Контролеры воздушного движения, которые утихают во время невыплаты за работу во время закрытия правительства, могут быть уволены, предупреждает Даффи.
Несмотря на то, что в США существует острая нехватка авиадиспетчеров, те, кто звонит больным, вместо того, чтобы работать без зарплаты во время закрытия федерального правительства, рискуют быть уволенными, предупредил министр транспорта США.
Министр транспорта Шон Даффи заявил на этой неделе, что понимает разочарования и опасения диспетчеров. Но во время выступления в четверг на Fox Business он сказал, что, звоня больным, они вызывают серьезные сбои в воздушном движении, и это не будет терпимо.
«Если у нас есть некоторые из наших сотрудников, которые не преданы делу, как нам нужно, мы отпустим их», — сказал Даффи, отметив, что более 90% контроллеров появлялись на работе во время отключения. «… Это небольшая часть людей, которые не приходят на работу. Они могут создать это массовое нарушение. И это то, что вы видите, пульсируя в нашем небе сегодня».
Аэропорты по всей стране на этой неделе столкнулись с задержками из-за нехватки контролеров, более половины которых Даффи относил к работе без шоу. Худшие проблемы возникли в небольших аэропортах в Бербанке, Калифорния, и Нэшвилле, Теннесси, но также были задержки в крупных хабах в Ньюарке, Нью-Джерси, Чикаго, Денвере и Далласе-Форт-Уэрте.
Даже небольшое количество диспетчеров, не явившихся на работу, вызывает проблемы, потому что Федеральное управление гражданской авиации испытывает их критическую нехватку. Даффи сделал приоритетным увеличение найма, чтобы попытаться устранить нехватку в ближайшие несколько лет, но он сказал, что диспетчеры, которые являются «проблемными детьми», все еще могут быть уволены.
Представитель транспортного департамента подтвердил это сообщение в заявлении в пятницу, заявив: «Если есть редкие плохие актеры, которые не появляются целенаправленно и не вызывают сбоев в наших операциях, последствия неизбежны».
Союз контролеров, Национальная ассоциация авиадиспетчеров, также подчеркнул, что члены должны продолжать работать во время остановки.
«Мы должны быть ясны. NATCA не потворствует скоординированной деятельности, которая нарушает национальную систему воздушного пространства или наносит ущерб нашей репутации. Такие действия являются незаконными. Рискуйте своей карьерой и уничтожьте нашу способность эффективно защищать вас и ваши семьи», — сказал исполнительный вице-президент профсоюза Мик Девайн в видео для членов.
Как и другие пострадавшие федеральные работники, контролеры беспокоятся о том, как они будут оплачивать свои счета во время закрытия, когда они не получат зарплату.Даффи и президент профсоюза признали несправедливость своей ситуации, что только добавляет больше стресса к их и без того напряженной работе.
Президент NATCA Ник Дэниелс сказал, что контроллерам, возможно, придется взять отпуск, чтобы работать на второй работе, чтобы свести концы с концами во время отключения. Но Даффи сказал, что прямо сейчас он считает, что контроллеры, которые пропускают работу, «выбиваются» в отчаянии.
Больше в США.
«В конечном итоге, когда у людей нет денег, у них есть время, чтобы начать принимать жизненные решения. И не следует ждать, пока авиадиспетчеры сломаются из-за необходимости брать кредиты, долги по кредитным картам, оплачивать счета, газ, продукты, ипотеку. Эти вещи не остановятся», — сказал Дэниелс.
Перебои в полетах, вызванные отсутствием работы диспетчеров, могут усилить давление на Конгресс, чтобы он достиг соглашения о прекращении остановки. Это то, что произошло в 2019 году, но до сих пор демократы и республиканцы не проявляли никаких признаков приближения к прекращению их противостояния.
