Федералы: незаконные коммерческие водительские права, выданные в Калифорнии
Федеральное агентство сообщило, что Департамент транспортных средств Калифорнии незаконно выдал тысячи коммерческих водительских прав нелегальным иммигрантам.
По данным Министерства транспорта США, 17 тысяч водителей, которым незаконно выдали коммерческие водительские права в Калифорнии, получили уведомления, предупреждающие их о том, что срок действия их водительских прав истекает через 60 дней. Эти водители больше не соответствуют федеральным требованиям, говорится в пресс-релизе ведомства.
Министр транспорта Шон Даффи обвинил губернатора Калифорнии Гэвина Ньюсома и сказал, что получатели незаконных водительских прав были нелегальными иммигрантами.
«Это лишь верхушка айсберга, — сказал Даффи. — Моя команда будет продолжать заставлять Калифорнию доказывать, что они убрали каждого нелегального иммигранта из-за руля полугрузовых автомобилей и школьных автобусов».
Однако представители транспортной службы Калифорнии опровергли заявления федерального агентства, заявив, что отозванные лицензии не соответствуют законодательству штата и что иммигранты, которым были выданы коммерческие водительские права, находятся в стране на законных основаниях.
«Еще раз Шон Даффи не делится правдой, распространяя легко опровергаемые ложь в печальной и отчаянной попытке угодить своему дорогому лидеру», — написал Брэндон Ричардс, заместитель директора по оперативному реагированию в офисе губернатора Гэвина Ньюсома.
По данным ведомства, одно из учреждений, которое контролирует Министерство транспорта США, Федеральное управление безопасности автоперевозчиков, провело аудит Калифорнийского DMV, в результате которого было обнаружено, что так много коммерческих водительских прав были выданы незаконно.
Объявление об отзыве водительских прав последовало за серией действий, предпринятых Министерством транспорта США против Калифорнии.В октябре департамент выпустил пресс-релиз, в котором объявил, что из Калифорнии будет отказано в более чем 40 миллионах долларов федеральных грантов, поскольку штат выдал водительские права водителям, которые не могли говорить или читать по-английски.
В августе Даффи направила уведомления штатам, предупреждая их, что государственные транспортные средства должны обеспечить соблюдение требований к компетентности в английском языке при выдаче водительских прав, согласно пресс-релизу от августа 2025 года.
«Калифорния — единственный штат в стране, который отказывается обеспечить, чтобы водители крупных буровых установок могли читать наши дорожные знаки и общаться с правоохранительными органами, — сказал Даффи в пресс-релизе от 15 октября. — Это фундаментальная проблема безопасности, которая влияет на вас и вашу семью на дороге Америки».
Действия федерального правительства в этом году последовали за указом президента Дональда Трампа в апреле 2025 года, обязывающим водителей коммерческих грузовиков владеть английским языком.
Одна профессиональная ассоциация в транспортной отрасли поддерживает стремление администрации Трампа сделать владельцев коммерческих водительских прав соответствующими стандартам владения английским языком, среди других требований.В октябре Американская ассоциация грузоперевозок направила письмо в Конгресс, призывая лидеров как палаты представителей, так и Сената принять меры по обеспечению безопасности дорог как для водителей дальнемагистральных грузовиков, так и для водителей пассажирских транспортных средств.
Больше в США.
Эти меры включали кодификацию исполнительного указа Трампа, требующего владения английским языком для водителей грузовиков, требование, чтобы заявители на получение водительских прав имели стандартные водительские права в течение как минимум одного года до получения коммерческой лицензии, а также усиление правоприменения и штрафов для тех, кто не соблюдает действующие правила.
«ATA и ее члены признают критическую важность обученной, квалифицированной рабочей силы водителей и определили несколько конкретных шагов в направлении укрепления процессов и проверок, которые гарантируют, что коммерческий водитель подходит для работы на дорогах нашей страны», — сказал Крис Спир, президент и генеральный директор Американской ассоциации грузоперевозок, в пресс-релизе от 8 октября. «ATA уважительно призывает [Конгресс] рассмотреть эти действия для дальнейшего устранения критических пробелов в нашей системе квалификации водителей, усиления соблюдения существующих стандартов и предотвращения проникновения небезопасных операторов в отрасль грузоперевозок».
Должностные лица Министерства транспорта США не были немедленно доступны в понедельник, чтобы ответить на вопросы. Звонки не будут проходить в Федеральное управление безопасности автоперевозчиков.
Представители компаний, занимающихся дальнемагистральным коммерческим вождением грузовиков, и транспортных ассоциаций были недоступны для комментариев до пресс-релиза в понедельник.
Несколько школьных округов по всему штату также не смогли в установленные сроки сообщить о том, как потенциальная отмена коммерческих водительских прав повлияет на водителей школьных автобусов. Это включало в себя объединенные школьные округа Сан-Диего, Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Сан-Хосе, Фресно и Элк-Гроув.
