Пожар в самолете, который отправил 8 человек в больницу, показывает, почему авиакомпании так серьезно относятся к безопасности аккумуляторов.
Батарея загорелась, когда пассажиры садились на рейс SAS, и 8 человек были отправлены в больницу.
Авиакомпании ужесточают правила в отношении банков электроснабжения после крупного пожара в начале этого года.
Некоторые рейсы были отклонены из-за риска безопасности, создаваемого устройствами, которые пропадают на борту.
Авиакомпании все больше и больше проявляют бдительность в отношении батарей, и недавний пожар на рейсе в Норвегии является суровым напоминанием о том, почему.
Восемь человек были доставлены в больницу после того, как в чьей-то ручной клади загорелась батарея, сообщает Норвежский совет по расследованию несчастных случаев.
Пассажиры все еще садились на самолет Scandinavian Airlines, который должен был отправиться на рейс из норвежской столицы Осло в Берген, менее чем через час к западу.
Инцидент произошел 14 октября, но выяснилось, что норвежские официальные лица объявили о своем расследовании.
Около 50 человек поднялись на борт рейса 295, когда из чемодана был замечен дым.
Кабина была эвакуирована, в то время как пилоты надевали кислородные маски, а стюардессы носили дымовые капюшоны.
Члены экипажа каюты пытались потушить пожар, но он снова вспыхнул. Чемодан вынесли из самолета, где пожарная служба потушила огонь.
Служба скорой помощи была вызвана, и восемь человек были доставлены в больницу для наблюдения после того, как они, как полагают, вдыхали токсичные пары. Все они были выписаны в течение 48 часов, сообщили норвежские следователи.
SAS не сразу ответила на запрос о комментариях.
Как авиакомпании борются с банками электроэнергии?
Риски безопасности, связанные с литий-батарейными устройствами, стали более очевидными в этом году, когда многие авиакомпании ужесточают правила работы энергобанков, а некоторые рейсы вынуждены отклоняться.
Электробанки, телефоны и ноутбуки все питаются от литиевых батарей, но первые более подвержены повреждениям или перезарядке. Это может привести к тепловому бегству, что приводит к быстрому повышению температуры и, в некоторых случаях, пожару.
Еще в январе 27 человек получили ранения, когда рейс Air Busan загорелся на земле в аэропорту Пусана в Южной Корее.
Больше в США.
Самолет был списан, и следователи указали на источник возгорания энергобанк, после чего правительство Южной Кореи запретило пассажирам взимать плату с энергобанков на самолетах.
Авиакомпании по всему миру следовали аналогичным правилам, включая Emirates и Southwest Airlines.
В июне, на следующий день после вступления в силу новых правил, рейс на юго-западе США отклонился, поскольку зарядное устройство для аккумулятора начало курить.
Федеральное управление гражданской авиации США выпустило предупреждение о безопасности в сентябре, рекомендуя авиакомпаниям обеспечить, чтобы пассажиры держали устройства с литиевыми батареями видимыми и доступными.
С начала года было зарегистрировано более 60 инцидентов с участием литиевых батарей.
Иногда, просто риск пожара побуждает пилотов поворачивать самолеты.
В прошлом месяце рейс United Airlines перевернулся через Атлантический океан после того, как пассажир сбросил ноутбук с боковой стороны своего сиденья, и он упал в грузовой отсек.
Это означало, что те, кто на борту, не будут знать, загорелся ли он, пока не стало слишком поздно. Это та же причина, по которой вам не разрешается упаковывать электронные устройства в зарегистрированный багаж.
«Мы не знаем его статуса, мы не можем получить к нему доступ, мы не можем его увидеть, — сказал один из пилотов в интервью управлению воздушным движением во время инцидента. — Поэтому наше решение — вернуться в Вашингтон и найти этот ноутбук, прежде чем мы сможем продолжить работу над океаном».
Аналогичный инцидент произошел всего пять недель спустя, когда другой пассажир United упал с ноутбука во время полета из Лондона в Вашингтон, округ Колумбия.
«Техники извлекли ноутбук, осмотрели самолет, и рейс позже отправился в Вашингтон Даллес», — сказал представитель авиакомпании.
Читайте оригинальную статью о Business Insider
