Siemens Mobility использует решение CBTC для увеличения пропускной способности метро в Осло
Оператор общественного транспорта Siemens Mobility и Sporveien ввели новую систему управления поездами на основе связи (CBTC) в пассажирское обслуживание на 3-километровом сегменте метро Осло в Норвегии.
Развертывание является частью более широкого проекта стоимостью 270 млн евро (313 млн долларов), который был присужден Siemens Mobility в 2021 году.
В соответствии с контрактом, компания отвечает за замену устаревшей сигнализации сети на ее полную 86-километровую протяженность и интеграцию новой линии Fornebubanen.
Система, известная как Trainguard MT, работает на уровне автоматизации 2 (GoA2) и увеличивает пропускную способность линии с 28 до 36 поездов в час, что примерно на 30% выше.
Обновление охватывает всю сеть метро Осло и связывается с расширением Fornebubanen на 8 км с шестью дополнительными станциями.
Siemens Mobility также будет обеспечивать цифровое техническое обслуживание в течение 25 лет и управление активами через свою платформу Railigent X.
По словам Спорвеяна, эти меры направлены на достижение цели Осло стать городом, свободным от выбросов.
Техническая конструкция CBTC позволяет использовать до 40 поездов в час при условии полного использования.
По словам компании, достижение этого позволит увеличить общую пропускную способность более чем на 40% по сравнению с предыдущими уровнями, которые поддерживали 28 поездов в час.
Siemens отмечает, что особенностью модернизации является использование общедоступных мобильных сетей LTE для основных коммуникаций управления поездами, что делает Осло первой системой метро в Европе, которая приняла этот метод.
Больше в бизнесе
Генеральный директор Siemens Mobility Майкл Питер сказал: Наше партнерство со Sporveien насчитывает почти 130 лет с линии Holmenkollen. Сегодня мы гордимся тем, что представили первую в Норвегии систему CBTC, в результате чего метро Осло вступает в новую эру.
«Этот этап увеличит пропускную способность примерно на 30%, что позволит чаще отправляться в путешествие и будет способствовать устойчивой мобильности путешественников», — добавил он.
Bane NOR, управляющий национальной железнодорожной инфраструктурой, возглавляет проект стоимостью 2 млрд евро, который предусматривает централизованный контроль и мониторинг 4200 км магистральных путей и более 350 станций.
В рамках этой инициативы Siemens Mobility поставляет автоматизированные системы сигнализации, включая модернизацию технологий европейской системы управления поездами уровня 2.
«Siemens Mobility использует решение CBTC для увеличения пропускной способности метро в Осло» было первоначально создано и опубликовано компанией Railway Technology, брендом, принадлежащим GlobalData.
Информация на этом сайте была добросовестно включена только для общих информационных целей. Она не предназначена для того, чтобы приравниваться к советам, на которые вы должны полагаться, и мы не даем никаких заявлений, гарантий или гарантий, будь то явно или подразумеваемых в отношении ее точности или полноты. Вы должны получить профессиональные или специализированные консультации, прежде чем предпринимать или воздерживаться от любых действий на основе контента на нашем сайте.
