Порты Лонг-Бич и Лос-Анджелес работают над тем, чтобы избежать задержек с доставкой после разлива грузов и пожара на судах.
Порты Лонг-Бич и Лос-Анджелес, два из самых загруженных в стране, работают над тем, чтобы избежать задержек с доставкой после крупного разлива грузов в сентябре и сильного пожара, который вспыхнул на прошлой неделе на борту контейнеровоза.
Последние несколько недель были бурными на двух объектах. Пожар вспыхнул на контейнеровозе One Henry Hudson, пойманном в пятницу вечером и сгоревшем в течение нескольких дней на нескольких уровнях ниже палубы. Корабль был вывезен в море и подальше от порта в начале субботы.
В сентябре контейнеры свалили судно в порту Лонг-Бич, на короткое время перекрыв часть канала. Эти сбои приходят в то время, когда грузопоток уже замедляется.
После того, как на контейнеровозе, пришвартованном в порту Лос-Анджелеса, вспыхнул массированный пожар, судно было перемещено в море, а в Сан-Педро был снят приказ о размещении укрытия, сообщили чиновники.
«Отсюда до конца года мы будем ожидать сезонного замедления в диапазоне от 10 до 15% по сравнению с 2024 годом, и есть причина для этого падения, — сказал Джин Серока, исполнительный директор порта Лос-Анджелеса. — Цифры прошлого года были необычно высокими, поскольку многие грузоотправители вытащили груз вперед сразу после выборов в ожидании тарифов и изменений в торговой политике».
Аварии в портах были серьезными инцидентами, но эксперты по цепочкам поставок говорят, что тот факт, что грузоотправители перевозили грузы на ранних этапах, на самом деле помог.
«Эти два инцидента в одиночку вызвали бы некоторый сбой, — сказал Ник Вьяс, профессор Школы бизнеса Маршалла в USC. — Но поскольку объем был увеличен, а затем прямо сейчас, с октября, мы увидели снижение объема, мы смогли поглотить шок».
Все это происходит, когда ритейлеры готовятся к большому сезону праздничных покупок. Серока сказал, что неопределенность в отношении тарифов продолжает оказывать серьезное влияние на глобальные решения по доставке.
Операция по спасению и очистке продолжалась в порту Лонг-Бич, где несколько морских контейнеров остались в воде после того, как десятки упали с грузового судна.
«Тарифы остаются повышенными по широкому спектру товаров, а в некоторых случаях долгосрочные торговые соглашения все еще не решены», — сказал Серока.
Больше в США.
Вьяс сказал: «Это неопределенность, которая создает невероятное количество беспокойства во всей цепочке создания стоимости, и поэтому вы видите такого рода колебания как на стороне предложения, так и на стороне спроса».
В этом году «Серока» ожидает, что объемы грузов упадут до ноября и декабря — в отличие от прошлого года, когда компании спешили импортировать раньше, чтобы избежать возможного повышения тарифов. На данный момент, по словам Сероки, у ритейлеров, похоже, достаточно запасов.
