Истребитель J-10 — ответ Китая на F-16: вот как складываются два самолета
Китай наращивает свою военную мощь, в том числе делает собственные самолеты. Хотя ранее он полагался на импорт или лицензированные версии советских или российских самолетов, в конечном итоге он выпустил свой собственный современный, отечественный самолет. J-10 Vigorous Dragon является одним из самых передовых китайских истребителей, известных сегодня. Разработка этого одномоторного многоцелевого истребителя началась в 1980-х годах и поступила на вооружение ВВС Народно-освободительной армии (НОАК) в 2004 году как J-10A.
Однако на первом варианте он не остановился, поскольку модернизированный J-10B поступил на вооружение в 2008 году с переработанным впуском, улучшенными датчиками и модернизированной кабиной пилота и авионикой. В 2015 году в небо поднялась третья итерация этого самолета, J-10C, с более мощным радаром с активной электронной сканирующей решеткой (AESA), каналом передачи данных и спутниковой связью, а также новым двигателем WS-10 китайского производства (заменив российский двигатель AL-31F).
Одной из поразительных особенностей самолёта является его дельта-крыло с горчицами.Это позволяет реактивному самолёту быть более проворным, чем типичные конструкции, даже на низких скоростях, при использовании четырёхкратно избыточной системы пролёта по проводам, помогая гарантировать, что пилот остаётся под контролем даже во время плотных манёвров. Ожидается, что J-10C в паре с новейшим двигателем WS-10C будет выдавать 27 500 фунтов тяги, что позволит ему достичь максимальной скорости Маха 2.2. Кроме того, он имеет 11 внешних жёстких точек для установки внешних топливных баков, бомб и ракет, с максимальной полезной нагрузкой 12 300 фунтов.
Что еще более важно, J-10C является относительно доступным самолетом, стоимостью всего от 40 до 50 миллионов долларов США. Это одна из причин, по которой некоторые страны покупают китайские истребители, а Пакистан эксплуатирует более 25 планеров Vigorous Dragon. Другие страны, включая Бангладеш и Индонезию, также выразили заинтересованность в этом.
Читайте также: 11 самых знаковых наземных самолетов в истории
Как F-16 сравнивается с J-10C
У США также есть одномоторный многоцелевой истребитель в F-16 Fighting Falcon. Это довольно старая конструкция, впервые полётевшая в 1976 году. Несмотря на это, Lockheed Martin продолжила его разработку, с последней версией, F-16V, запущенной в 2012 году. Это один из самых популярных истребителей в мире, с более чем 3100 на вооружении по всему миру.
У операторов F-16 есть два варианта двигателей: Pratt & Whitney F100-PW-229, который обеспечивает 29 100 фунтов тяги, и GE F110-GE-129, с немного более высокой мощностью 29 500 фунтов. Но независимо от того, какую электростанцию вы выберете, F-16 все равно имеет максимальную полезную нагрузку в две 2000-фунтовые бомбы, две ракеты AIM-9, две ракеты AIM-120 и два 2400-фунтовых внешних топливных бака, а также может быть оснащен как обычными, так и ядерными боеприпасами. Базовые версии этого самолета довольно дешевы, при цене в диапазоне от 25 до 30 миллионов долларов. Но если вы хотите получить последний вариант, стоимость F-16 составит от 60 до 70 миллионов долларов каждый, что делает его намного дороже, чем J-10C.
Некоторые могут утверждать, что F-16V превосходит J-10C, особенно учитывая обширный опыт Lockheed Martin в создании истребителей. С другой стороны, другие могут сказать, что J-10C намного новее, с китайскими уроками, которые его инженеры извлекли за эти годы. Но в то время как техническое мастерство действительно играет роль в любом конфликте, обучение, военная доктрина и решимость пилотов играют значительную роль в том, как эти самолеты будут выполнять в один-к-одному бою.
Хотите последние в технологиях и автомобильных тенденциях? Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку для последних заголовков, руководств экспертов и советов, по одному электронному письму за раз. Вы также можете добавить нас в качестве предпочтительного источника поиска в Google.
Читайте оригинальную статью о SlashGear.
