Хьюстон снимает окольную дорожку стоимостью 200 тысяч долларов через два года и заменяет ее светофором
Хьюстонские чиновники готовятся вырвать из Нортсайда круглую дорогу стоимостью 200 000 долларов, чтобы заменить ее традиционным дорожным сигналом.
Строительство планируется начать в декабре и завершить к 5 января, сообщил член совета округа Н Марио Кастильо.
Круглая развязка, установленная в начале 2024 года с 200 000 долларов в федеральных фондах Программы повышения безопасности дорожного движения, предназначалась для устранения аварий, связанных с левыми поворотами от Паттона до Ирвингтона. На сайте Houston Public Works ранее говорилось, что конструкция может уменьшить аварии до 30%, травмы до 60% и смертельные аварии до 90%, и приводилось увеличение серьезных аварий на пересечении между 2016 и 2022 годами.
На момент публикации вся информация о круговой развязке была удалена с сайта Houston Public Works.
Перед круговым движением и до того, как Кастильо вступил в должность, жители района запросили светофор, но более ранний анализ показал, что перекресток не соответствовал критериям сигнала, и круговой переход был установлен как способ сохранить доступ в левый поворот при попытке повысить безопасность.
Однако с момента его установки жители выразили разочарование по поводу водителей, которые бьют по бордюрам, знакам и конкретным барьерам.
«Были некоторые проблемы с водителями, которые сами сталкивались с бетонными баррикадами», — сказал Кастильо, добавив, что жители напрямую связались с мэром Джоном Уитмиром и вызвали еще один обзор Хьюстонского общественного завода.
«Public Works провела еще одно исследование и выяснила, что свет на этом этапе был осуществим, и поэтому они идут вперед», — сказал Кастильо.
Хьюстонская хроника обратилась к представителю Уитмира, который также является представителем общественных работ, за дополнительной информацией и не получила ответа.
Больше в США.
После того, как Уитмир и государственные чиновники рассмотрели обход в прошлом году, возникли вопросы о том, будет ли город по-прежнему получать федеральное финансирование для проекта. Как правило, Хьюстон платит за строительство авансом и позже возмещается. Удаление обхода через месяцы после его завершения может привести к тому, что федеральные чиновники отменят погашение.
В прошлом году городские власти отказались сообщить, будут ли деньги возвращены.
Теперь, когда процесс выдворения продолжается, Кастильо сказал, что попросил Public Works уточнить, как будет осуществляться федеральное финансирование и будет ли город возмещен или должен выплатить какие-либо из них.
«Я все еще жду ответа на этот вопрос, но я хочу узнать больше об этой стороне проекта», — сказал он.
Кастилло сказал, что общение с Public Works было последовательным с момента начала переоценки, и его офис обновил гражданские клубы и общественные группы по мере поступления новой информации.
«В моем районе есть много людей, которым это нравится, и несколько людей, которые этого не делают, — сказал он. — Мы давали обновления, когда получали обновления».
Эта статья, первоначально опубликованная на сайте Houston, удаляет круглую дорожку стоимостью 200 000 долларов через два года и заменяет ее светофором.
