Правила дорожного движения: право проезда в круговых переездах и значение скорости
**Кто имеет правостороннюю дорогу, когда две машины входят в круговую переправу одновременно на разных скоростях; более медленная справа или та, которая входит на высокой скорости и должна тормозить для одной справа?
А: Представьте, что вы находитесь в продуктовом магазине. Вы работаете вниз по списку, а ваш следующий пункт — молоко, у задней стены. Вы поворачиваете проход и догоняете покупателя, сжимающего ряд, агонизируя варианты хлопьев. Между тем, ряд покупателей приближается с противоположного направления, устраняя любую возможность прохождения шмель завтрака. Что вы делаете?
Если вы не социопат или не склонны к конфликтам, вы замедлите скорость покупателя перед вами. Это ваш единственный реальный вариант. Скажем, этот конкретный продуктовый магазин, во имя эффективности, решил опубликовать правила для покупателей, и правило номер один было: «Медленные покупатели должны уступить право на дорогу более быстрым покупателям». Ну, теперь у вас есть правила на вашей стороне, но по-прежнему функционально невозможно реализовать свое право на дорогу. Этот медленный покупатель не может ничего сделать, чтобы уступить вам.
Мы находимся в той же ситуации с вашим примером кругового движения. Не имеет значения, если у более медленного транспортного средства было требование уступить более быстрому (это не так); негде остановиться и уйти с дороги, кроме выхода на следующем повороте. Реальность ситуации требует, чтобы более быстрый водитель замедлил движение автомобиля перед ними.
Но есть ли какие-то законы, которые могут применяться здесь? Если бы я спорил от имени более быстрого водителя, мне было бы трудно найти какую-либо поддержку. Ближайшая возможность — это закон, который требует, чтобы медленные водители остановились, если они задерживают пять или более автомобилей, но это относится только к двухполосным дорогам с достаточной площадью для безопасной явки, так что это не сработает.
Мы знаем (надеюсь, мы все знаем), что водители, въезжающие на круговую развязку, должны уступить транспортным средствам, уже находящимся на круговой развязке. Но как только вы там окажетесь, я не могу найти никакого правила, говорящего, кто кому уступает. Однако есть другие законы, которые мы могли бы найти актуальными. Во-первых, есть тот, который требует, чтобы водители «ехали с соответствующей сниженной скоростью» при входе на перекресток. Круговые развязки предназначены для скоростей от 15 до 25 миль в час, поэтому более медленный водитель делает правильные вещи по закону.
Затем происходит хвостоворот или то, что закон называет слишком близким следованием, в котором говорится, что водители «не должны следовать за другим транспортным средством более внимательно, чем разумно и разумно». В какой-то момент более быстрый водитель будет ближе, чем то, что разумно, и ему придется замедлиться, чтобы соблюдать закон (и быть ответственным водителем).
Наконец, у нас есть фундаментальный принцип в дорожном праве, который часто называют «должной осторожностью», который я бы свободно перефразировал как: даже если вы следуете всем другим правилам, вы все равно должны делать все возможное, чтобы избежать аварии.
Теоретически, когда две машины входят в круговую переправу примерно в одно и то же время и примерно с одинаковой скоростью, ни одна из них не должна уступить другой, потому что между ними будет достаточно места. Конечно, когда у вас есть ситуация, которую вы описали, это не сработает. В этом случае и реальность, и законы о дорожном движении возлагают бремя ответственности на более быстрого водителя.
