Один из пассажиров погиб после погони полиции Хьюстона, что вызвало вопросы
Ранним утром холодного декабря на юго-востоке Хьюстона обычная остановка движения переросла в катастрофу, которую можно было предотвратить. Около 5 часов утра 13 декабря депутаты из участка 2 округа Харрис заметили синий Dodge Charger, безрассудно ездящий по шоссе Персидского залива, плетущий между автомобилями, ускоряющий и игнорирующий команды офицеров остановиться.
То, что должно было закончиться простой остановкой, превратилось в фатальную высокоскоростную погоню, которая закончилась тем, что автомобиль летел в воздухе, хлопал в дерево и разваливался. В результате аварии погиб 18-летний пассажир Перри Бриско и остались вопросы о том, действительно ли такое насилие на улицах Хьюстона необходимо.
Водитель, идентифицированный в судебных документах как 17-летний Рубен Х. Мендоса, выжил и был госпитализирован. Власти говорят, что ему грозит обвинение в убийстве в уголовном преступлении за смерть его пассажира. Тем не менее, вне судебных документов эта трагедия подпитывает более широкую национальную историю: погоня за полицией слишком часто заканчивается смертью, и многие из этих смертей можно избежать, если департаменты примут более строгую политику преследования, ориентированную на общественную безопасность.
Скрытый сбор полицейских в преследовании
По всей территории Соединенных Штатов, преследования полицейских транспортных средств превратились из случайных высокооктановых новостных клипов в серьезную проблему безопасности дорожного движения. Согласно федеральным и следственным данным, высокоскоростные погони остаются одними из самых опасных рутинных действий полиции. Данные Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA) показывают, что только в 2022 году по всей стране было 577 смертей, связанных с полицейскими преследованиями, что является самым высоким показателем за последние годы.
Расследование San Francisco Chronicle показало, что с 2017 по 2022 год в ходе преследования полицейских автомобилей было убито по меньшей мере 3336 человек, среди которых подозреваемые, пассажиры и прохожие, причем невинные люди часто платят за это.
Важно отметить, что многие из этих погонь начинаются с относительно незначительных нарушений. Исследования показывают, что большая доля преследований, приводящих к смерти, начинается с ненасильственных правонарушений, таких как нарушения правил дорожного движения или проблемы с оборудованием, а не насильственные преступления.
Собственный опыт Хьюстона отражает эту тревожную картину. Расследование 2023 года показало, что городской полицейский департамент занимается более быстрыми погонями, чем другие крупные департаменты США вместе взятые, и что эти преследования часто происходят в районах с большой торговлей людьми, увеличивая риск для людей, не участвующих в правоохранительных органах или преступной деятельности.
Это расследование также показало, что многие из людей, раненых или убитых в ходе преследования в Хьюстоне, не были в убегающем транспортном средстве. Это отрезвляющее напоминание о том, что общественность часто несет последствия решений, принятых в считанные секунды офицерами и бегущими водителями.
Можно ли было этого избежать?
В юго-восточной аварии Хьюстона депутаты преследовали водителя, который шел хорошо за безопасные пределы, игнорируя красные огни и дорожные знаки. Машина в конце концов упала в пропасть на дороге, из-за чего она упала в воздух, прежде чем ударить дерево с огромной силой. Эксперты по восстановлению аварии указали бы, что на высокой скорости даже незначительные нарушения на дорожных поверхностях могут превратить транспортное средство в смертельный снаряд. Но в таких случаях чиновники должны спросить: перевешивала ли опасность для общественности ценность немедленного задержания?
Национальный опрос 2023 года, рекомендовавший реформы преследования, призвал правоохранительные органы ограничить погоню ситуациями, когда существует непосредственная угроза насилия, ссылаясь на несоразмерный риск для прохожих и общественности.
Национальные данные подтверждают это: по некоторым исследованиям, один американец умирает почти каждый день в погоне за полицией — статистика, которая включает водителей, пассажиров и не связанных с ними третьих лиц — и что значительная часть этих смертей может быть предотвращена с помощью более консервативной политики преследования.
Трагедия и поворотный момент
Больше в США.
Для семьи Перри Бриско потеря наступила всего за несколько недель до Рождества. Это эмоциональный, душераздирающий момент, усугубляемый вопросами о том, была ли эта трагедия необходима. Хотя судебные процессы могут разыгрываться в суде, этот крах, о котором сообщает KHOU11, является еще одним случаем, когда риски высокоскоростной погони, возможно, перевесили выгоду немедленного захвата.
Поскольку города по всей стране борются с ростом числа жертв полицейской погони, смертельная утренняя авария в Хьюстоне подчеркивает большую правду о том, что путь к более безопасным улицам может потребовать переосмысления того, когда и как полиция преследует убегающие транспортные средства, а не только как быстро они идут.
