Пилот Air India не виноват в авиакатастрофе
Пилот в авиакатастрофе Air India не виноват в катастрофе, заявил Верховный суд Индии.
Все, кроме одного из 242 человек на борту Boeing 787 Dreamliner, погибли, когда самолет упал в общежитие студентов-медиков в пригороде Ахмедабада в июне, менее чем через минуту после взлета.
Предварительный отчет Бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB) обнаружил, что переключатели, контролирующие поток топлива к двум двигателям самолета, были отключены, что привело к потере тяги при взлете.
Американские чиновники считают, что капитан Сумет Сабхарвал, вероятно, отрезал их.
Однако судья Верховного суда Индии заявил на судебном заседании в пятницу, что «никто» не может обвинить Сабхарвал в аварии.
91-летний отец пилота Пушкарадж Сабхарвал призвал к проведению «независимого» расследования, которое будет рассматривать причины, отличные от действий пилота.
«Это очень печально, эта авария, но вы не должны нести это бремя, в котором обвиняется ваш сын. Никто не может винить его ни в чем», — сказала судья Сурья Кант.
Выступая перед ААИБ, он сказал: «Один пилот спросил, было ли отрезано топливо другим; другой сказал нет.
Другой судья предположил, что есть опасения по поводу безопасности самолетов Boeing по всему миру, и что катастрофа должна быть понята в этом контексте.
Air India заявила, что не обнаружила никаких проблем с топливными выключателями на своем самолете Boeing.
Судья Кант отверг сообщения о том, что пилот был обвинен в «противности».
Пушкарадж Сабхарвал обратил внимание на статью в Wall Street Journal, в которой в качестве причины крушения указывалась ошибка пилота, и привел источник в индийском правительстве.
«Нас не беспокоят иностранные сообщения, — сказал ему судья Кант. — Это неприятные сообщения. Никто в Индии не считает, что это вина пилота».
Пушкарадж Сабхарвал запросил новое расследование катастрофы, утверждая, что текущий процесс «ненезависим».
Он сказал, что два чиновника из ААИБ подразумевали, что его сын был тем, кто сократил топливо, несмотря на то, что правительство отрицало это утверждение и настаивало на том, что их расследование было «очень чистым» и «очень тщательным».
«Они утверждали, что анализ голосового самописца кабины привязал капитана Сумета Сабхарвала к аварии и спросил о причинах предполагаемых действий», — сказал он.
Сабхарвал сказал следствию, что его сын был высококвалифицированным и подготовленным пилотом, который «регулярно сдавал все медицинские осмотры, предписанные Генеральным директором гражданской авиации».
Сумет Сабхарвал присоединился к Air India в 1994 году и провел 15 638 часов в полете, зафиксировав 8596 из них на 787 самолетах. Он летал на Boeing 777 перед тренировкой для полета на новом Boeing 787-8 Dreamliner в 2014 году.
После аварии The Telegraph сообщила, что психическое здоровье пилота было исследовано следователями после смерти его матери и разлуки с женой.
Но отец сказал следственной группе, что его сын «не испытывает эмоционального стресса».
Он обвинил сотрудников следствия в том, что они были «предвзяты» и нанесли необоснованную вину пилоту, который не может защитить себя.
Его отец также поднял вопросы о «необъяснимом развертывании авиационной турбины Ram Air Turbine (RAT) до ввода экипажа».
RAT — это аварийный генератор, который автоматически развертывается при выходе из строя как первичных, так и резервных электрических или гидравлических систем.
Согласно предварительному отчету, «RAT развернут на взлете, прежде чем пилоты могли сделать какие-либо управляющие входы или коснуться топливных выключателей», сказал он.
«Это преждевременное включение является прямым показателем электрической или цифровой неисправности, что противоречит предварительному заключению отчета о том, что пилотные действия вызвали потерю мощности», — говорится в сообщении.
Сабхарвал никогда не был вовлечен в какой-либо крупный инцидент в своей карьере до катастрофы 12 июня.
61-летний Нил Паис, один из бывших коллег Сабхарвала, ранее сказал The Telegraph: «Он был одним из самых милых людей, с которыми вы когда-либо надеялись летать».
За три дня до смерти Сабхарвал сказал отцу, что собирается уйти из Air India, чтобы позаботиться о нём.
Согласно ранней оценке США данных черного ящика самолета, Сабхарвал, вероятно, передвинул топливные выключатели и отключил подачу.
Вишваш Кумар Рамеш, 39-летний бизнесмен, который живет в Лестере, был единственным человеком, пережившим аварию.
Выступая публично впервые на этой неделе, Рамеш сказал, что изо всех сил пытался покинуть свою спальню из-за постоянных воспоминаний, которые оставили его умственно «разбитым».
Пятьдесят три британцев были среди 241 пассажира на борту рейса AI171, который погиб, когда самолет разбился через 11 секунд после взлета, убив еще 19 на земле.
