Камеры с красным светом возвращаются в Модесто. Вот где и сколько будет стоить билет
Столкнувшись с данными, которые показали, что его улицы являются одними из самых опасных в штате, городской совет Модесто единогласно проголосовал во вторник за возвращение камер красного света.
Сделка, одобренная советом, обеспечила чуть менее 3,7 млн долларов в течение пяти лет компании Verra Mobility из Месы, штат Аризона, для установки камер на 10 перекрестках через Модесто.
Новые камеры будут размещены на следующих перекрестках:
Бриггсмор-авеню на Кофе-роуд
Сильван Авеню на Кофе Роуд
Бриггсмор-авеню на Карвер-роуд
Пеландейл-авеню на Карвер-роуд
Oakdale Road на Бригсмор-авеню
МакГенри-авеню на Стендифорд-авеню
Oakdale Road на Scenic Drive
Карпентер-роуд на Канзас-авеню
Девятая и G улицы
Йосемитский бульвар на проспекте Южный Санта-Роза
Данные, которые информировали о решении совета, поступили из государственного департамента безопасности дорожного движения. Оно показало, что Модесто занял No 1 среди аналогичных городов по суммарным травмам, смертельным случаям, связанным с алкоголем и ночным столкновениям в 2022 году.
Модесто также входил в тройку лидеров из 60 городов аналогичного размера по суммарным травмам и смертельным столкновениям пять лет подряд: 2017-21. Из этих пяти Модесто трижды занимал 1-е место.
По данным Страхового института безопасности дорожного движения, на перекрестках, где они были установлены, на 40% снизились нарушения красного света.
«Я думаю, что мы должны попробовать все инструменты в наборе инструментов, чтобы сделать глубокий вклад. Это просто ужасно — эти аварии и их результаты», — сказала мэр Сью Цвален, которая десятилетиями работала медсестрой в отделении неотложной помощи Медицинского центра врачей.
Камеры красного света не новы для Модесто; в городе они были на нескольких перекрестках с 2004 по 2014 год. Но как только контракт города закончился с их производителем, программа иссякла из-за отсутствия финансирования и укомплектования штатов.
Инфраструктура для многих из этих камер все еще существует на нескольких перекрестках. Однако камеры не работают. Будет ли существующая инфраструктура использоваться для новых камер, будет зависеть от того, совместима ли она с новой технологией, по словам лейтенанта полиции Ти Джей Моффетта.
Новая система получает больше, чем фотографии
Моффетт сказал, что это позволит офицерам, просматривающим изображения, больше контекста и избежать выкидыша цитаты, если водитель решит оспорить ее в суде.
«Я думаю, что преимущество новой системы по сравнению с тем, что мы имели ранее, заключается в том, что теперь у нас есть видеоклип, чтобы действительно попытаться получить больше информации о том, что вызывает это нарушение, а не просто фотография, которая не рассказывает историю», — сказал Моффетт.
Больше в США.
Моффетт сказал, что это позволит офицерам обеспечивать соблюдение требований в зависимости от типа аварий, которые они пытаются предотвратить, в основном это столкновения с широкой стороной. По данным MPD, только в июле в Модесто произошло 39 столкновений с широкой стороной.
Новая система позволяет камерам контролировать отдельные полосы движения, что может «приспособить» определенные правонарушения. Старая система часто фотографировала водителей, медленно поворачивающих направо на красный цвет, когда это было безопасно, или цитировала водителя, застрявшего посреди перекрестка во время движения.
«Это не тот тип вождения, который мы пытаемся удержать, — сказал Моффетт. — Но он добавил, что водители, включающие красный цвет со скоростью около 10 миль в час без остановки, могут столкнуться с цитированием. Это усмотрение, по его словам, должно быть четкой политикой, которая сообщается тем, кто просматривает изображения».
Когда автомобиль, подозреваемый в использовании красного света, опознается системой камеры, он делает снимок и видео транспортного средства, его номерного знака и водителя. Эти изображения рассматриваются либо присяжными офицерами, либо следователями гражданской полиции.
Если рецензент считает, что цитирование оправдано, водитель получает его по почте. В цитировании будет содержаться ссылка на сделанные из них фотографии и видео, которые они могут использовать для решения, платить ли штраф или бороться с ним в суде.
Цитаты и доходы
Цитаты будут стоить примерно столько же, сколько десять лет назад, что составляет 480 долларов. От 70 до 80% водителей в конечном итоге платят за свои цитаты.
Согласно презентации Моффетта в Городском совете, 27 городов Калифорнии используют системы Верры, и 26 из них «положительные по доходам».
Но он сказал, что камеры не будут мотивированы доходами, и намерение MPD с ними — улучшить общественную безопасность.
«Наша цель — добровольное соблюдение. Это не предназначено для того, чтобы быть инструментом получения дохода. Это не дух того, что мы смотрим, — сказал лейтенант. — Цель здесь — тщательно просвещать, просвещать общественность, включая большую кампанию в социальных сетях. Мы не пытаемся скрыть, где находятся эти камеры. Это не должно быть трюком».
Любые деньги, превышающие стоимость программы, будут внесены в Фонд безопасности дорожного движения.
Программа направлена на то, чтобы начать выдавать ссылки через шесть месяцев, причем один из месяцев — 30-дневный период предупреждения, чтобы сообщить водителям, где находятся эти камеры.
