Генеральный директор Ford заявил, что автомобильный гигант изо всех сил пытается заполнить 5000 рабочих мест, несмотря на зарплату в 120 тысяч долларов.
Генеральный директор Ford Джим Фарли (Jim Farley) бьет тревогу по поводу «очень серьезной» общенациональной нехватки квалифицированных специалистов, говоря, что компания изо всех сил пытается заполнить 5000 рабочих мест, которые платят 120 000 долларов в год.
Появившись на этой неделе в подкасте «Часы работы: Бизнес-издание», Фарли сказал: «У нас проблемы в нашей стране. Мы недостаточно говорим об этом».
«У нас более миллиона вакансий в критических рабочих местах, экстренных службах, автоперевозках, фабричных рабочих, сантехниках, электриках и торговцах, — сказал он. — Это очень серьезная вещь».
Зарплата в размере 120 000 долларов почти вдвое превышает средний доход в США, говорит администрация социального обеспечения. Однако для получения навыков, необходимых для продвинутой механической работы в Ford, по словам Фарли, требуется примерно пять лет, и страна не готовит достаточно людей для удовлетворения этого спроса.
«У нас нет торговых школ», — сказал Фарли.
В начале этого года Ford запустил стипендиальную программу на сумму 4 миллиона долларов, чтобы помочь в подготовке новых автотехников, но Фарли предупредил, что страна все еще не инвестирует достаточно средств в развитие будущих квалифицированных рабочих.
Он указал на своего деда, бывшего сотрудника Ford, который построил жизнь среднего класса через работу в сфере торговли, как на пример того, что поставлено на карту.
Нехватка механиков Ford отражает более широкий кризис в производстве и квалифицированных профессиях. В США по состоянию на август было более 400 000 открытых рабочих мест в обрабатывающей промышленности, несмотря на низкий уровень безработицы.
Отраслевые исследования, проведенные в прошлом году производственным институтом и Deloitte, показали, что найм и удержание персонала являются основными проблемами.
По данным Национальной ассоциации автомобильных дилеров, автомобильный сектор сталкивается с ежегодным дефицитом около 37 000 обученных техников.
Больше в бизнесе
Бюро статистики труда ежегодно до 2033 года открывает около 68 000 автомобильных механиков.
Кроме того, торговые школы и общественные колледжи, которые предлагают обучение, не в состоянии идти в ногу с быстро развивающимися технологиями, сказал Рич Гаррити, член совета директоров Национальной ассоциации производителей.
«Общественные колледжи, карьерные технологические программы делают прочную работу по обеспечению фундаментального обучения, но мы часто видим, что они устаревают, когда дело доходит до того, как быстро все движется с технологической точки зрения», — сказал Гаррити.
«Если мы говорим о аддитивном производстве, робототехнике, автоматизации, аккумуляторах для электромобилей, мы видим очень мало учебных программ, которые могут идти в ногу с этим», — сказал он.
Тем не менее, есть признаки надежды. Зачисление в торговые школы в прошлом году подскочило на 16 процентов, что является самым высоким показателем с 2018 года. В то время как четырехлетнее зачисление в колледж сократилось на 0,6 процента с 2020 года, торговые программы выросли на 4,9 процента за тот же период, согласно данным Validated Insights.
Ford пытается привлечь рабочих, устраняя свой уровень минимальной заработной платы и предлагая 25-процентное повышение в течение четырех лет, но только более высокие зарплаты не могут решить проблему нехватки без достаточного количества обученных работников.
«Там другой уровень навыков, который необходим, и, честно говоря, у нас нет конвейера рабочих, которые готовятся с этими навыками», — сказал Гаррити.
