Практика ВВС, действующих с отрезанных баз в жестокой будущей войне
В будущей войне против Китая или другого передового противника подразделения ВВС, возможно, будут вынуждены продолжать действовать в течение нескольких дней, недель или дольше, будучи отрезанными от подкреплений, снабжения или даже связи.
В этом месяце 23-е крыло с авиабазы Муди в Грузии отработало то, как его подразделения могут продолжать производить боевые вылеты и обслуживать самолеты — самостоятельно, если им придется.
Учения Mosaic Tiger 26-1, которые проходили с 12 по 21 ноября в разных местах Флориды и Джорджии, были направлены на то, чтобы показать, как 23-е крыло сможет проводить боевые операции в будущей высококлассной войне против значительного противника.
Стратегия ВВС по обеспечению гибкой боевой занятости, которая легла в основу этих учений, согласно заявлению от 16 ноября, опубликованному Moody, направлена на то, чтобы крылья могли поддерживать и командовать боевыми операциями авиации, даже если они должны действовать с рассредоточенных и строгих аэродромов, отрезанных от центральных баз.
ACE был разработан для подготовки ВВС к потенциальной войне против Китая, которая, вероятно, будет нацелена на крупные централизованные воздушные базы с крылатыми ракетами или другим оружием, предназначенным для предотвращения взлета самолетов. Концепция подталкивает подразделения ВВС к возможности работать на небольших, рассредоточенных базах, которые являются более грубыми, чем установленные места. Это также позволяет ВВС поддерживать операции в оспариваемом боевом пространстве, даже если они не могут быть немедленно пополнены или усилены.
В учениях приняли участие различные летчики и подразделения, включая элементы атаки, спасения и поддержки, которые были протестированы в условиях, предназначенных для имитации оспариваемых условий, в которых могут разворачиваться будущие конфликты.
Авиационеры должны были создать передовую операционную площадку, быстро перевооружить и заправлять самолеты — технику, известную как интегрированные боевые повороты — и поддерживать операции из этих мест непредвиденных обстоятельств, чтобы показать, что они могут быть адаптированы и работать с распределенных сайтов.
![Военно-воздушный человек ВВС США проводит диагностику на A-10C Thunderbolt II во время учений Mosaic Tiger 26-1 на базе ВВС Муди, штат Джорджия, 17 ноября 2025 г. Такие ремонтные работы в последнюю минуту имеют решающее значение для создания надежной воздушной силы и обеспечения безопасного и своевременного запуска самолетов. (SrA Iain Stanley/Air Force)] (https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/gXOyS2YUnjHQJwq8nHLveA—/YXBwaWQ2YUnjHQJq8nHLveA—/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTY0MDtjZj13ZWJw/https://archetype-military-times-prod.web-arc-cdn.net/resizer/v2/uOZeuswGyKDnxh
Одним из первых и наиболее важных элементов учений стала активизация 23-й эскадрильи боевой авиабазы крыла, которая отвечала за создание передовых оперативных площадок и создание новых возможностей обороны, логистики и связи.
В рамках концепции многофункционального летчика летчикам, возможно, придется выполнять работу за пределами своих основных специальностей, таких как обслуживание самолетов, установление связи или охрана периметров базы, поскольку изолированная база может не иметь всех ресурсов или персонала, как правило, будет.
«Каждый летчик в эскадрилье решает задачи, которые обычно не падают в рулевую рубку», — сказал командир эскадрильи подполковник Джастин Мэй.
Больше в мире
Авиационные службы 74-й и 75-й эскадрилий истребителей в Муди были разделены и отправлены в разные места, каждое из которых имело уникальные ситуации и было поставлено перед необходимостью поддерживать самолеты в состоянии летать в течение определенного периода времени, не зная, когда они могут быть пополнены.
«Что бы эти летчики ни привезли с собой, они должны разумно использовать до будущего пополнения запасов», — говорится в заявлении ВВС США 19 ноября.
Заставляя их использовать оборудование и материалы, такие как запасные части и нефть, экономно, обслуживающие лица должны были быть инновационными и адаптироваться к изменяющимся условиям, чтобы держать самолеты, такие как A-10 Warthogs в бою, — сказал ВВС. — Иногда это включало поиск способов повторного использования деталей, чтобы заставить их растягиваться дальше.
«Отвечая за то, какие поставки у нас есть на месте, мы возвращаемся к тому, чтобы оставаться ответственными и использовать все доступные ресурсы, — сказал 19 ноября сержант Уильям Флорес, начальник экипажа с 75-го. — Возьмите нефть, например. Если мы сжигаем слишком много нефти, мы можем захотеть поменять самолеты, чтобы мы не использовали больше нефти, чем мы можем поставлять, и, делая это, мы можем поддерживать воздушные операции».
«Авиационеры также практиковали, как они будут продолжать совершать боевые вылеты, даже если их связь с более высокими уровнями командования была ограничена или вообще отрезана», — говорится в заявлении Муди от 21 ноября.
У летчиков будет приказ о выполнении воздушных задач, в котором будет указано, что они должны делать в течение следующих трех дней, — сказал лейтенант-полковник Натан Фрей, директор по операциям 74-го. — Но если отключение связи продлится дольше этих трех дней, служба сказала, что подразделение перейдет к более широкому руководству своей миссией и будет непосредственно координировать свои действия с близлежащими подразделениями.
Это будет включать в себя работу в соответствии с тем, что подразделения знали о последнем известном намерении своих командиров, — говорится в сообщении.
«Если деградация продолжается 72 часа, мы перейдем к приказам военного типа, которые обеспечивают широкое намерение и позволяют нам координировать с соседними подразделениями без детальной интеграции с», — сказал подполковник Дэвид Пул, командующий 74-м элементом силовых сил поколения Миссии.
