Крах китайского моста попал в камеру спустя несколько месяцев после открытия
Пока американцы затаив дыхание ждали, когда закончится самое продолжительное закрытие правительства в истории, почти трагедия в Китае на короткое время привлекла внимание, поскольку на каждом новостном канале появлялись ужасающие кадры обрушения моста.
Часть моста Шуанцзянкоу Хунци, парящая структура, открывшаяся ранее в этом году, рухнула в облаке пыли 11 ноября 2025 года. Часть национальной автомагистрали, связывающей провинцию Сычуань и Тибет, мост, к счастью, пустовала. Власти закрыли его за день до этого после того, как на прилегающих дорогах и склонах появились заметные трещины. Мост имел длину 2487 футов, а участки его исчезли всего за секунды. Мост Хунцзи был частью проекта, оцениваемого в $399 млн, и на его строительство ушло 19 месяцев. По данным New York Times, китайские чиновники подтвердили, что объезд уже на месте, но правительство не знает, когда мост снова откроется.
Район склонен к сейсмической активности, но газета Washington Post сообщила, что местные чиновники обвинили в обвале оползень, который «вызвал обрушение дорожного полотна и подъездной пандус в этом участке».В дополнение к близлежащим оползням были подняты вопросы о других потенциальных факторах, которые могли способствовать обрушению моста.
Читайте также: 7 компаний, которыми владеет Илон Маск
Может ли соседняя плотина сыграть свою роль?
В то время как Washington Post сообщала, что относительно быстрые темпы строительства моста Хунци, который стоит более чем на 1000 футов над рекой, касались одних, другие указывали на близлежащую гидроэлектростанцию. В «Тибетском обозрении» сообщалось, что всего за несколько дней до появления трещин возле моста состоялась церемония открытия на новой плотине Шуанцзянкоу, которая является самой высокой в мире гидроэлектростанцией. Однако на данный момент нет никаких доказательств того, что плотина сыграла роль в обрушении моста. Мост Хунци был построен в одном из самых сейсмически активных районов Сычуаньской области. В 2008 году этот регион Китая пережил землетрясение магнитудой 7,9, в результате которого погибло более 69 000 человек. Новый мост, который был построен группой «Сычуань Роуд & Бридж», должен был выдержать землетрясение силой 8,0 и мог похвастаться кабельной конструкцией.
Строительство моста через воду — непростой подвиг, и это не первый драматический обвал моста в новейшей истории. В 2024 году мост Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе рухнул после того, как грузовое судно потеряло мощность и попало в один из основных опорных пирсов. К сожалению, в инциденте погибли шесть членов близлежащей строительной бригады. В 2018 году Моранди-Бридж в Генуе, Италия, потерпел смертельный обвал во время шторма. Сорок три человека погибли, и в инциденте позже обвинили множество факторов, включая старение и пренебрежение.
Хотите последние в технологиях и автомобильных тенденциях? Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку для последних заголовков, руководств экспертов и советов, по одному электронному письму за раз. Вы также можете добавить нас в качестве предпочтительного источника поиска в Google.
Читайте оригинальную статью о SlashGear.
