Этот трюк, бросающий вызов смерти, был введением в мир Boeing 707.
Когда вы думаете о самолете, выполняющем бочку, первый тип самолета, который приходит на ум, вероятно, военный реактивный истребитель или небольшой, высокопроизводительный аэробатический самолет, выступающий на авиашоу. Возможно, это даже дикий, каскадный вертолет Red Bull, выполняющий один из этих ослепительных ходов. Однако то, что вы не ожидаете увидеть, выполняя бочку, — это четырехмоторный коммерческий реактивный самолет. Но именно это произошло более 70 лет назад в небе над озером Вашингтон недалеко от Сиэтла.
Самолет был прототипом версии Boeing 707, а за контрольной была знаменитая летчица-испытатель Boeing Текс Джонстон. Хотя это было мгновенное решение Джонстона, которое не было отрепетировано, спланировано или поощрялось Boeing, успешный трюк в конечном итоге послужил громким введением для реактивного самолета, который собирался навсегда изменить коммерческую авиацию. Это был шаг, который принес дух ранних, штурмующих пилотов в эру корпоративных самолетов, и авиационный момент, который стал вирусным примерно за 60 лет до того, как этот термин даже существовал.
Читайте также: 11 самых знаковых наземных самолетов в истории
Эра реактивных самолетов приходит в драматическом стиле
707 не просто заслуживает места в ряду лучших пассажирских самолетов Boeing. Он считается одним из самых важных самолетов в истории авиации. Но прежде чем авиалайнер, изменяющий отрасль, начал перевозить пассажиров по всему миру в авиасообщении, Текс Джонстон решил пойти дальше и продемонстрировать возможности 707. Этот трюк произошел в Сиэтле, штат Вашингтон, в августе 1955 года, когда в городе проходило не только ежегодное соревнование по гонкам на лодках Seafair, но и конвенция ведущих мировых руководителей авиакомпаний из Международной ассоциации воздушного транспорта.
В то время Boeing находился на стадии разработки 707, который в форме тестового самолета был известен как Boeing 367-80. «Dash 80» впервые вылетел годом ранее, и председатель Boeing Билл Аллен думал, что это будет идеальное время, чтобы продемонстрировать свой новый самолет потенциальным клиентам. Dash 80 был гладким, высокоразвитым самолетом, готовым привести Boeing в новую эру коммерческой авиации с реактивным двигателем. По мнению Аллена, некоторых простых эстакад по озеру было бы более чем достаточно, чтобы показать самолет, но Текс Джонстон решил поднять ставку.
Захватывающий трюк Джонстона
С Алленом и руководителями авиакомпаний, наблюдавшими с лодок на озере, Джонстон взял дело в свои руки, исполнив не один, а два, бочки в Dash 80, перевернув реактивный самолет через свою ось со скоростью 490 миль в час. Само собой разумеется, руководители были поражены маневром, как и остальные общественные зрители вдоль озера. Билл Аллен, между тем, был менее чем в восторге от трюка, который был снят на пленку для того, чтобы мир увидел.
Для Текса Джонстона, легендарного летчика-испытателя, у которого было время на сиденье во всех типах военных и коммерческих самолетов, рулон ствола был случайным маневром, который он видел как находящийся в пределах конверта производительности 707. Когда Аллен на следующий день спросил о его рассуждениях о попытке трюка, Джонстон ответил простым и правдивым ответом — «Я продавал самолеты».
Хотя трудно сказать конкретно, какое влияние оказал знаменитый рулон ствола на продажи 707, он, безусловно, повысил привлекательность самолета. Скоро ставший легендарным лайнер Boeing 707, который начал работу в 1958 году, станет одним из самых влиятельных самолетов всех времен, помогая превратить Boeing в титан реактивных авиалайнеров, которым он является сегодня.
Хотите последние в технологиях и автомобильных тенденциях? Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку для последних заголовков, руководств экспертов и советов, по одному электронному письму за раз. Вы также можете добавить нас в качестве предпочтительного источника поиска в Google.
Читайте оригинальную статью о SlashGear.
