Хорнби ОО Гнер Мк3 Трейлер Первый (Tf) 41044 - Эра 9

Overview & Specifications

Чтобы обеспечить скорость 125 миль в час на британских викторианских железных дорогах, British Railways нуждалась в новом подвижном составе.Значительные улучшения Mk2 включали новую вторичную воздушную подвеску между тележками и кузовом вагона, а также аэродинамическую юбку на подрамнике.

Mk3 автобусы 75 футов (23 м) в длину, что позволяет гораздо большую вместимость, чем старые автобусы. Mk3 тренеры также включают дисковые тормоза и защиту от скольжения колес для более быстрого замедления. Первые Mk3 тренеры были доставлены были использованы в качестве части прототипа HST вместе с двумя класса 41 дизельных силовых автомобилей в 1972 году. Mk3 тренеры поступили на вооружение в 1975 году вместе с классом 43 образуя культовый InterCity 125 набор поездов.

После того, как был введен вариант вагона HST Mk3, дальнейшие вагоны Mk3 были отправлены на Главную линию Западного побережья для использования в составе поездов с локомотивами.Хотя запас Mk3 является стандартным для единиц HST, стандартный запас локомотивов - Mk3a.

Запас Mk3a отличается от запаса Mk3 из-за включения буферов, а также другой электрической системы, которая использует генераторы двигателей в каждом вагоне для питания кондиционеров и других вспомогательных устройств. Запас Mk3a был построен до 1984 года, прежде чем запас 3B, с улучшенными сидениями и освещением, был построен с 1985 по 1988 год.

Управление по франчайзингу пассажирских железнодорожных перевозок (OPRAF) объявило, что GNER выиграл франшизу Inter City East Coast в марте 1996 года. Благодаря этому GNER унаследовал парк комплектов и подвижного состава InterCity 125 HST, таких как построенные BR автобусы Mk3. Автобусы Mk3 находились в эксплуатации с 28 апреля 1996 года, когда GNER начал эксплуатировать свой новый флот.

В августе 1997 года GNER приобрела двенадцать спальных вагонов Mk3 для переоборудования в пассажирские, чтобы сделать HST более длинными. Проекта не было, так как GNER смог арендовать другие вагоны Mk3, выпущенные Virgin CrossCountry после того, как оператор отозвал свои HST. К тому времени, когда услуги GNER были переданы National Express East Coast 9 декабря 2007 года, в парке было 56 автобусов Mk3.

Эта модель тренера Mk3 First имеет голубую ливрею GNER и эмблему «Дорога летающего шотландца». В комплектующем пакете есть две магнитные муфты для гребня и две муфты для гребня.