FAA временно задержала MD-11 после крушения самолета UPS в Кентукки
Федеральные власти запрещают всем операторам самолетов McDonnell Douglas MD-11 летать на них до тех пор, пока они не будут проверены после того, как грузовой самолет UPS врезался в огненный шар вскоре после взлета из международного аэропорта Луисвилла Мухаммеда Али в Кентукки в начале этой недели.
Чрезвычайная директива Федерального управления гражданской авиации в субботу была «подтверждена аварией, когда левый двигатель и пилон отсоединились от самолета во время взлета», — говорится в документах FAA. — «Причина отряда в настоящее время находится под следствием. Небезопасное состояние может привести к потере продолжения безопасного полета и посадки».
Директива запрещает полет до тех пор, пока самолет не будет проверен и не будут сделаны какие-либо исправления.
Ранее производитель самолета Boeing рекомендовал трем эксплуатантам самолетов MD-11 заземлить самолеты.
«Эта рекомендация была сделана с большой осторожностью, и мы продолжим координировать свои действия с FAA по этому вопросу», — говорится в заявлении Boeing.
По данным Boeing, в эксплуатации находятся около 70 MD-11, эксплуатируемых UPS, FedEx и Western Global.
В пятницу вечером UPS заявила, что временно заземляет свой парк самолетов MD-11, которые составляют около 9% ее парка «из-за изобилия осторожности и в интересах безопасности».
FedEx также подтвердила, что немедленно заземляет свои 28 самолетов MD-11, поскольку проводит проверку безопасности.
Western Global пока не ответила на запрос ABC News о комментариях.
Причина авиакатастрофы в Луисвилле до сих пор находится под следствием.
Больше в США.
В пятницу Национальный совет по безопасности на транспорте раскрыл больше информации о крушении, подробно описав последние моменты в кабине самолета UPS на основе обзора аудио с диктофона кабины.
Экипаж самолета пытался контролировать самолет в течение примерно 25 секунд, прежде чем он разбился, сообщил чиновник NTSB со ссылкой на предварительную информацию.
Чиновник Тодд Инман сказал, что экипаж завершил свой стандартный контрольный список и брифинг, а взлетный каток был неровным.
«Около 37 секунд после того, как экипаж вызвал взлетную тягу, на диктофоне кабины был слышен повторяющийся звонок», — сказал Инман во время пресс-брифинга в пятницу.
По его словам, колокол «продержался до конца записи 25 секунд спустя», когда самолет, как полагают, разбился.
«В течение этого времени экипаж предпринимал попытки контролировать самолет перед крушением», — сказал он.
Инман сказал, что колокол, возможно, указал на пожар, как было видно из кадров инцидента, но добавил, что он не хочет слишком далеко спекулировать.
«Данные FDR и экспертиза групп по этому вопросу дадут нам гораздо больше детализации и смогут помочь нарисовать лучшую картину», — сказал он.
Число погибших возросло до 13 после крушения самолета UPS в аэропорту Луисвилля
NTSB будет работать над созданием письменной стенограммы аудиозаписи голосового самописца, которая будет обнародована, вероятно, через несколько месяцев, сказал он.
Рейс UPS 2976 разбился около 5:15 вечера по местному времени во вторник, сообщили чиновники. Самолет направлялся в международный аэропорт Даниэля К. Иноуэ в Гонолулу, когда левый двигатель самолета отсоединился после того, как из левого крыла самолета разразился «большой шлейф огня», сообщает NTSB.
Инман сказал, что основная часть пилона левого двигателя все еще крепится к левому двигателю, когда двигатель отделяется от крыла. Оба компонента находятся в безопасном помещении, подвергающемся дальнейшему исследованию.
НЦБ обнаружил дополнительные кусочки крепления двигателя в траве возле взлетно-посадочной полосы, — сказал он.
По словам мэра Луисвилля Крейга Гринберга, когда экипажи продолжали поиски через полмили обугленных обломков, жертва была расположена на месте крушения в пятницу, что приводит к подтвержденному числу погибших от инцидента до 14, причем три пилота на борту, как полагают, были среди убитых.
«Мы молимся за каждую семью жертв и молимся, чтобы не было потеряно ни одной дополнительной жертвы, поскольку наши первые спасатели продолжают искать ответы, которые мы все ищем», — сказал он.
** Примечание редактора: *** Эта история была обновлена, чтобы исправить имя чиновника NSTB, который проинформировал журналистов о расследовании крушения.
