Tesla столкнулась с крупным иском по обвинению в введении в заблуждение покупателей автомобилей: «Отличительная рекламная стратегия Tesla требует ухода»
Федеральный судья разрешил групповой иск против Tesla двигаться вперед после того, как калифорнийские водители заявили, что компания ввела их в заблуждение относительно своего программного обеспечения для помощи водителю с полным самообслуживанием (FSD) для своих электромобилей. По данным Reuters, владельцы Tesla, которые заплатили тысячи за функцию, могут преследовать претензии как группа.
Что происходит?
Окружной судья США Рита Лин обнаружила, что у водителей Tesla было достаточно общих вопросов, чтобы подать в суд как группа, в том числе, были ли у автомобилей датчики для автономной работы на высоком уровне или когда-либо завершали полностью автономную поездку. Она написала: «Отличительная рекламная стратегия Tesla требует отхода от типичного подхода», сославшись на зависимость компании от своего веб-сайта для ключевых претензий.
Постановление разделило водителей на две группы. Первая охватывает покупателей с 20 октября 2016 года по 19 мая 2017 года. Вторая включает тех, кто покупал с 19 мая 2017 года по 31 июля 2024 года, но отказался от арбитражных правил Tesla. Пакет FSD стоит тысячи долларов.
В последние годы Tesla рассматривала дело о запрете прямых продаж и иск о повышении цен на Solar Roof. В Швеции рабочие объявили забастовку против гиганта электромобилей. Каждый из этих споров поразил клиентов по-разному — неожиданные повышения цен, меньше вариантов покупки из-за запретов на продажу и задержки доставки / регистрации на фоне забастовок.
Почему это важно?
Этот случай напоминает о том, насколько рискованно тратить тысячи на высокотехнологичные функции, которые могут не работать так, как рекламируется. Объединение в групповом иске делает более дешевым для водителей отпор и заставляет больше ответственности автопроизводителя.
И если люди перестанут доверять беспилотным автомобилям, многие могут отложить покупку новых автомобилей. Такое замедление может затянуть переход на более чистые транспортные средства, хотя на транспортировку уже приходится около 15% глобальных газов, удерживающих тепло.
Что с этим делать?
Федеральные чиновники, в том числе Национальное управление безопасности дорожного движения Министерства транспорта США, которое исследовало эту функцию в 2024 году, изучили, является ли FSD безопасным. Tesla говорит, что FSD требует активного наблюдения за водителем и не делает свои транспортные средства автономными.
В результате проверки могут быть установлены более четкие стандарты и раскрыты более подробные сведения, что поможет обеспечить покупателям более надежную защиту. Для поддержания доверия к электромобилям необходимы более эффективные гарантии и прозрачность.
Между тем, по мере развития рынка электромобилей покупатели, заинтересованные в более чистых транспортных средствах, могут более тщательно оценивать варианты электромобилей.
Нажмите на свой выбор, чтобы увидеть результаты и высказать свое мнение.
Присоединяйтесь к нашей бесплатной рассылке новостей для ** хороших новостей ** и ** полезных советов **, и не пропустите этот классный список простых способов помочь себе, помогая планете.
