Qantas и Virgin Australia запретили использование Power Bank на рейсах после инцидентов с безопасностью
Две крупнейшие авиакомпании Австралии вводят всеобъемлющие запреты на использование банка питания на своих самолетах после серии пожаров на литиевых батареях, а ограничения Virgin Australia вступают в силу 1 декабря, а авиакомпании Qantas Group — 15 декабря.
Новая политика затрагивает все рейсы, выполняемые Virgin Australia, Qantas, QantasLink и Jetstar, что существенно меняет способ зарядки электронных устройств во время путешествия.
Virgin Australia: пожары вызвали ответную реакцию
Изменения в политике связаны непосредственно с серьезным инцидентом 21 июля 2025 года, когда рейс Virgin Australia VA1528 из Сиднея в Хобарт во время спуска столкнулся с пожаром в верхнем шкафчике, причиной которого, как полагают, был перегрев силового банка в сумке пассажира.
Пассажиры заметили дым, исходящий из надземного отсека около 9 утра, когда Boeing 737-800 начал спуск. Экипаж кабины открыл отсек и обнаружил, что, казалось, был литий-ионный силовой банк при пожаре, который они быстро потушили с помощью бортовых огнетушителей и бутылок с водой для пассажиров.
Самолет благополучно приземлился в аэропорту Хобарта, где пожарные извлекли пострадавшую сумку из верхнего шкафчика, а одному пассажиру была оказана медицинская помощь по подозрению в вдыхании дыма.
Новые ограничения вступят в силу в декабре
В соответствии с новой политикой пассажирам будет запрещено использовать силовые банки для зарядки устройств во время полета и не может самостоятельно заряжать силовые банки даже через встроенные порты питания или USB-порты.
Обе авиакомпании будут ограничивать пассажиров перевозкой максимум двух энергетических банков на человека, при этом Qantas будет соблюдать ограничение пропускной способности 160 Вт-ч, а Virgin Australia установит порог в 100 Вт-ч, хотя Virgin может одобрить устройства до 160 Вт-ч с предварительного разрешения.
Электроснабжение, запасные батареи и портативные электронные устройства должны быть легко доступны на протяжении всего полета в карманах сидений, под сиденьем впереди или на пассажире, а не в верхних шкафчиках.
Обзор промышленной безопасности
Qantas подтвердила изменения, последовавшие за всеобъемлющим внутренним обзором безопасности, проведенным вместе с Virgin Australia, Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) и другими перевозчиками Oneworld. Политика также информируется о запланированных обновлениях от Международной организации гражданской авиации (ICAO), ожидаемых в 2026 году.
Главный операционный директор Virgin Australia Крис Снук (Chris Snook) пояснил: «Во всем мире больше устройств с литиевыми батареями теперь перевозятся путешественниками, и хотя эти предметы, как правило, безопасны при упаковке и обработке надлежащим образом, этот шаг минимизирует любые потенциальные риски, связанные с этими устройствами».
Растущая глобальная обеспокоенность по поводу инцидентов с батареями
Ограничения австралийских авиакомпаний следуют за аналогичными инцидентами во всем мире, включая пожар в январе 2025 года, который уничтожил самолет Air Busan в Южной Корее, когда во время посадки в воздушном контейнере загорелся электроэнергетический банк. Самолет был сожжен пламенем, оставив на асфальте разрушенное крушение, хотя пассажиры сбежали с незначительными травмами.
Среди других инцидентов — мужчина в возрасте 50 лет, который получил ожоги, когда в его кармане в бизнес-зале Qantas в аэропорту Мельбурна загорелась литиевая батарея, что привело к эвакуации около 150 путешественников.
Австралийское бюро транспортной безопасности зафиксировало пять пожаров в воздухе, в которых участвовали энергетические банки на самолетах, зарегистрированных в Австралии, что подчеркивает растущие проблемы безопасности, связанные с этими устройствами.
Технические риски безопасности
Литий-ионные батареи восприимчивы к «термическому бегству», самоускоряющемуся процессу, когда генерация тепла в аккумуляторной ячейке превышает ее способность рассеивать тепло, что приводит к быстрому и неконтролируемому повышению температуры, что может вызвать пожар, взрывы и выброс токсичного газа.
Авиационный эксперт профессор Дозе пояснил, что, хотя пожары от аккумуляторов редки, «последствия могут быть довольно серьезными» на самолетах, поскольку они трудно тушатся и могут выделять токсичные газы в условиях ограниченного пространства салона.
Соблюдение и влияние на пассажиров
Если клиенты не соблюдают новые ограничения, предметы необходимо будет утилизировать в аэропорту до вылета, или билет на рейс нужно будет лишиться.Силовые банки должны отображать спецификации аккумуляторов и быть изготовлены авторитетными компаниями, с немаркированными, поврежденными, просачивающимися, отзываемыми или поддельными устройствами, запрещенными.
Пассажиры по-прежнему могут заряжать устройства непосредственно через доступные порты зарядки на месте, но не могут использовать банки питания в качестве источников зарядки посредников. Изменения происходят во время напряженного летнего сезона путешествий в Австралии, что потенциально может повлиять на тысячи путешественников в период Рождества и Нового года.
Координированный подход крупных перевозчиков Австралии отражает растущий акцент авиационной отрасли на безопасности литиевых батарей, а другие международные авиакомпании, включая Emirates, EVA Air и Qatar Airways, уже ввели аналогичные ограничения на энергоснабжение.
