоге сена, поэтому носители остаются в значительной степени защищены.
Хотите последние в технологиях и автомобильных тенденциях? Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку для последних заголовков, руководств экспертов и советов, по одному электронному письму за раз. Вы также можете добавить нас в качестве предпочтительного источника поиска в Google.
Читайте оригинальную статью о SlashGear.
