Этот «скрытый» карьерный путь остро нуждается в большем количестве рабочих, и он может заплатить «Гену Z» более 300 000 долларов без какой-либо степени, необходимой для работы.
Аэропорт стал очагом проблем в центре внимания — нехватка авиадиспетчеров, длинные линии TSA, усугубляемые закрытием правительства, и переполненные терминалы, подчеркивающие напряженную авиационную систему страны.
Но есть еще одна критическая группа, которая заставляет самолеты двигаться вовремя, и они сталкиваются с серьезной нехваткой: техников по техническому обслуживанию авиации.
Ожидается, что в течение следующего десятилетия около 83% технических специалистов покинут профессию или уйдут на пенсию по всему миру, согласно прогнозу CAE Aviation Talent Forecast. К 2034 году в мире потребуется около 416 000 новых технических специалистов по техническому обслуживанию самолетов.
Джейсон Пфафф, генеральный директор авиационного института технического обслуживания, сказал: «К счастью, оккупация в значительной степени пострадала от недостатка осведомленности и стала в значительной степени скрытой».
«Сегодня в нашей стране очень острый дефицит авиационной механики, — сказал Пфафф. — У нас в среднем около половины количества обученных сертифицированных механиков, которые нам нужны».
Для удовлетворения спроса многие программы авиационных техников, включая AIM, предлагают 21-месячные программы обучения — все за долю стоимости четырехлетней степени. Если студенты затем сдают экзамены FAA Airframe и Powerplant (A & P), они становятся «одним из самых востребованных людей в аэрокосмической отрасли», добавил Пфафф.
Хотя работа не все гламурные — технические специалисты часто переносят экстремальные погодные условия, шумные асфальтовые бои и запах реактивных паров — отдача может быть существенной. В США средняя зарплата для этих ролей составляет около $79 000, по данным Бюро статистики труда. Восхождение на ряды — и использование сверхурочных — может быстро подтолкнуть оплату хорошо в шести цифрах. И в некоторых случаях общая компенсация может достигать $300 000 или более, — сказала Бьянка Миллер, техник по авионике в международном аэропорту Ньюарка Либерти.
«Возможности бесконечны, — сказал Миллер ранее. — В конце концов, в этом нет ничего плохого».
Более широкое отсутствие внимания к торговле
Спрос на техников по техническому обслуживанию авиации разыгрывается в режиме реального времени. Возьмем, к примеру, международный аэропорт Питтсбурга. Благодаря расширению от American Airlines ожидается, что количество должностей по техническому обслуживанию авиации почти удвоится с примерно 360 в конце прошлого года до примерно 600 в этом году, по словам генерального директора аэропорта Кристины Кассотис.
И хотя она сказала, что у них не было проблем с поиском или сохранением талантов в обслуживании самолетов, аэропорт не был застрахован от более широкой нехватки квалифицированных рабочих. Когда Питтсбург начал строительство своего нового терминала в 2021 году, например, в регионе не было достаточно рабочих для поддержки проекта.
«Я думаю, что в последние несколько лет мы переоценили колледж как правильный путь карьеры для большинства, и карьерам в профессиях не было уделено внимания, которое они заслуживают как жизнеспособный вариант», — сказал Кассотис.
Это чувство, которое эхом отозвалось далеко за пределами авиации.
Больше в бизнесе
На прошлой неделе генеральный директор Ford Джим Фарли (Jim Farley) заявил о нехватке талантов для заполнения рабочих мест в США.
«У нас в стране проблемы. Мы говорим об этом недостаточно, — сказал Фарли в подкасте Office Hours: Business Edition. — У нас более миллиона вакансий в критических рабочих местах, экстренных службах, автоперевозках, фабричных рабочих, сантехниках, электриках и торговцах. Это очень серьезная вещь».
Нехватка квалифицированных рабочих также угрожает быстрому развитию центров обработки данных ИИ в технологической отрасли.
«Если вы электрик, вы водопроводчик, плотник — нам понадобятся сотни тысяч из них, чтобы построить все эти заводы», — сказал генеральный директор Nvidia Дженсен Хуанг в интервью 4-му каналу новостей в Великобритании в начале этого года.
«Сегмент квалифицированных ремесленников в каждой экономике будет испытывать бум. Вам придется удваиваться, удваиваться и удваиваться каждый год».
По данным National Student Clearinghouse, число учащихся, работающих в государственных учреждениях, ориентированных на торговлю, выросло почти на 20% с весны 2020 года. В частности, в сфере обслуживания авиации, за последние два года число заявок на получение статуса Z выросло примерно на 40%.
Эта история первоначально была показана на Fortune.com.
