Семьи хотят получить ответы через год после самой смертельной авиакатастрофы в Южной Корее
Скорбящая мать Ли Хё Ын каждые выходные возвращается в аэропорт, где в прошлом году погибла ее дочь и 178 других, отчаянно пытаясь узнать правду о самой смертоносной авиакатастрофе в Южной Корее.
Рейс 2216 Jeju Air приземлился в международном аэропорту Муан из Таиланда, когда он ударил стаю птиц и был вынужден совершить посадку на живот, которая привела к его столкновению со структурой в конце взлетно-посадочной полосы.
Выжили только два стюардессы, сидящие в хвостовой части.
Ли живо помнит тот день.
Ее дочь Е-вон, инструктор по виолончели, только что отпраздновала свой день рождения и должна была вернуться из короткого отпуска в Бангкоке.
Ли планировала желанный ужин, когда позвонила сестра и спросила, приземлился ли Е-Вон.
То, что произошло дальше, по ее словам, было «невероятно».
«Она ушла, когда была в своем самом ярком расцвете в 24 года», — сказал Ли.
Официальные данные указывают на ошибку пилота в объяснении того, почему произошла авария 29 декабря 2024 года.
Но через год Ли и другие родственники жертв говорят, что у них есть глубокое недоверие к тому, как было проведено расследование.
Они все еще требуют ответов на ключевой вопрос, связанный с крушением: почему в конце взлетно-посадочной полосы был бетонный блок, несмотря на международные руководящие принципы по безопасности полетов?
- «Мы требуем ответов» —
В аэропорту Муан, который был закрыт для коммерческих рейсов после аварии, семьи жертв проводят дни и ночи в палатках, установленных в терминале вылета на втором этаже.
Голубые ленты, символизирующие жертв, украшают аэропорт, а письма, вспоминая мертвую линию, украшают лестницы.
Поврежденные в результате аварии локализаторы все еще стоят в конце взлетно-посадочной полосы, и то, что кажется фрагментами бетонных плит и столбов, разбросано по полю недалеко.
Надписи, прочерченные вдоль стен, критикуют официальное расследование, с одним чтением: «Страна, неспособная защитить граждан, — это не страна. Мы требуем ответов!»
Пак Ин-вук сказал AFP, что он «известен» среди двух десятков родственников, которые решили вернуться в аэропорт в выходные после выходных.
Он потерял в аварии пятерых близких: жену, дочь, зятя и двух маленьких внуков.
«В первые дни я чувствовала себя так, словно мне снился сон», — сказала 70-летняя Пак.
«Почти год прошел, но я не могу вспомнить, сколько дней потребовалось, чтобы провести похороны моей жены или точную дату, когда это произошло», — сказал он.
Гнев семей усилился после публикации промежуточного отчета о расследовании в июле.
В докладе подчеркивается, что пилот решил отключить менее поврежденный левый двигатель во время аварии, но он не касался бетонной конструкции корпуса антенны локализаторов в конце взлетно-посадочной полосы.
Международные руководящие принципы по безопасности полетов предусматривают, что такие навигационные конструкции должны быть изготовлены из легкодоступного или разбивающего материала, чего не следует делать в аэропорту Муан.
После крушения в ходе общенациональной проверки было обнаружено еще шесть аэропортов, где локализаторы также размещались в бетонных или стальных конструкциях.
Пять из них были модернизированы с помощью ломающихся материалов, а еще один будет модернизирован в следующем году, сообщило министерство транспорта Сеула.
«В июльском докладе подчеркивается попытка правительства представить аварию как вызванную в основном ошибкой пилота», — сказал 43-летний Ко Чжэ Сон, потерявший обоих родителей в результате аварии.
«Официальное расследование должно быть не о возложении вины на отдельных лиц, а о проверке систем и условий, которые сделали аварию неизбежной», — сказал Ко.
«Все могли бы выжить»
Мать Е-Вона считает, что пилоты сделали все возможное в те решающие моменты, чтобы спасти жизни на борту.
«Они смогли приземлить самолет на животе, несмотря ни на что, все еще живы в тот момент, не зная, что перед ними была конкретная структура», — сказала она AFP в своем доме в юго-западном городе Кванджу.
«Каждый мог бы выжить — только с травмами — если бы это был насыпь земли».
Ее дом украшен фотографиями ее покойной дочери вместе с рукописными письмами от друзей Е-Вона.
Спасибо за все, вы были глубоко уважаемым и любимым учителем, — написала мать одного из учеников.
На шкафу сидят несколько кадровых фотографий с последних дней Е-Вона в Бангкоке, извлеченных из ее телефона, который был обнаружен на месте крушения.
«Иногда кажется, что она просто не вернулась домой из отпуска», — сказал Ли.
Я задаюсь вопросом, когда она это сделает.
kjk/oho/lga/lb/abs/cwl
