Uber столкнулся с негативной реакцией со стороны водителей после отмены ключевых стимулов: «Моя цель состоит в том, чтобы Uber больше не был моей основной профессией».
Uber находится под огнем критики со стороны водителей и активистов после отмены ежемесячных бонусов, которые стимулировали движение к электромобилям.
Что происходит?
Компания по прокату автомобилей недавно отменила стимулы, которые были ключевыми в поощрении водителей переходить на более чистые транспортные средства, сообщает Bloomberg. Леви Спирс, водитель из Сиракуз, сообщил, что повышение принесло ему около 3500 долларов менее чем за два года.
Он и другие водители разочарованы изменениями, которые ранее служили способом покрытия расходов на оплату более высокой авансовой цены за электромобиль, хотя электромобили, по крайней мере, несут значительную ежегодную экономию по сравнению с автомобилями с газовым двигателем за счет более дешевого заправки топливом и более низкого обслуживания, например, без изменений масла.
«Моя цель состоит в том, чтобы Uber больше не был моей основной профессией», — сказал Спирс.
Правда, Uber по-прежнему продвигает использование электромобилей другими способами, такими как скидки на новые транспортные средства и расходы на зарядку. Недавно объявленный бонус в размере 4000 долларов США для перехода с газовых автомобилей охватывает только подмножество штатов и максимум 2500 водителей.
Компания, тем временем, пытается стимулировать внедрение электромобилей через выбор клиентов. То, что когда-то было Uber Green, а теперь Uber Electric, — это функция, которая позволяет клиентам, предпочитающим электромобили, ездить на них.
«Это создает спрос, — заявила исполнительный директор Uber Ребекка Тинччи. — Это означает дополнительные поездки, которые получают наши водители электромобилей».
Происходит ли это на значимом уровне на практике, неясно.
Почему отказ Uber от стимулов EV важен?
Bloomberg указал, что за последние три года загрязнение Uber почти удвоилось, согласно внутренним документам. Это произошло, поскольку компания взяла на себя смелые климатические обязательства, такие как переход на 100% электромобилей к концу десятилетия.
Этот шаг подтверждает, что компания не собирается приближаться к этим целям, и хотя намерение, возможно, было искренним во время декларации, предоставление себе возможности отступить можно считать формой «зеленого промывания» — в том, что обязательство никогда не было полностью искренним, за пределами любой маркетинговой ценности, которую оно могло иметь.
Нажмите на свой выбор, чтобы увидеть результаты и высказать свое мнение.
Чем больше компаний не выполняют свои обязательства по климату в отношении загрязнения, тем более пугающими будут такие тенденции, как рекордные температуры и экстремальные погодные условия.
Поддержка Uber Большого красивого законопроекта также вызвала яростную критику. Законопроект отнял у многих стимулы для покупки электромобилей, но для Uber он пришел с отдельными преимуществами.
Возможно, кто-то был альтруистом в частичной мере отсутствия налогов на чаевые, которая могла бы помочь водителям. Критики определили благоприятное для бизнеса снижение налогов законопроекта как реальный драйвер их поддержки.
«Когда у них был шанс получить большие налоговые льготы и потрахаться с климатом, они показали нам, кто они на самом деле», — сказала Холли Берк, вице-президент по коммуникациям в некоммерческой организации по защите климата Evergreen Action.
Стоит отметить, что Uber сотрудничает с одним из ведущих американских автопроизводителей, Lucid, для разработки собственной автономной платформы для езды, чтобы конкурировать с Google, материнской Alphabet Waymo и Tesla Robotaxi.
Поскольку эта инициатива работает с Lucid, Uber может сделать большой скачок в своем проценте поездок на электротяге, хотя он все еще может платить обещанные стимулы водителям.
Что делается с лицом Uber?
Для водителей мало что можно сделать, если бонусы за электромобили внесли важный вклад в их прибыль. Переход на Lyft также не является идеальным решением для пользователей. Bloomberg недавно сообщил, что главный конкурент Uber аналогичным образом отказался от своего обещания перейти на полностью электрический к 2030 году.
Клиенты все еще могут играть небольшую роль в малоэффективном способе, выискивая Uber Electric при езде на град для поддержки водителей электромобилей. Еще лучше, изучение вариантов общественного транспорта — более удобный для планеты способ добраться до мест.
Акционеры и пользователи также могут высказать свое мнение, выразив разочарование невыполненными обещаниями Uber и их действиями, которые наносят ущерб водителям электромобилей.
Получите бесплатные информационные бюллетени TCD для простых советов, чтобы сэкономить больше, тратить меньше и сделать более разумный выбор — и заработать до 5000 долларов США на чистые обновления в эксклюзивном клубе вознаграждений TCD.
