Пилот КТ, сильно сгоревший в авиакатастрофе в аэропорту Хартфорда, судится с авиационным бизнесом и механикой
Владелец небольшого самолета и пилот судится с несколькими авиационными компаниями после того, как он сильно пострадал, когда его одномоторный самолет разбился и загорелся во время взлета почти три года назад в аэропорту Хартфорд-Брейнард.
57-летний Скотт Лин из Old Saybrook утверждает в своей второй пересмотренной жалобе, датированной вторником и поданной в Верховный суд штата, что компании по обслуживанию самолетов, базирующиеся в Симсбери, а также поставщики запчастей и компания по конверсии самолетов были небрежны.
Крушение произошло днем 28 января 2023 года, когда Линг взлетел в одиночку на своем одномоторном, переоборудованном самолете Lancair 4P, — говорится в иске. — Планируя отправиться в аэропорт Гротон-Нью-Лондон, Линг прервал свою первую попытку взлета после того, как заметил необычное ощущение в самолете, — говорится в иске.
При второй попытке самолет ненадолго поднялся в воздух, но покатился влево и левое крыло ударилось о землю, в результате чего самолет разбился и сгорел, сообщает Национальный совет по безопасности на транспорте. Линг заявил в интервью в среду, что вопреки ранее опубликованным сообщениям СМИ, он не был выброшен, но сумел открыть дверь самолета, пока самолет горел.
В НТСБ пришли к выводу, что проблема заключалась в дисбалансе между содержанием топлива в левом и правом фланге цистерн. Следователи обнаружили в обломках клапан, который был слегка открыт, что позволило топливу мигрировать из правого танка в левый за 30 дней между рейсами, говорится в сообщении агентства.
NTSB также обнаружил, что у Линга «было множество возможностей заметить дисбаланс топлива».Отмечая, что авария произошла после его второй попытки взлета, агентство сообщило, что Линг «не выполнил никакого значимого устранения неполадок, и он не вышел из самолета, прежде чем принять решение снова взлететь».
«Если бы пилот закончил полет после отклоненного взлета и проверил топливо или вызвал на техническое обслуживание для изучения самолета, дисбаланс топлива, вероятно, мог бы быть обнаружен», — говорится в сообщении.
Линг в среду назвал доклад агентства «чепухой». Он сказал, и в его иске также говорится, что он выполнил предполетные проверки и не видел никаких отклонений.
В иске обвиняется компания, которая переделала самолет из своей первоначальной производственной модели, базирующейся в Орегоне RDD Enterprises, LLC; наряду с Simsbury Aviation Services, LLC; Simsbury Aircraft Maintenance, LLC; Edelbrock, LLC, занимающаяся бизнесом в качестве Russell Performance Products и Edelbrock Group; и Holley Performance Products Inc., dba Earl’s Performance Plumbing.
Адвокаты обвиняемых не могли быть привлечены для комментариев.
В иске утверждается, что детали были дефектными и не были должным образом проверены, а авиационные компании и механики были небрежны и нарушили свои контракты с Лингом, который получил ожоги более 39% своего тела и был госпитализирован в течение нескольких недель.
Больше в США.
Линг сказал, что перед крушением у него были проблемы с миграцией топлива между баками. В иске говорится, что клапан, который должен был предотвратить такую миграцию, был дважды заменен в 2022 году.
«Несмотря на эту работу, — говорится в иске, — это все еще позволяло топливу перемещаться из одного бака в другой, вызывая дисбаланс веса и проблемы с управляемостью в самолете, который упал на Pilot Ling».
Наряду с ожогами, которые требовали пересадки кожи, особенно на руках, Линг получил вдыхание дыма и сломанную коленную чашечку, говорится в иске. В жалобе также названа его жена во время аварии Елена Линг, которая «потеряла общество, товарищество, консорциум и поддержку Скотта Линга из-за этой аварии».
Линг заявил в среду, что его травмы являются долгосрочными. «Я буду проходить через жизнь с болью», — сказал он.
Лин, владелец компании Demers Exposition Services, базирующейся в Ист-Хартфорде, которая собирает торговые выставки, сказал, что получил лицензию пилота в 2012 году. Самолет, который был уничтожен, по его словам, был оценен примерно в 1 миллион долларов. Он сказал, что по-прежнему летает на своем Cessna 206.
Эта статья, первоначально опубликованная в *** CT пилот сильно сгорел в авиакатастрофе в аэропорту Хартфорда, предъявляет иск авиационному бизнесу и механике.
