Gruber Wagon Works оживляет в редкой демоверсии в Центре наследия Беркса
Вхождение в большое, 21⁄2-этажное желтое деревянное здание в Центре наследия округа Беркс похоже на путешествие в прошлое.
Груберовский вагонный завод, когда-то расположенный вдоль Тюльпехокенского ручья на горе Плезант, производил конные повозки, тачки и сани с конца 19 века до первой половины 20-го.К началу 1970-х годов он все еще работал в качестве ремонтной мастерской, когда Инженерный корпус армии очистил место для проекта по борьбе с наводнениями в Голубом Марше.
Теперь это национальное историческое достояние, здание было демонтировано на участках в середине 1970-х годов и перенесено на 5 миль в центр наследия в Берне.
Пик завода пришелся на 1910-е и 1920-е годы, после его перехода от мощности водяного колеса к бензиновому двигателю, который приводил в движение ремень и тягу системы, работающей машины по всему магазину.
Сегодня посетители обычно проходят по музею, воображая вихрь поясов и грохот инструментов. Но раз в год парки и зоны отдыха округа Беркс возвращают эту систему к жизни.
Суббота была одним из таких дней.
«Это возможность увидеть то, что мы действительно не делаем, кроме как раз в год, — сказала Джессика Чернич, руководитель исторического ресурса в отделе парков. — Люди выходят, чтобы увидеть, как работает двигатель, и наши гиды и волонтеры любят говорить об этом, особенно когда здание чувствует себя живым».
Вход был бесплатным для самостоятельных туров, в каждом номере были одеты гиды в одежде начала 20-го века.
Нэнси и Майк Пул, входящие в группу Heritage at Green Hills в городке Кумру, заявили, что они посещали его раньше, но не хотели упустить шанс увидеть работы в действии.
Чиновники говорят, что более частые демонстрации невозможны, потому что запасные части не доступны для машин начала 20-го века.
Больше в США.
Перед каждым пробегом сотрудник округа Рик Шульц проверяет ремни на предмет безопасности.
«В основном это самоучка, — сказал Шульц. — Не было учебника, в котором говорилось бы: «Нажмите на этот рычаг, потяните этот.» Это только четвертый год публичных демонстраций. До этого мы просто запускали его для экскурсоводов, чтобы они могли понять, что питало инструменты».
Хотя система может выглядеть сложной, Шульц сказал, что она проста: один линейный вал под первым этажом приводит в действие шкивы и ремни, которые питают отдельные валы в каждой комнате.
Первоначальным источником питания был 15-сильный бензиновый двигатель Отто «удар и промах», который Франклин Грубер купил в 1906 году. Он работал до 1969 года.
Этот двигатель, произведенный в Филадельфии, до сих пор используется для демонстраций, хотя теперь на ремнях работает электродвигатель.
Житель Моргантауна Боб Лоури, чей покойный отец отремонтировал Otto после того, как он был извлечен с места, и его друг Гай Уикс из Бернвилла, ухаживали за машиной во время субботнего мероприятия.
Лохери проворачивал большой маховик, чтобы генерировать искру, которая воспламеняет пары топлива — подобно запуску газонокосилки с четырьмя циклами.
Отто был большой проблемой в 1880-х и 1890-х годах, — сказал Уикс. — Четырехтактный двигатель по-прежнему называется циклом Отто.
Двигатели Hit-and-Miss получили свое название от своего звука.
«Эта поп-музыка производится каждый раз, когда она горит, — объяснил Уикс. — Она пропускает удары в зависимости от того, что говорит губернатор».
Внутри здания сохранились инструменты, машины и около 19 000 артефактов, как и в последний день работы.
«Это было так, как если бы люди пошли на обеденный перерыв и оставили все там, где было, когда вошел Инженерный корпус армии», — сказала Сара Пик.
В субботу, когда ремни гудят, а машины двигаются, ощущение магазина, застывшего во времени, стало еще более реальным.
Роб Дейзманн из Стросстауна объясняет работу двигателя 1904 года «Отто», который работал на Gruber Wagon Works во время ежегодного запуска ремня в Центре наследия округа Беркс в Берне в субботу, 27 сентября 2025 года. (BILL UHRICH / READING EAGLE) Дилан Биль, 2 из Кутцтауна, заглядывает через окно в машинное отделение с помощью своего отца Дэвида во время ежегодного запуска ремня в Gruber Wagon Works в Центре наследия округа Беркс в Берне в субботу, 27 сентября 2025 года. (BILL UHRICH / READING EAGLE) Гой Уикс из Бернвилла, слева, и Боб Лоури объясняют работу двигателя «Отто» во время ежегодного запуска ремня в Центре наследия округа Беркс в Берне в субботу, 27 сентября 2025 года. (BILL UHRICH / READING EAGLE)
