Жители говорят, что дорожное движение в Потранко является «бонкерским» в Сан-Антонио.
Одна из самых загруженных дорог Сан-Антонио находится на Дальнем Вестсайде. С годами она стала эпицентром бума в ресторанах, магазинах и жилье. Тем не менее, по мере роста толпы, жители настаивают на том, что есть более неотложный приоритет, чем следующая ленточная резка: фиксация трафика.
Potranco Road (FM 1957) начинается как двухполосная проселочная дорога в FM 471 возле Rio Media и превращается в городскую улицу сразу после шоссе 211, по данным Департамента транспорта Техаса (TxDOT).
Согласно TxDOT, задержки особенно плохи между Talley Road и Highway 151, при этом водители в совокупности теряют более 182 000 миль каждый год, чтобы замедлиться только на этом участке, — говорится в предыдущем отчете MySA. — Влияние, однако, ощущается повсюду, что усложняет такие проекты, как новые розничные центры или центры обработки данных.
В двух постах в Facebook, опубликованных сотрудниками MySA, местные жители поделились тем, что они хотели бы видеть в улучшении своих маршрутов.
«Нам нужно больше полос движения, это слишком занято многими жилищными проектами от 211 до 471 FM», — сказала она.
Сан-Антониан Оливия Понтон повторила озабоченность Кастро, сказав, что движение настолько «неудачное», что они хотели бы продать свой дом.
«Это смешно, что мне нужно больше времени, чтобы добраться до [Шоссе штата] 211/[Шоссе] 90, чем для того, чтобы добраться до центра города с 211/90», — сказал Понтон.
Многие комментарии были сосредоточены на желании увеличить количество полос движения, однако другие заявили, что остановка новых жилых и коммерческих объектов в этом районе поможет облегчить их проблемы.
«Эти дороги предназначались для более сельской местности, и они не обновляются с городским образом жизни, который строится, — сказал Танайри Васкес. — Трафик отстойный … в любое время дня, и я скучаю по коровам и всей зеленью».
Больше в США.
Для некоторых из тех, кто живет в более сельских районах, таких как Кастровилл и Хондо, это связующее звено с основными предприятиями и национальными сетями, которые относительно ограничены в этих небольших городах. Также наблюдается приток людей, едущих в кампусы Независимого школьного округа Медина-Вэлли (MVISD) и из них.
В сообщении MySA, опубликованном в частной группе Castroville Facebook, собраны просьбы о «большем количестве торговых точек», «мостов» и практически не осталось места для проезда транспортных средств по дорогам.
«Рост бизнеса и жилых помещений не соответствует потребностям трафика», — прокомментировал Л.Дж.Хес.
Официальный представитель TxDOT Лаура Лопес подтвердила в этом месяце MySA, что в настоящее время ведется схематическое и экологическое исследование для предлагаемого расширения FM 1957, между SH 211 и CR 381 в округе Медина.
В случае одобрения проект расширит существующую двухполосную дорогу до шестиполосного коридора, который будет отвечать будущим требованиям дорожного движения.
Как может выглядеть этот спрос? Abiso Real Estate, фирма, стоящая за предстоящей площадью Стивенс-Пойнт на Potranco Road и Stevens Parkway, приводит данные о том, что население в радиусе одной мили от торговой зоны ее собственности составляет 5218 человек. Согласно листовке недвижимости, к 2027 году это число, как ожидается, увеличится на 11,38%.
TxDOT говорит, что в следующем году ожидается открытие дома, чтобы поделиться деталями проекта и собрать общественный вклад. Экологический допуск ожидается в 2026 году, но по состоянию на понедельник финансирование строительства не было определено, поэтому нет сроков, когда расширение будет продвигаться вперед.
Эта статья, первоначально опубликованная в Резиденты говорят, что движение Potranco Road является «бонкерами» в Сан-Антонио.
