Список рейсов, отмененных из-за сокращений, связанных с остановкой рейсов в аэропорту Цинциннати в пятницу

Семь вылетающих рейсов и семь прибывающих рейсов отменены в пятницу в связи с сокращением рейсов в 40 аэропортах из-за закрытия правительства.

Отмененные рейсы 7 ноября были на американских, Delta, United и Frontier Airlines. Шесть из 14 отмен — рейсы между CVG и Chicago O’Hare.

Некоторые задержки прибытия также публикуются в пятницу.

По состоянию на 8:30 утра, в субботу, 8 ноября, вылетающий рейс считается отмененным.

Министр транспорта Шон Даффи объявил, что 5 ноября пропускная способность рейсов будет сокращена на 10% в 40 крупных аэропортах в ответ на нехватку персонала в управлении воздушным движением, усиленную закрытием правительства. Администратор Федерального управления гражданской авиации Брайан Бедфорд сказал руководителям крупных авиакомпаний, что сокращения начнутся на 4% 7 ноября, увеличатся до 5% 8 ноября и 6% 9 ноября, прежде чем достигнут 10% на следующей неделе.

**FAA сокращает количество рейсов в 40 крупных аэропортах на фоне остановки рейсов:

Представители Cincinnati/Northern Kentucky International 6 ноября заявили, что они следят за ситуацией и поддерживают тесную связь со своими авиакомпаниями и федеральными партнерами.

Пассажиров CVG просят проверить статус рейса у своей авиакомпании и решить любые вопросы с билетами или маршрутом перед поездкой в аэропорт. Оба эти вопроса можно сделать на сайте авиакомпании. Для подтвержденных рейсов пассажиры должны прибыть в аэропорт за два часа до внутреннего рейса и за три часа до международного рейса.

Вот отмена рейсов в пятницу, 7 ноября, в CVG с кодами аэропортов:

Отмена рейсов в CVG в пятницу

** Выезд**:

11:09 до Филадельфии (PHL) на American Airlines.

11:56 утра до Бостона (BOS) на Delta Air Lines.

12:30 утра до Чикаго (ORD) на United Airlines.

12:52 вечера до Атланты (ATL) на Frontier Airlines.

12:56 вечера до Чикаго (ORD) на American Airlines.

03:20 вечера до Чикаго (ORD) на American Airlines.

03:39 вечера до Ньюарка (EWR) на United Airlines

** Прибытие:**

10:38 утра из Филадельфии (PHL) на American Airlines.

11:16 утра из Бостона (БОС) на авиалинии Дельта.

11:32 утра из Чикаго (ORD) в United Airlines.

12:26 утра из Чикаго (ORD) на American Airlines.

02:50 утра из Чикаго (ORD) на American Airlines.

03:04 вечера из Ньюарка (EWR) на United Airlines.

05:10 вечера из Атланты (ATL) на Frontier Airlines.

Перелет сокращает обновления в прямом эфире: Последние об отмене, как запросить возврат средств

Как отключение влияет на авиадиспетчеров?

Авиадиспетчеры и многие другие сотрудники Федерального управления гражданской авиации считаются основными работниками, поэтому они обязаны отчитываться за выполнение служебных обязанностей, даже если они не получают зарплату во время закрытия правительства.

Больше в США.

В то время как сотрудники обоих агентств, как ожидается, получат обратно оплату за обязанности, которые они выполняли после закрытия, многие адвокаты говорят, что неделя без оплаты ставит их под дополнительный стресс и может привести к тому, что им придется искать другие способы получения временного дохода.

Когда диспетчеры или сотрудники Управления транспортной безопасности не могут явиться на работу, это может привести к задержкам рейсов и увеличению количества линий безопасности.

Бедфорд сказал во время пресс-конференции, что авиадиспетчеры, продолжающие работать во время остановки, охватывают более длительные часы и больше дней. «Мы начинаем видеть некоторые доказательства того, что усталость накапливается в системе таким образом, что мы чувствуем, что нам нужно работать над облегчением этого давления», — сказал он.

«Многие авиадиспетчеры уже работают шесть дней в неделю, и теперь они сталкиваются с невозможным выбором, чтобы взять на себя дополнительные рабочие места, чтобы прокормить свои семьи. Между тем, Конгресс ведет нас к тому, что может быть самым длительным отключением в истории нашей страны, и вводя риск в и без того хрупкую систему», — сказал президент Национальной ассоциации авиадиспетчеров Ник Дэниелс в заявлении 29 октября.

Нехватка персонала FAA

У FAA был давний дефицит персонала, и контролеры во многих учреждениях работали в течение длительного времени, чтобы компенсировать это.

Департамент транспорта при нескольких администрациях пытался решить проблему нехватки, но изо всех сил пытался привлечь достаточное количество новобранцев в организацию управления воздушным движением.

Еще до начала остановки, нехватка персонала иногда вызывала задержки рейсов.

Этой весной, после серии отказов оборудования в контрольном пункте Международного аэропорта Ньюарк Либерти, некоторые операторы управления воздушным движением взяли перерыв, чтобы оправиться от стресса, что привело к всплеску задержек и отмен в этом аэропорту.

Нехватка персонала привела к программам контроля потока, чтобы обеспечить безопасность полетов в других районах, таких как воздушное пространство, контролируемое Центром Джексонвилла.

Отключение может способствовать некоторым из этих проблем с персоналом, поскольку контролерам необходимо найти другие источники дохода, но это не обязательно является основной причиной всех проблем, связанных с персоналом в авиаперевозках даже сейчас.

Сегодня в работе приняли участие журналисты США Кэтрин Палмер, Кэтлин Вонг и Зак Уичтер.