В ловушке, когда машины вспыхивают, проблемы с этими дверями транспортных средств, которые волнуют водителей
Джорджианец, который попал в ловушку в своей Tesla, когда она загорелась, настаивает на изменениях безопасности с производителем электромобилей.
Беспокойство вызывает двери на Tesla и некоторых других электромобилях.
Исследователь потребительского рынка 2-го канала Джастин Грей обнаружил в своей базе данных более 180 жалоб на безопасность федеральных регуляторов.
От Tesla Model 3 Кевина Клуза осталось очень мало.
«Вся эта задняя сторона меня обгорела», — сказала Клуз Грею, показывая, где он обгорел.
Он узнал только после аварии 2023 года и последовавшего за ней пожара, что электронные двери Теслы могут потерять мощность.
«Я пыталась дотянуться и нажать кнопку, чтобы открыть дверь. Я толкнула ее. Я ударила по ней. Я не могла выйти», — сказала Клуза.
В прошлом году Дженн Перейра позвонила 911, когда дым входил в кабину ее Ривиана. Пожарным на месте происшествия пришлось исследовать, как открыть двери.
** Больше историй из Шанель 2 ИНВЕСТИГАТЫ: **
«И они продолжали бить по машине и пытались найти способ попасть в нее, чтобы вытащить меня. И поэтому это было просто супер страшно», — сказал Перейра.
Больше в США.
В руководстве владельца Rivian показано, где найти ручной выпуск. Телзас также имеет эти аварийные выпуски. Но нет этикетки, идентифицирующей их, и они появляются почти скрытыми в дверях.
На задних сиденьях аварийная защелка находится внутри картографического кармана.
«Вы должны поднять коврик, а затем вы должны дотянуться до пальца и поднять его», — сказала Клуз.
В иске, поданном в Калифорнии после смерти двух человек в результате пожара в Tesla Cybertruck, утверждается, что Tesla неоднократно уведомляла, что ее зависимость от электронных дверных систем создает серьезный риск захвата пассажиров после аварий.
Клуз вылез из своего Теслы, только разбив заднее окно, и свидетель на сцене вмешался, чтобы вытащить его.
«У вас нет времени, чтобы ознакомиться с руководством владельца», — сказал Майкл Брукс, исполнительный директор Центра безопасности автомобилей.
«Я думаю, что должен быть федеральный стандарт безопасности, который стандартизирует размещение ручных выпусков для аварийного выхода», — сказал Брукс.
Tesla не объявила о официальных изменениях. Но глава компании по дизайну Франц фон Хольцхаузен заявил в сентябре на подкасте, что они планируют редизайн дверей.
«Идея объединения электронного и ручного в одну кнопку, я думаю, имеет смысл», — сказал Холжаузен.
«Я просто думаю, что это безумие, для меня, что эти вещи такие и не обозначены», — сказала Клуза.
И это не только внутренние двери, это также дверные защелки на внешней стороне, которые не открываются без питания, что затрудняет попадание в аварийную ситуацию.
Федеральные регуляторы этой осенью начали расследование в отношении дверей Tesla. В нескольких случаях они говорят, что родители запирали детей в спине.
Представитель Rivian сказал нам: «Безопасность находится в центре всего, что мы делаем в Rivian. Все наши транспортные средства соответствуют или превышают все федеральные стандарты безопасности транспортных средств, включая выход пассажиров со всех дверей в случае аварии или чрезвычайной ситуации».
