Близкий звонок в Бостон Логан: рейс Delta избегает самолетов Cape Air в драматическом обходе
Рейс Delta Air Lines, перевозивший 284 пассажира, едва избежал потенциального столкновения с самолетом Cape Air в международном аэропорту Бостона Логан в четверг днем, заставив широкофюзеляжный самолет выполнить экстренный маневр на расстоянии всего 200 футов над взлетно-посадочной полосой.
Инцидент
Рейс 263 Delta, Airbus A330, следовавший из аэропорта Парижа Шарль де Голль, приближался к Логану около 4:15 вечера, когда авиадиспетчеры приказали экипажу прервать посадку. Самолет был перенаправлен в Бостон из первоначального пункта назначения международного аэропорта Джона Ф. Кеннеди из-за погодных условий в Нью-Йорке.
Полет Дельты опустился примерно на 200 футов, непосредственно перед взлетно-посадочной полосой, прежде чем снова подняться на 4100 футов, чтобы избежать полета 548 Cape Air, который был очищен для взлета с пересекающейся взлетно-посадочной полосы. Авиационные эксперты сообщили, что два самолета находились в полумиле друг от друга, а самолет Дельты достиг 150 футов, когда был инициирован обход.
Драматическая радиосвязь
«Тяжело, это было близко», — сказал пилот «Дельты» по радио после успешного маневра по уклонению. — «Да, человек, не круто», — ответил пилот «Кейп Эйр». — Аудиозаписи запечатлели удивление пилота «Кейп Эйр», причем он во время инцидента сказал «Какого черта?».
Полет Cape Air в конечном итоге вылетел в 4:17 вечера, направляясь в Бар-Харбор, штат Мэн, в то время как рейс Delta благополучно приземлился в 4:38 вечера после кружения вокруг для другого подхода.
Расследование FAA продолжается
Федеральное управление гражданской авиации начало расследование инцидента с близкой к происшествию миссией, чтобы определить, соблюдались ли надлежащие протоколы безопасности и проанализировать обстоятельства, связанные с разрешением воздушного движения.Первоначальные отчеты указывают, что оба самолета получили надлежащее разрешение для своих соответствующих операций, но самолет Cape Air не очистил взлетно-посадочную полосу к тому времени, когда Delta была на коротком заключительном подходе.
Источники предполагают, что самолет Cape Air задержал взлет на 20–30 секунд после получения разрешения, без указания от контроллера, требующего немедленного вылета.
Кризис в сфере кадрового обеспечения в более широком контексте
Инцидент происходит на фоне серьезного общенационального дефицита авиадиспетчеров, который усугубляется продолжающимся закрытием правительства.Независимая проверка безопасности, проведенная по заказу FAA в 2023 году, показала, что неадекватное штатное расписание управления воздушным движением в сочетании с устаревшим оборудованием «оказывает неустойчивый текущий уровень безопасности».
По данным Национальной ассоциации авиадиспетчеров, FAA — это примерно 3800 диспетчеров, не имеющих достаточного штатного расписания, при этом более 41% сертифицированных диспетчеров работают 10-часовые дни, шесть дней в неделю.По состоянию на сентябрь 2023 года почти половина из 290 объектов управления воздушным движением FAA была недоукомплектована, а 128 объектов не достигли 85%-й цели кадрового обеспечения агентства.
Влияние остановки на безопасность полетов
Нынешнее отключение правительства серьезно повлияло на операции воздушного движения, причем FAA сообщает, что 80% диспетчеров в районе Нью-Йорка отсутствовали в пятницу, а половина из 30 самых загруженных объектов страны испытывала нехватку персонала. С 1 октября было зарегистрировано по меньшей мере 264 случая кадровых проблем на объектах FAA, что более чем в четыре раза превышает 60, о которых сообщалось за тот же период прошлого года.
Министр транспорта Шон Даффи сообщил, что с момента начала остановки в некоторых районах штатное расписание воздушного движения сократилось на 50%, а диспетчеры работали без оплаты более месяца.
Задачи аэропорта Layout Challenges
Сложная компоновка Бостон Логан, включающая шесть взлетно-посадочных полос различной ориентации, которые пересекаются друг с другом, требует особенно точной координации движения и четкой связи между диспетчерами и пилотами.Конфигурация аэропорта делает одновременные операции на пересекающихся взлетно-посадочных полосах особенно сложными, что требует точного времени и координации.
Эксперты по авиационной безопасности связали дефицит персонала диспетчеров с увеличением числа «ближних промахов» или вторжений на взлетно-посадочную полосу, причем в 2024 году было зарегистрировано около 1757 таких инцидентов.
Инцидент в Бостоне подчеркивает критическую важность надлежащего укомплектования персонала для управления воздушным движением и растущего давления на авиационную систему, поскольку диспетчеры продолжают работать в течение длительного времени без оплаты во время федеральной остановки.
