Новый грузовой самолет США имеет в 12 раз больше места, чем C-17
Американские военные известны тем, что в их рядах есть некоторые зверские машины. С одной стороны, у вас есть сравнительно небольшие, но чрезвычайно смертоносные платформы оружия, такие как почитаемые и одинаково опасные истребители F-35 Lightning II и F-22 Raptor, а с другой — такие гиганты, как USS Gerald R. Ford и боевой корабль AC-130 от Lockheed Martin. На стороне «размерных вопросов» выходит WindRunner, сверхбольшой воздушный грузовой самолет, разработанный аэрокосмической и энергетической компанией Radia, который в настоящее время находится на пути к тому, чтобы стать крупнейшим в мире самолетом.
WindRunner уже произвел волны по всему миру, не только потому, что он будет иметь в десять раз больше объема Boeing 777, но и из-за его способности приземляться на полуподготовленные полосы длиной до 6000 футов.Если это недостаточно впечатляет, Radia подтвердила, что массивный самолет будет рассматривать приложения как как коммерческий грузовой перевозчик, так и военный самолет, последний из которых является причиной того, что мы здесь.
WindRunner будет иметь в 12 раз больше места, чем гигантский Boeing C-17 Globemaster III, гигант, который долгое время управлял небом как самый гибкий грузовой самолет ВВС.В то время как принятие подобных самолетов может показаться глупым делом, WindRunner, похоже, имеет все, что нужно для успеха.
10 крупнейших военно-морских флотов в мире, ранжированных по самоотчетным суммарным военно-морским активам
WindRunner оптимизирован для объема и веса полезной нагрузки
C-17 впервые поднялся в небо в 1991 году и был объявлен военными всего четыре года спустя. Самолет всегда имел некоторые впечатляющие характеристики, от его способности приземляться или взлетать на взлетно-посадочных полосах длиной до 3500 футов до его способности поворачиваться на взлетно-посадочных полосах узкими, как 90 футов. Самолет имеет максимальный грубый взлетный вес 585 000 фунтов, 170 900 фунтов которого способствуют его максимальной грузоподъемности. Он сыграл несколько важных ролей во время службы, от транспортировки оборудования до десантирования десантников в миссиях.
Цифры и годы службы демонстрируют C-17 как способный корабль, который последовательно доказал свою ценность с течением времени.Одна из ключевых точек продаж Radia для WindRunner — оптимизация корабля для объема и массы полезной нагрузки, которая позволяет ему вмещать широкий спектр военных систем, платформ и транспортных средств.От мобильных больниц до радаров дальнего действия и CCA эта птица может нести все.Что еще интереснее, так это то, что благодаря своей оптимизации WindRunner может загружать, транспортировать и разгружать многие из этих пакетов оборудования без необходимости их разборки и без специализированных объектов.
Он может нести на десять больше AH-64 Apaches, чем C-17 в одном самолете.
Значительное количество времени обычно тратится на демонтаж военной техники, прежде чем она может быть загружена и транспортирована. Также для этих процессов требуется специализированное оборудование и персонал. Обычно это время и труд, которые могли бы быть инвестированы в другие места, направляемые в эти процессы. Он не только открывает окна уязвимости, но и еще больше усложняет и без того сложные графики. WindRunner также будет иметь возможности короткого взлета и посадки на около 6000 футов грунтовых взлетно-посадочных полос, что позволяет ему работать в районах или регионах, которые обычно не подходят для таких посадок или взлетов самолетов.
На данный момент подтверждено, что самолеты будут предлагать более 240 139,7 кубических футов объема, которые могут поддерживать военную технику и целые самолеты, такие как долго обслуживающий CH-47 Chinooks, который WindRunner может вместить до шести. Самолет также будет способен перевозить F-35, F-16, 12 вертолетов AH-64 Apache и CV-22 Ospreys. Чтобы представить вещи в перспективе, в то время как C-17 может перевозить только два вертолета Apache, WindRunner может перевозить до двенадцати. В настоящее время разработка продолжается в Радии, с первыми полетами самолета, запланированными на конец 2020-х годов.
Хотите последние в технологиях и автомобильных тенденциях? Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку для последних заголовков, экспертных руководств и советов, по одному электронному письму за раз.
Читайте оригинальную статью о SlashGear.
