| Brand | HORNBY |
| SKU | 10046834 |
| Barcode | 5063129027834 |
| Variants | продавец |
Чтобы обеспечить скорость 125 миль в час на британских викторианских железных дорогах, British Railways нуждалась в новом подвижном составе.Значительные улучшения Mk2 включали новую вторичную воздушную подвеску между тележками и кузовом вагона, а также аэродинамическую юбку на подрамнике.
Mk3-коучаки имеют длину 75 футов (23 м), что обеспечивает гораздо большую вместимость, чем старые коучи. Mk3-коучаки также включают дисковые тормоза и защиту от скольжения колес для более быстрого замедления. Первые Mk3-коучаки, поставленные, использовались как часть прототипа HST вместе с двумя дизельными силовыми автомобилями класса 41 в 1972 году.
В 1975 году вместе с 43 классом были введены в эксплуатацию вагоны Mk3, которые сформировали культовый поезд InterCity 125. После того, как был введен вариант вагона HST Mk3, дополнительные вагоны Mk3 были отправлены на магистральную линию Западного побережья для использования в составе поездов с локомотивами.
Запас Mk3a отличается от запаса Mk3 из-за включения буферов, а также другой электрической системы, которая использует генераторы двигателей в каждом вагоне для питания кондиционеров и других вспомогательных устройств. Запас Mk3a был построен до 1984 года, прежде чем запас 3B, с улучшенными сидениями и освещением, был построен с 1985 по 1988 год.
В марте 1996 года Управление по франчайзингу пассажирских железнодорожных перевозок (OPRAF) объявило, что GNER выиграла франшизу Inter City East Coast. Благодаря этому GNER унаследовала парк комплектов и подвижного состава InterCity 125 HST, таких как построенные BR автобусы Mk3. Автобусы Mk3 находились в эксплуатации с 28 апреля 1996 года, когда GNER начал эксплуатировать свой новый флот.
В августе 1997 года GNER приобрела двенадцать спальных вагонов Mk3 для переоборудования в пассажирские, чтобы сделать HST более длинными. Проекта не было, так как GNER смог арендовать другие вагоны Mk3, выпущенные Virgin CrossCountry после того, как оператор отозвал свои HST. К тому времени, когда услуги GNER были переданы National Express East Coast 9 декабря 2007 года, в парке было 56 автобусов Mk3.
Эта модель тренера Mk3 First Disabled имеет голубую ливрею GNER и эмблему «Дорога летающего шотландца». В комплектующем пакете есть две магнитные муфты для гребня и две муфты для гребня.