В этом штате самые высокие цены на газ в стране (и вот почему)
Широко известен факт, особенно среди тех, кто живет вблизи государственных границ, что в некоторых штатах цены на газ лучше, чем в других. Например, в таких местах, как Техас, Оклахома и Луизиана, цены на газ вызывают зависть у жителей Невады и Вашингтона. Но что насчет абсолютного максимума в стране? Не удивительно, что многие живущие там люди имеют право на калифорнийский титул… по крайней мере, в настоящее время. Похоже, что в битве против штата Вашингтон, чтобы увидеть, у кого самый дорогой газ, он колеблется между ними в зависимости от недели.
По состоянию на 30 сентября 2025 года Калифорния лидирует в гонке с привлекательными $4,649 за галлон, а штат Вашингтон отстает от $4,549, на десять центов меньше. И это тоже не новая тенденция. Это на самом деле был давний источник дебатов, приводящий к целой кампании, проводимой «Фактами на галлон», обсуждающей этот вопрос. Эта кампания сама ссылается на причину роста цен на газ как на экологическую проблему, ссылаясь на запрещенные заправочные станции, требования к низкоуглеродному топливу и другие факторы как основные факторы. Но такова реальность ситуации, или она более нюансирована?
Короткий ответ, который имеет наибольшее значение для потребителей, заключается в том, что Калифорния может похвастаться самыми высокими налогами на газ насос по всей стране, не включая дополнительные налоги, такие как местные или муниципальные, ограничения и торговая политика в отношении углерода и так далее. Для Калифорнии это означает здоровенный базовый уровень наряду с большим количеством налогов. Все эти факторы приводят к тому, что цены на газ почти вдвое превышают цены некоторых штатов. Кроме того, получение топлива в Калифорнию является проблемой из-за отсутствия какого-либо трубопровода. Давайте более внимательно рассмотрим факты.
Читайте также: 9 брендов, принадлежащих Michelin
Какие налоги влияют на цены на газ?
Федеральный налог на газ составляет около 18 центов. Но у каждого штата есть свой уникальный налог, который он затем направляет на строительство и техническое обслуживание дорог, содержание общественного доступа и другие подобные проекты. Эта ставка меняется ежегодно, с 2022 года она снизилась примерно на 10 центов. Однако ставка акциза неуклонно повышалась каждый год, достигнув $0,612 за галлон в Калифорнии по состоянию на 1 июля 2025 года.
Другие налоги, как правило, больше различаются на муниципальном уровне, а также в зависимости от того, какую станцию вы используете. Не весь бензин создается равным, а станции, и вся сборочная линия от начала до конца нуждается в обслуживании, плюс есть октановые рейтинги и дизельное топливо, которое часто дороже. Как таковые, не менее девяти факторов способствуют общей цене на газ, из которых пять считаются налогами или аналогичной политикой: 10% налог с продаж, государственный акцизный налог, федеральный акцизный налог около 0,18 доллара за галлон, кэп и торговая политика и низкий стандарт на углеродное топливо. Последние два в совокупности составляют около 0,35 доллара за галлон налога.
Для тех, кто не знаком с этими условиями, ограничение и торговля являются типом политики экологического контроля, предназначенной для ограничения выбросов парниковых газов. Проще говоря, «колпачок» относится к жесткому пределу загрязняющих выбросов парниковых газов, которые каждая компания может производить, становясь более строгими с течением времени. «торговая» часть относится к пособиям, которые покупают компании, которые предоставляют им привилегии для производства этих выбросов. Это относится к газовым компаниям в том смысле, что чем больше бензина производится, тем больше надбавок нужно покупать, что приводит к росту цены для потребителя. Больше газа, больше расходов.
Почему Калифорния такая строгая?
Калифорния считается давним пионером экологического прогрессивизма, безусловно, в сфере альтернативных видов топлива. Например, Калифорния является единственным штатом в стране с зарегистрированными водородными топливными станциями, в первую очередь в районе Лос-Анджелеса. Поэтому это единственное место, где можно найти водородные автомобили, такие как Toyota Mirai. Эта философия распространяется на всю политику штата, как отражено на его правительственных страницах, подчеркивая необходимость содействия экологическому благополучию на уровне потребителей.
Эти меры, наряду с высокими ценами по сравнению с другими местами в США, несомненно, оказали влияние на общее воздействие на окружающую среду Калифорнии, хотя спорно, были ли эти воздействия по замыслу или случайным из-за относительной изоляции Калифорнии в отношении логистики транспортировки бензина. Тем не менее, независимо от мотивации, Калифорния занимает 45-е место по потреблению бензина на душу населения в стране. Это только еще больше умножается на политику штата по низкоуглеродному газу, которая помогает удерживать бензин от производства большого количества загрязняющих веществ.
В целом, маловероятно, что это изменится, конечно, не с точки зрения цен на газ. Так что если вы живете в Калифорнии и путешествуете на машине, то это будет дорогостоящим предприятием. Это просто еще один способ, которым Калифорния препятствует чрезмерному использованию автомобилей и поощряет прогулку и общественный транспорт, аналогично своему недавнему «Закону о дневном освещении».
Хотите последние в технологиях и автомобильных тенденциях? Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку для последних заголовков, экспертных руководств и советов, по одному электронному письму за раз.
Читайте оригинальную статью о SlashGear.
