Украденный Ferrari F50 ФБР Сага
История украденного Ferrari F50 — это история обмана, преступности и небрежности правительства, кульминацией которой стало неловкое крушение, которое оставило страховые компании и федеральные агентства в юридической битве. Это руководство разбивает странное путешествие одного из самых редких Ferrari, когда-либо сделанных, и как оно оказалось в руках ФБР — только для того, чтобы быть в полной мере в подозрительном несчастном случае.
В 2003 году Ferrari F50, один из 349 когда-либо построенных, сидел сверкающий в шоуруме Алгара Феррари в Роузмонте, штат Пенсильвания. Введите Тома Бейкера, гладкого пилота авиакомпании со вкусом к быстрым автомобилям. Выставляя себя в качестве технического генерального директора из Калифорнии, он убедил дилерский центр, что он был серьезным покупателем. Без водительских прав, но с уверенностью, Бейкеру удалось взять F50 на тест-драйв.
То, что произошло дальше, было прямо из фильма о краже. В тот момент, когда продавец вышел из машины, Бейкер накрыл ее, исчезнув за горизонтом в суперкаре стоимостью 500 000 долларов. Власти полагали, что она будет быстро контрабандой вывезена за границу, но у Бейкера был другой план — он держал ее для себя, скрывая ее в пригороде Кентукки.
В течение пяти лет украденный F50 оставался призраком в автомобильном мире. Бейкер, опытный мошенник, в прошлом похищал несколько Ferrari, включая Testarossa и 328 GTS. Но в 2008 году он попытался продать F50 врачу скорой помощи в Кентукки. Продажа казалась законной, пока врач не связался с Ferrari, чтобы проверить VIN и номер двигателя. Именно тогда была раскрыта правда — автомобиль был украден.
Запаниковав, Бейкер вернул деньги врача, но было уже поздно. Правоохранительные органы были предупреждены, а ФБР изъяло F50. Бейкер был арестован и приговорен к тюремному заключению, положив конец его криминальным джойридам.
Motors Insurance Corp., которая заплатила Алгару Феррари за украденный F50, была рада услышать, что он был восстановлен.
В мае 2009 года специальный агент ФБР Фредерик Кингстон и помощник прокурора США Джей Хэмилтон Томпсон взяли Ferrari на проезд в Кентукки. Официальная история заключалась в том, что они перевозили автомобиль в хранилище, но через несколько секунд после выхода с парковки произошла катастрофа. F50 потерял управление, хрустяк и врезался в дерево. Рамка из углеродного волокна была сильно повреждена, что привело к полной потере автомобиля.
В то время как письмо Томпсона описывало аварию как небольшую неудачу, фотографии показали степень повреждения — монокок был сломан, а автомобиль не подлежит ремонту. Страховая компания, ошеломленная уничтожением автомобиля, которым они законно владели, потребовала компенсацию.
Изначально ФБР сообщило Motors Insurance, что они могут подать иск о возмещении ущерба. Однако в 2010 году Министерство юстиции США опровергло иск, утверждая, что Ferrari «задерживался ФБР» во время крушения. Согласно федеральному закону, правительство не может быть привлечено к ответственности за имущественный ущерб, когда актив находится под стражей правоохранительных органов.
Motors Insurance, не желая принимать убыток, подала запросы в соответствии с Законом о свободе информации (FOIA) с просьбой предоставить подробную информацию о крушении. ФБР и Министерство юстиции проигнорировали или отклонили эти запросы. Разочарованная, страховая компания подала иск в федеральный суд, чтобы заставить агентства опубликовать информацию и компенсировать им убыток в размере 750 000 долларов.
Несмотря на возрастающее юридическое давление, ФБР отказалось признать вину, придерживаясь своей позиции, что оно не несет ответственности за ущерб. Страховая компания утверждала, что автомобиль не был «задержан», а скорее был добровольно предоставлен ФБР, что сделало их ответственными за его уничтожение.
По мере того, как дело затягивалось, возник ключевой вопрос: почему Ferrari в первую очередь управлялась? Если она была просто перемещена, почему она потерпела крушение в течение нескольких секунд? Некоторые подозревали, что джойрид пошел не так, поскольку мощные суперкары требуют опытного водителя, чтобы справиться с ними, особенно такой редкий и мощный, как F50.
Больше в США.
Между тем, останки разбитого Ferrari исчезли из поля зрения общественности. Был ли он сломлен, сохранен или спасен, остается загадкой. Однако ясно, что автомобиль, однажды украденный дерзким мошенником, был в конечном итоге разбит в руках тех, кто поклялся соблюдать закон.
