Взлом левого двигателя винил в крушении грузового самолета UPS в предварительном отчете
4 ноября 2025 года рейс 2976 авиакомпании UPS Airlines вылетел из международного аэропорта имени Мухаммеда Али в Луисвилле, штат Кентукки, направляясь в Гонолулу, Гавайи. К сожалению, он не вылетел, так как пожар на левом крыле вызвал его крушение после взлета, вызвав огненный взрыв, в результате которого погибли 14 человек и пострадали 23 человека. Теперь, почти три недели спустя, Национальный совет по безопасности на транспорте опубликовал свой предварительный отчет о крушении, и он обвиняет в этом сломанное крепление двигателя. Или, используя точную формулировку, найденную в отчете:
После первоначальной очистки поверхностей переломов, осмотра переломов левого пилона кормового крепления, обнаружены признаки усталостных трещин в дополнение к областям перенапряжения. На кормовом лобовом сечении, как на бортовой, так и на наружной поверхностях переломов, наблюдалась усталостная трещина, где кормовой локоть встречал кормовую локоть передней стороны. Для кормовой локоть передней локоть наблюдались усталостные трещины вдоль локотьной слоёвки. Для передней локотьной поверхности подлокотника перелом состоял полностью из перенапряжения без признаков усталостного растрескивания. Передний верхний фланец кормовой крепления сборки был исследован на наличие признаков деформации или ранее существовавших переломов, но никаких признаков не было обнаружено.
В отчёт также была включена серия неподвижных изображений из видео наблюдения аэропорта, которые вы можете увидеть здесь, показывающих, как двигатель и пилон разламываются и отделяются от левого крыла по мере распространения огня в двигателе. NTSB также сообщил, что у пилота было 4918 часов полета MD-11 и 8613 общих часов опыта полета, в то время как у Первого офицера было 994 часа полета MD-11 и 9200 общих часов опыта полета, а у офицера по оказанию помощи было 8775 часов полета MD-11 и 15 250 общих часов опыта полета. Следователям также удалось восстановить бортовые самописцы.
Читайте также: Что такое B-21, новый бомбардировщик США?
Запланированное техническое обслуживание
Учитывая, что следователи нашли трещины в левом креплении двигателя, можно предположить, что ИБП отстали от обслуживания, или экипаж пропустил то, что не должен был пропустить. Но, по крайней мере, на основании того, что NTSB обнаружил в своем первоначальном отчете, это не звучит так:
На момент аварии N259UP накопил общее время около 92 992 часов и 21 043 циклов. Самолет аварии поддерживался в рамках непрерывной программы обслуживания летной годности (CAMP). Обзор задач проверки для левого пилона кормовой установки обнаружил, что как общий визуальный осмотр (GVI), так и подробный визуальный осмотр левого пилона кормовой установки, требуемый программой обслуживания UPS с 72-месячным интервалом, был в последний раз выполнен 28 октября 2021 года. Задание на 24-месяц / 4 800 часов смазки звеньев пилонной тяги и сферических подшипников пилона было в последний раз выполнено 18 октября 2025 года. Специальный подробный осмотр (SDI) левого пилона кормовой крепления лопастей должен был быть на 29 200 циклах и поддержка левого крыла клевиса должна была быть на 28 000 циклов. Записи самолета аварии показали, что эти две задачи SDI не были выполнены (самолет имел 21 043 цикла).
С почти 7000 взлетов, оставшихся до очередной проверки, похоже, что UPS не сделал ничего плохого, основываясь на графике обслуживания, который он получил от McDonnell Douglas. Что, конечно, поднимает вопрос о том, является ли график обслуживания McDonnell Douglas слишком слабым. Ведь если UPS выполнял все необходимые проверки по указанию производителя, и он все еще пропускал эти трещины, не должен ли MD-11 требовать более частых проверок?
К сожалению для всех нас, этот конкретный вопрос, вероятно, займет слишком много времени, чтобы судиться, но, по крайней мере, Федеральное управление гражданской авиации запретило всем MD-11 летать, пока они не будут должным образом проверены. Этот приказ был затем расширен, чтобы включить все самолеты серии DC-10, поскольку они очень похожи на MD-11.
Присоединяйтесь к новостной рассылке Jalopnik, чтобы получать последние новости об автомобилях, отправленные прямо на ваш почтовый ящик, и добавьте нас в качестве предпочтительного источника поиска в Google.
Прочитайте оригинал статьи о Ялопнике.
