Singapore Airlines завершила полеты на Boeing 737-800 и достигла цели по созданию плоской кровати
Singapore Airlines официально откажется от своего последнего самолета Boeing 737-800 в воскресенье, 26 октября 2025 года, что станет исторической вехой, которая позволит перевозчику, наконец, претендовать на места бизнес-класса с плоской кроватью, подключение Wi-Fi и отдельные развлекательные экраны спинки сидений во всем своем флоте.
Последний рейс SQ441 из Катманду в Сингапур приземлился в аэропорту Чанги в 6:15 утра, завершив четырехлетнюю главу, которая началась, когда Singapore Airlines унаследовала девять Boeing 737-800 от слияния 2021 года с региональной дочерней компанией SilkAir.
** Конец «ретро» опыта**
Самолет, зарегистрированный 9V-MGN, представлял собой последний остаток того, что пассажиры и любители авиации назвали «ретро-салонным опытом» Singapore Airlines.В отличие от остальной части современного парка перевозчика, 737-800 не предлагали развлекательных экранов спинки сидений, подключения Wi-Fi и сидений бизнес-класса, которые были просто креслами, а не полностью плоскими кроватями, которые определяют премиальные авиаперелеты сегодня.
Благодаря этому развитию Singapore Airlines, наконец, предложит места бизнес-класса с плоской кроватью, бортовой Wi-Fi и развлечения на спинке сидений на всем своем флоте, выполняя обещание, первоначально запланированное на начало 2020 года, но отложенное глобальным заземлением Boeing 737 MAX и последующими проблемами доставки.
Временный, но необходимый маршрут
Boeing 737-800 никогда не предназначался для постоянной части пассажирского парка Singapore Airlines.Первоначально предназначавшиеся для бюджетной дочерней компании Scoot, самолёты предназначались для Scoot, в то время как Singapore Airlines планировала развернуть исключительно самолёты Boeing 737-8 MAX, оснащенные современными креслами бизнес-класса, Wi-Fi и развлечениями в полёте.
Однако после двух фатальных аварий Boeing 737 MAX в 2018 и 2019 годах, приведших к всемирному заземлению типа самолета, Singapore Airlines была вынуждена продлить срок службы старых 737-800 намного дольше, чем планировалось.Несмотря на получение легких обновлений салона, включая новую обивку сидений, самолету не хватало фирменных удобств, которые пассажиры ожидают от самой удостоенной награды авиакомпании в мире.
** Модернизация в полном объеме**
Флот бизнес-класса на рейсах Singapore Airlines наконец-то стал реальностью со следующей недели, так как перевозчик официально покидает свой последний Boeing 737-800 в это воскресенье. Выход на пенсию устраняет то, что многие считали слабым звеном в предложении продуктов Сингапурских авиалиний мирового класса.
В последние месяцы 737-800 в основном работали всего на двух маршрутах: Сингапур-Пенанг и Сингапур-Катманду. По иронии судьбы, самым длинным маршрутом для этих преимущественно ближнемагистральных самолетов было пятичасовое путешествие в Катманду, значительное время, чтобы провести без развлечений на спинке сиденья или подключения Wi-Fi.
** Современные замены, которые заменяют**
Самолет Boeing 737-8 MAX компании Singapore Airlines, который оснащен полностью плоскими креслами бизнес-класса в пошатнувшейся компоновке, подключением Wi-Fi и комплексными развлекательными системами, теперь будет обрабатывать все операции с узким кузовом. В настоящее время авиакомпания эксплуатирует 19 этих современных самолетов с запланированными дополнительными поставками.
Замена Boeing 737-8 MAX начнется к концу 2025/26 финансового года, что будет способствовать достижению целей модернизации авиакомпании в рамках приверженности перевозчика сохранению своих позиций в качестве ведущей мировой авиакомпании премиум-класса.
Больше в бизнесе
Это достижение представляет собой нечто большее, чем просто обновление парка, оно символизирует непоколебимую приверженность Singapore Airlines последовательности продуктов и превосходному опыту пассажиров на каждом маршруте в своей сети.
Отставка знаменует собой конец короткого возвращения Singapore Airlines к операциям с узким кузовом, которые отсутствовали в ее флоте более 30 лет, прежде чем интеграция SilkAir привела эти самолеты в основную эксплуатацию в марте 2021 года.
