Барьер I-95 в центре жалоб на аварии является постоянным, говорит DelDOT.
Водители, обеспокоенные бетонной стеной в центре I-95 на севере, узнают, что барьер, в котором обвиняют несколько недавних аварий, не является временным и не планируется к удалению. Представители государственных транспортных служб говорят, что структура, находящаяся на протяжении продолжающейся реабилитации самого оживленного участка дороги в Делавэре, является постоянной частью моста через Черчманс-Марш.
По данным Департамента транспорта штата Делавэр, стена является не строительным барьером, а структурным парапетом, который разделяет палубы мостов на север и на юг.
Чарльз Маклеод, директор по связям с общественностью DelDOT, сказал, что существующая временная схема движения сохраняет пять северных полос движения, используя контрпоток, который преобразовал две южные мостовые полосы для перевозки северного трафика.
Маклеод сказал, что альтернатива — сокращение трафика на север до трех полос в течение почти года — вызвала бы ежедневный тупик. DelDOT ответил на многочисленные вопросы о стене и обратился к ним в видео, размещенном в Интернете.
Представители DelDOT обсуждают проблемы на видео
В видео на YouTube, опубликованном 12 ноября, Маклеод и инженер DelDOT Ченс Малкин ответили на публичную критику о стене и авариях, происходящих рядом с ней. Малкин сказал, что приоритетом команды разработчиков было поддержание полной мощности во время строительства моста, который перевозит в среднем 200 000 автомобилей каждый день.
Он пояснил, что в идеальной ситуации экипажи будут иметь больше места для работы или даже временно закрывать дорогу, чтобы быстрее завершить ремонт, однако, чтобы движение транспорта продолжалось, команда полагалась на установку противотока, которая сместила две северные полосы на южный мост во время фазы 1.
«Без этих двух дополнительных полос и противопотока, это будет каждый день на I-95 на север, особенно во время пиковых периодов путешествий, когда все сливаются, чтобы пройти через эти три полосы, чтобы пересечь», — сказал Маклеод.
**EZ UPDATES: ** Сайт E-ZPass в Делавэре будет отключен 13-18 ноября для обновления и безналичного развертывания
Чиновники вновь заявили, что стена, вызывающая озабоченность общественности, не является подвижным строительным барьером, как в других местах рабочей зоны. Это парапет, встроенный в палубу моста, что делает его постоянной частью конструкции. Удаление его потребует отдельного крупного строительного проекта.
Два моста на Черчманс-Марш, где встречаются Уайт-Клей-Крик и Кристина-Ривер, составляют зону 1 проекта реабилитации. После многих лет ремонта лоскутных одеял DelDOT говорит, что необходим полный капитальный ремонт.
«Настало время для комплексной реабилитации», — сказал Маклеод, добавив, что новый ремонт бетона и подструктуры в конечном итоге улучшит дорожную поверхность.
Изменения в квартире наступят в эти выходные
Следующий этап строительства планируется начать 15 и 16 ноября и принесет еще один значительный сдвиг в схеме движения I-95 на севере в выходные дни. DelDOT сказал, что средние полосы закроются, и экипажи вновь откроют текущие правые полосы для водителей, направляющихся на север. Рабочая зона будет двигаться с правой стороны влево, с полосами, разделенными между полосами три и четыре.
Контрафлокс останется на месте с левой стороны, пока экипажи будут работать между существующим парапетом и тремя северными полосами. Сдвиг произойдет к югу от раскола I-95/I-495.
Больше в США.
Водители должны ожидать работы на полосе движения с 15 ноября по 16 ноября и проявлять осторожность, поскольку новый шаблон вступит в силу в начале следующей недели.
Также реабилитируются два дополнительных моста вблизи раздела I-95/I-495 — часть Зоны 2. Более подробная информация доступна по адресу de.gov/fourbridges.
*Эта история была обновлена для орфографии и улучшения ясности. *
- Чтобы поделиться своими новостями и мероприятиями с нашей аудиторией, присоединяйтесь к Delaware Voices Uplifted на Facebook. Некоммерческие организации, общественные группы и поставщики услуг могут представить свою информацию для добавления в нашу карту ресурсов сообщества. Свяжитесь с репортером персонала Анитрой Джонсон по адресу ajohnson@delawareonline.com.
Эта статья первоначально появилась в журнале Delaware News Journal: DelDOT защищает мостовую стену I-95, обвиняемую в авариях
